Cruzeta de Mudanças DRT

O selector de marchas cruciforme tem um dos trabalhos mais difíceis em toda a caixa de velocidades. O selector de marchas cruciforme é posicionado dentro da engrenagem da engrenagem desejada no eixo de saída sempre que muda a engrenagem e garante que a potência do motor possa ser efetivamente transmitida pela engrenagem desejada, para o eixo de saída e, finalmente, para a roda traseira.

Os intervalos em que o cruciforme deve ser substituído são determinados pela quilometragem do motor. A vida de uma cruciforme média geralmente é excedida após 10-12000 km ou 6-7500 milhas. As caixas ou varas selectoras quebradas ou incorretas, conjuntos de eixos de saída incorretamente montados ou cabos de engrenagens mal ajustados reduzem a vida de um cruciforme médio de forma bastante drástica. Isso leva a que as engrenagens não permaneçam na posição e, no pior dos casos, criem danos muito mais extensos no seu motor. Por este motivo, o cruciforme deve ser substituído durante todo o serviço principal do seu motor.

Temos uma série de vários cruciformes de seletor de marchas disponíveis, atendendo a diferentes classes de preços, para uma variedade de demandas, produzidas por vários fabricantes.

-PIAGGIO: o melhor disponível há muitos anos, lamentavelmente nos últimos tempos com problemas de qualidade inconsistentes.

-FA: Seus cruciformes são visualmente idênticos aos melhores itens feitos pela PIAGGIO.

-CIF: tipicamente produzido e acabado de tipo cruciforme.

-CRIMAZ: Suas cruciformes são produzidas usando uma liga de aço especial (16NCD12), formada a vácuo e temperada. A superfície possui uma dureza certificada da HRC 58-60. Seu design foi concebido para facilitar e melhorar as propriedades de seleção de engrenagens. Esses itens são ligeiramente maiores do que o padrão, então, esteja preparado para modificações durante o encaixe.

-MJ9: Este cruciforme é dimensionado de forma idêntica ao original, mas se distingue com propriedades mais duras do material, mas também aumenta a flexibilidade, tornando-os muito mais duráveis. Todos os produtos MJ9 são desenvolvidos e produzidos na Alemanha.

- para reparos de baixo custo: perfeito para caçadores de pechincha.

A divisão dos modelos em uma primeira e segunda séries é apenas para permitir uma diferença nos grupos de artigos. Modelos de modelos exatos que explicam qual cruciforme é relevante para qual modelo pode ser encontrado na parte inferior da página.

Conclusão: você não pode economizar nesta peça sobressalente essencial. Deve sempre ser incluído em cada caixa de ferramentas.

SIP-TIP: Verifique sempre que você monte as engrenagens engrenadas corretamente e na ordem correta. Não se esqueça de medir o flutuador de extremidade para ter certeza das tolerâncias corretas para o conjunto do eixo de saída. Verifique a caixa cruciforme e seletora para usar e use sempre o óleo fresco da caixa de velocidades!

Cliente SIP, Nico no # 87920000:

"Ele gerenciou a corrida no circuito de Aachen com facilidade. A inspeção pré-corrida em Bremen provou que era útil, então eu decidi mantê-lo. Se não estiver quebrado, não conserte. Só posso recomendar este cruciforme, com absolutamente nenhuma reserva! "