Cambotas na SIP Scootershop - Visão geral
A Cambota é a peça central de um Motor. Em poucas palavras, a Cambota converte os movimentos do Pistão no impulso de rotação através da Biela. Por isso, este componente está sujeito a enormes forças, especialmente durante a afinação. Se conduzires constantemente a 4.000 rpm durante três horas numa estrada rural, a tua Cambota irá rodar 720.000 vezes! São muitas rotações durante a vida de uma scooter. Poupar na cambota não faz, portanto, qualquer sentido, mas primeiro deves limitar a inundação de cambotas, escolhendo a categoria de veículo certa.
Ao procurares a Cambota certa, podes primeiro selecionar a "Categoria" no topo, por exemplo "Vespa Clássica". Em seguida, podes introduzir o "Tipo de veículo" exato no campo abaixo e todas as cambotas em questão serão apresentadas.
Os diferentes tipos de cambotas
Cambota standard
As cambotas standard são réplicas das originais. No entanto, foram introduzidas melhorias em alguns Modelos, por exemplo, um Rolamento cavilhao pistao para um menor binário de fricção em vez de um casquilho de bronze ou uma biela forjada polida. A transição para Cambotas de corridas é por vezes fluida.
Virabrequins de competição
Por cambotas de competição, entendemos basicamente todas as cambotas que se desviam das especificações padrão puras. Assim:
forma diferente da alma da manivela
maior curso
biela mais comprida ou de qualidade superior
Embraiagem/ponte de roda não destinada às peças originais
geometria de admissão optimizada através da forma e do recorte
Para os Modelos Vespa clássicos, a gama é tão grande que ainda podemos dividi-los em Distribuidor rotativo e Veios de membrana veios de membrana.
Cambotas especiais de competição
As cambotas especiais requerem Carter's de motor especiais. Não encaixam nos Carter's de motor originais.
As nossas principais marcas de Cambotas
Os fabricantes estão representados em diferentes graus, consoante a classe do veículo. Apresentamos-te os mais importantes:
MAZZUCCHELLIcambotas de corridas e standard: Boas e favoráveis. Fabricado em Itália.
PEÇAS SOBRESSALENTES SIPsip: Pequenas séries especiais para os Modelos Vespa vintage e Lambretta de alta qualidade.
SIP PERFORMANCEsIP Performance: Desenvolvido pelas mentes mais brilhantes da SIP e produzido num centro de tuning de alta tecnologia em Itália.
PIAGGIOpIAGGIO: Grande seleção de modernas cambotas Vespa standard.
MALOSSIcambotas de corridas de topo para scooters, maxi scooters e Vespa moderna. Como MHR na versão topo de gama.
POLINI: Volta às origens! Volta a estar ativo no mercado das cambotas para Vespas há já alguns anos.
PINASCOeixos bonitos para Vespas clássicas.
Os clientes perguntam - a SIP responde
"Posso mudar eu próprio a minha Cambota?"
Claro que podes. Não é muito complicado. Se não tiveres a certeza, pega num Livro de bolso ou vê os nossos vídeos tutoriais. Quando chegares à Cambota, tem em conta o seguinte:
Não batas na Cambota com um Martelo nem a arranques (madeira dura ou ferramenta especial)
Aquece bem o Carter's do motor quando mudares os rolamentos (secador de cabelo)
Não dobres o lábio de vedação dos Retentores durante a instalação e presta atenção à direção de instalação
Aperta o Volante com o binário correto
Assenta bem o Freio cavilhao pistao na ranhura
Boa sorte!
