Combinação da caixa de transmissão (dentes) 26/69, (2,65) DRT Sport

O método usual de alterar a relação de engrenagem global de um motor pequeno quadro é mudando a unidade primária. A mais alta unidade primária realmente começa a fazer sentido com todas as conversões kit cilindro mais de 75cc. Principalmente falando, o mais forte o motor, o mais alto da relação de transmissão deve ser global. A relação de desmultiplicação produzido pelos efeitos unidade primária a relação de engrenagem de todo o motor (relação de engrenagem global) compreendem de 2 engrenagens de engrenagem no motor pequeno quadro, a um primeiro menor, localizado no eixo de manivela e maior em torno da borda exterior do a cesta de embreagem. Os dentes da engrenagem são quase exclusivamente itens de corte reto. Eles perdem menos energia do que as versões sincronizadas e são tão mais eficiente, criando praticamente nenhum impulso axial no rolamento do eixo de entrada / embreagem. Se você precisar de uma maior taxa global de transmissão para a sua configuração do motor, mas não quer o incômodo de ter o motor completamente separados, você pode simplesmente alterar a unidade principal para o mesmo efeito.

DRT equiparam estas unidades esportivas da unidade primária com sua primavera CNC próprio usinado placas de retenção que têm uma construção mais robusta e molas mais duras também para oferecer uma unidade primária simples plug-and-play alternativa para um serviço completo da unidade primária.

A corrida DRT unidade unidade primária inclui o em aço especial CNC cesta embreagem primária / produzido pela DRT. Este kit high-end é muito popular na cena raça italiana, pois é um produto dedicado raça, e não é adequado para cada uso da estrada dia.

Conclusão: Se você estiver procurando por uma unidade de acionamento reforçada primário então não procure mais.

SIP-DICA: Não se esqueça de pedir uma porca de fixação de novo para o eixo de entrada, uma arruela de segurança, rolamento novo e óleo da caixa fresca para o uso seguro e duradouro de seu motor.