Rodas completas - na SIP Scootershop

Pneus clássicos: Estes pneus para todas as estações fazem o aspecto de um carro clássico perfeito! A clássica banda de mel não só tem um aspecto nostálgico, como também uma boa aderência. Estes perfis têm normalmente uma longa história ou são baseados nela. As estrelas aqui são o MICHELIN S83, o CONTINENTAL Classic, o PIRELLI SC30 e o SIP Classic, que é único no segmento com a sua aprovação para velocidades até 150 km/h.

Pneus Whitewall: Semelhante aos pneus Classic, os pneus Whitewall também contribuem para o aspecto retro da scooter. O talento dos anos 50 e 60 é palpável aqui. Os pneus Whitewall não estão apenas disponíveis com o piso clássico, mas alguns também têm um piso mais desportivo ou com todas as condições meteorológicas. Apenas alguns fabricantes dominaram a arte de garantir que um pneu de parede branca não fica amarelo ao sol. CONTINENTAL é o líder em pneus whitewall. Mas KENDA, MITAS, SHINKO e CST também são populares.

Pneus para todas as condições meteorológicas: Para cavaleiros de todas as estações do ano que não param com o mau tempo. Estes pneus são especialmente desenhados para todas as estações (excepto Inverno). Especialmente os pneus modernos têm perfis sofisticados e compostos de borracha e têm uma boa aderência mesmo em más condições climatéricas. A nossa dica para veículos do dia-a-dia. Os alemães têm experiência com o mau tempo: a HEIDENAU fornece com o K58, o K47 e o K66 os pneus mais populares para todas as condições meteorológicas para além do MICHELIN City Grip.

Pneus desportivos: Um must absoluto para o cavaleiro desportivo. O composto ligeiramente mais macio em comparação com os pneus clássicos ou para todas as condições meteorológicas dá ao pneu desportivo uma aderência incrível na estrada. Especialmente bom em digressões quando a próxima serpentina está a chamar! Os motores afinados precisam muitas vezes de pneus com um índice de velocidade mais elevado. Os nossos pneus desportivos mais populares são o SIP Performer, o HEIDENAU K80 e o sempre verde MICHELIN S1.

Pneus para corridas: Por serem escorregadias ou com banda de rodagem semi-deslizante, estas são mais adequadas para corridas em pistas secas. Ideal para corridas de volta ou para corridas de um quarto de milha. Para dias de chuva, existem também pneus Racing-Rain, que oferecem as melhores propriedades em pistas molhadas com o seu piso. A maioria dos pneus de corrida não estão homologados para uso normal na estrada. O PMT é o primeiro porto de escala aqui. Mas também o HEIDENAU K61 e o MITAS MC 35 fazem o coração da maioria dos corredores bater mais depressa.

Pneus de Inverno: Para todos aqueles que não podem passar sem passeios de scooter mesmo no Inverno, temos uma vasta gama de pneus de Inverno de vários fabricantes e numa grande variedade de tamanhos em stock. A óptima tracção e orientação lateral na neve e a elevada drenagem em condições de chuva caracterizam estes pneus. A HEIDENAU e o IRC estão fortemente representados aqui.

Pneus cruzados: Pneus todo-o-terreno que fazem uma viagem com a scooter cruzada em terreno irregular perfeito. Para uma aderência óptima, existem diferentes requisitos de banda de rodagem dependendo do terreno.

O que significa a rotulagem dos pneus para pneus completos?

Exemplo: 3 .50-10 59J (por polegada de designação)

3.50 Largura do pneu em polegadas (1 polegada = 25.4mm)
10 Diâmetro da jante em polegadas
59 Índice de carga
J Índice de velocidade

Exemplo: 90'90-10 59J (de acordo com a designação actual)

90 Largura do pneu em mm
90 Relação percentual da largura do pneu para a secção transversal
10Diâmetro da jante em polegadas
59 Índice de carga
J Índice de velocidade

O que significam as indicações adicionais nos flancos dos pneus completos?

Número do ponto: Os últimos 4 dígitos indicam a data de produção. Assim, por exemplo, 4503 significa 45KWem2003
TL: Tubeless indica o uso sem tubo. No entanto, este tipo de pneu pode ser usado com uma câmara-de-ar sem qualquer problema.
TT: Isto indica especificamente o uso de um tubo interior!
R, rf, XL ou carga extra: Reforçado refere-se a pneus com carcaças reforçadas e, portanto, com maior capacidade de carga.

O que significa o índice de carga e velocidade?

O índice de carga (também índice de carga, índice de carga ou valor LI) indica a carga máxima a que um pneu pode estar sujeito. O índice de velocidade (também índice de velocidade, categoria de velocidade, classe de velocidade, valor SI ou GSY) indica a velocidade máxima permitida de um pneu. O índice de carga e o índice de velocidade podem ser encontrados na lateral do pneu.

Tabela parte 1

Tabela Parte 2

Exemplo: Um pneu marcado 120/70-12 51L tem uma capacidade de carga de 195 kg a uma velocidade máxima de 120 km/h. Se a velocidade aumenta para 150 km/h, a capacidade de carga do pneu é reduzida em 75 %, no nosso caso 146 kg.
Se a velocidade aumenta para 150 km/h, a capacidade de carga do pneu é reduzida para 75 %, no nosso caso para 146 kg.

Segurança primeiro - qual a profundidade do piso que devo manter?

De acordo com a lei, a profundidade do piso do pneu deve ser de pelo menos 1.6 mm, caso contrário o pneu deve ser substituído. No entanto, uma profundidade do piso de pelo menos 1 mm é suficiente para bicicletas com motores auxiliares, ciclomotores e motociclos ligeiros. Para tornar isto mais fácil de ver, algumas ranhuras do piso têm pequenas saliências, os chamados TWIs = indicadores de desgaste do piso. Estes indicam a profundidade restante do piso, que pode variar dependendo do fabricante. Um piloto de scooter que viaja com menos de 1.6 mm de profundidade do piso caiu abaixo do limite legal (StVZO §36: Pneus e pisos, Artigo 2) e deve esperar uma multa e pontos no registo central de tráfego.
Se a profundidade do piso for baixa, a aderência do pneu diminui significativamente em condições de chuva. Os pneus não podem mais deslocar a película de água. Perdem o contacto com a estrada, e o veículo já não pode ser dirigido e travado. Por isso, não gastes pneus até à profundidade mínima legal do piso. Dependendo da largura dos pneus, substitui-os no máximo a 2 a 2,5 mm, pneus de Inverno já com cerca de 4 mm de profundidade de banda de rodagem restante.

Para mais informações sobre pneus, visita o nosso blog de tecnologia de pneus.