O salto do modelo ET para LX

A Vespa LX foi apresentada no final de 2004. Com o lançamento no mercado, tornou-se claro que esta era a sucessora dos Modelos Vespa ET e que esta série seria descontinuada.

O significado das letras "LX" baseia-se no sistema de numeração romana e, portanto, representa o número: 60 (L=50, X=10)

Presumivelmente, já estavam a pensar no próximo aniversário em 2006.

O modelo especial Vespa LXV foi apresentado mesmo a tempo do 60º aniversário. Com um guiador tubular elegante, um velocímetro mais simples e mais pequeno e o banco em pele com o "Selim Selim", a referência aos primeiros Modelos é visível e pretende ser uma reminiscência dos mesmos.

Os seguintes motores e compartimentos de motor foram instalados nos modelos correspondentes e também deram o nome ao respetivo Modelo:

• LX 50 2T: motor a dois tempos de 49cc com carburador

• LX 50 4T: Motor a quatro tempos Hi-PER de 49cc com carburador de pressão constante e Válvula 2

• LX 50 4T 4V: motor a quatro tempos Hi-PER de 49 cc com carburador de pressão igual e tecnologia de 4 válvulas

• LX 125: motor a quatro tempos Euro2 LEADER de 124 cc com carburador de pressão constante e tecnologia de 2 válvulas

• LX 125 i.e.: motor a quatro tempos LEADER de 124 cc com injeção de combustível e tecnologia de 2 válvulas

• LX 150: Motor a quatro tempos Euro2 LEADER de 151 cc com carburador de pressão igual e tecnologia de 2 válvulas

• LX 150 i.e.: motor a quatro tempos LEADER de 151 cc com injeção de combustível e tecnologia de 2 válvulas

• LX 125 3V: motor a quatro tempos L.E.M. de 124 cc com injeção de combustível e tecnologia de 3 válvulas

• LX 150 3V: motor a quatro tempos L.E.M. de 155 cc com injeção de combustível e tecnologia de 3 válvulas

Com base na experiência da série ET, a PIAGGIO continua a basear-se nos seus motores arrefecidos a ar e na transmissão automática CVT, já bem estabelecida. Para além das numerosas alterações de design, a escolha da Jante dianteira também foi alterada. Aqui, a conhecida jante de 10 polegadas teve de dar lugar ao aparelho e foi substituída pela jante de 110/70-11 polegadas. O resultado é um melhor comportamento de rolamento e uma estabilidade direcional mais estável.

A Vespa S, que se baseia inteiramente na LX, também estava disponível para os condutores mais desportivos. Apenas o Guiador tem um design completamente diferente e a sua forma retangular faz lembrar a Vespa 50 Special dos anos 70.

Os últimos Modelos LX saíram da linha de produção no final de 2013 e foram então substituídos pela próxima série primavera.