ALUMIN-CYL. KIT Ø 36 H2O MINI Moto

CILINDRO
- Material: liga especial de alumínio com alto teor de silício e de titânio que garante a resistência excepcional estirpe mesmo a altas temperaturas.
- Tratamento térmico: têmpera especial e tratamento de estabilização que dá ao material aumentou a resistência e força, garantindo que especifi cações mecânicas e tamanho permanecerá inalterado para temperaturas de até 250 C.
- Processamento Chip de formação, realizados em centros de usinagem NC com tamanho extremamente limitado e tolerância de forma (circularidade, perpendicularidade).
- O revestimento da superfície interna: efectuada utilizando o carboneto de silício numa matriz de níquel, com o tratamento térmico que garante extrema dureza (cerca de 600 HVO, 1/5) e uma excelente resistência ao desgaste.
- Usinagem interna do cilindro: utilização de máquinas especiais que permitem um grau de fi nish nas paredes do cilindro barril cuja rugosidade corresponde com os ângulos definidos na fase de projeto (processo de moagem com pedra especial).
- Diagramas de Porto e de escape: projetado e fabricado especialmente para corridas. A defi nição dos diagramas de porta e escape pediu um esforço considerável por parte dos nossos engenheiros, tanto em bancadas de teste de motores e os circuitos.

PISTÃO
- Material: liga especial de alumínio, com uma percentagem muito elevada de silício e titânio que garante tanto excelente resistência ao calor e a força de tensão sobre a variação de temperatura.
- Revestimento externo: revestimento de grafite que garante um coeficiente de atrito muito baixo
- Estrutura: reforçado, a fim de oferecer resistência ao stress sofrido por unidades de cilindros utilizados para competição de alto nível, mas ao mesmo tempo leve o suficiente para reduzir a força inercial.

Anéis de pistão
- Anéis em muito forte de ferro fundido modular, com chão, cromo duro revestimento de metal-spray resistente ao desgaste na superfície de contato.

CABEÇA
- Material: liga especial de aluminio com um coeficiente de troca de calor muito elevado.
- Geometria das superfícies de troca de calor recalculada e aumentado.
- Câmara de combustão completamente concebido para obter uma alta taxa de compressão, com um alto turbolece.
- Usinagem: máquinas controladas numericamente.
NB: Estes kits de cilindros são expressamente concebido para ser ligado exclusivamente às Malossi virabrequins especiais.