Visão geral da Vespa 946

A Piaggio apresentou uma nova série de motores em 2011 com o estudo de design da Vespa Quarantasei, que faz lembrar a primeira Vespa, a MP6 de 1946. O chassis da Vespa 946 é feito de chapa de aço, enquanto peças como o Guarda-lamas dianteiro, o Guiador e os Revestimentos laterais são feitos de uma liga de alumínio. No eixo traseiro está instalado um elemento de mola a gás (monoshock) montado horizontalmente. O Modelo dispõe ainda de um sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) e de um controlo de tração (ASR). O Farol é totalmente em tecnologia LED.

História do modelo Vespa 946

O conceito estético da Vespa 946 foi desenvolvido pela equipa de design da Piaggio, composta por Marco Lambri, Mirko Zocco e Marco Canepa, no Piaggio Design Centre. Inspirados pela ideia de como seria uma Vespa em 2020, criaram uma abordagem de design para a 946 que é simultaneamente radical e clara. O 946 combina elementos modernos com alusões à rica história da marca. Por exemplo, retoma o design da "cauda baixa" da histórica Vespa MP6 e integra um selim flutuante que faz lembrar os tradicionais selins de balanço.
Em 2013, a Vespa 946 foi lançada no mercado a um preço de 9.000 euros nas variantes de cor branca e preta. Esta edição, que correu sob o nome Ricordo Italiano e foi limitada a uma quantidade de 3.600 veículos, reservou 300 unidades para o mercado alemão e 200 para o mercado austríaco, sendo apenas oferecido o Modelo com uma cilindrada de 125 cc. A produção destes veículos teve lugar em maio de 2013.
Estava previsto que a Vespa 946 fosse lançada numa nova edição todos os anos, com cores diferentes para cada ano. As cores utilizadas uma vez não deviam ser repetidas, de modo a que a cor de cada Modelo fornecesse informações sobre o ano de fabrico. O nome da respectiva edição era gravado como um pormenor especial à direita, por baixo do Assento, na cobertura metálica. Foram também planeadas edições especiais com características de equipamento ligeiramente diferentes. Por exemplo, o modelo especial Belissima tinha um Assento mais curto, que podia, no entanto, ser alargado para incluir um assento para um passageiro, e também vinha com um Suporte bagagem.

O Motor da Vespa 946

Os motores são de quatro tempos, de três válvulas, arrefecidos a ar, com 125 e 150 cc de cilindrada. Peça inserida na Vespa LX a partir de 2012 e, mais tarde, noutras scooters Piaggio. O Modelo Vespa 946, adequado para uso diário, foi apresentado na EICMA 2012 e utiliza estes motores já familiares.

Situação do mercado de Vespa 946 usados

Onde podes procurar este veículo?

• No teu concessionário Vespa de confiança

• Nos anúncios classificados do jornal local

• Mercados e feiras comerciais, como a Mostra Scambis em Itália

• Mercados online, como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.