Descrição geral Lambretta GP 150 (SIL)

A Scooters India Ltd (S.I.L.), com sede em Lucknow, na Índia, tornou-se um dos principais produtores de scooters Lambretta depois de a empresa italiana Innocenti ter cessado a produção. O Governo indiano adquiriu todas as instalações de produção em Itália no final de 1971 e trouxe a linha de produção para a Índia, um processo que foi auxiliado pelo recrutamento de peritos e pessoal italianos. Estes peritos foram fundamentais para a instalação da fábrica na Índia e formaram a mão de obra local no fabrico de scooters. No entanto, a produção só pôde ser totalmente acelerada dois anos após a aquisição, sendo os primeiros produtos destinados exclusivamente ao mercado indiano. A partir de 1976, a S.I.L. começa a exportar as suas scooters, baseadas na série GP, embora mais tarde tenha sido acrescentado um Modelo da série Cento. Durante muito tempo, as Lambrettas produzidas pela S.I.L. dominaram os principais mercados da Europa e da América do Norte, pois eram os únicos Modelos disponíveis.

No ano fiscal de 1980/81, a Scooters India Ltd (SIL) atingiu a sua taxa de produção mais elevada com cerca de 35.000 scooters produzidas. No entanto, apenas alguns anos mais tarde, este número caiu drasticamente para cerca de 4.500 unidades. Perante este cenário, a SIL sofreu um realinhamento estratégico em 1997, interrompendo a produção de veículos de duas rodas e concentrando-se na produção de veículos de três rodas, especialmente os Modelos "Vikram". Esta decisão foi tomada porque, no contexto socioeconómico da época, os veículos de três rodas eram vistos como uma solução rentável para o transporte de pessoas e mercadorias. Esta mudança marcou o fim de uma tradição de 50 anos na produção de scooters Lambretta. No entanto, continuam a ser produzidas na Índia peças sobresselentes que, juntamente com outros fabricantes, garantem que as Lambrettas possam continuar a circular nas estradas.