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Pneus por tipo - na SIP Scootershop

O pneu desempenha sempre um papel decisivo, quer seja na estrada, fora de estrada ou na pista de corrida. Há o piso certo ou o composto de borracha perfeito para cada stress. A nossa gama de pneus inclui uma variedade de tamanhos populares. Desde diâmetros estreitos e pequenos para scooters e scooters clássicos dos anos 50, aos tamanhos de 12" e 13" populares no sector das scooters, até dimensões superiores a 16", que podem ser encontradas em scooters e motociclos de grandes rodas, por exemplo. A selecção é enorme. Temos pneus com piso clássico para os entusiastas do equipamento original e manchas para as corridas, pneus de Inverno para dias frios e pneus desportivos para as melhores curvas. Também temos pneus especiais, tais como pneus Whitewall ou pneus com um índice de velocidade elevado. Como regra geral, um pneu não deve ter mais de três anos e a profundidade mínima do piso não deve ser inferior a 2 mm.

De que tamanho é que eu preciso?

Tudo sobre o tamanho e rotulagem dos pneus pode ser encontrado em aqui.

Que tipo de pneu me fica bem?

Existem pneus de scooter para quase todas as aplicações. Tentámos dividir os diferentes pneus em classes. Nós distinguimos:

Pneus clássicos: Estes pneus para todas as estações fazem o aspecto de um carro clássico perfeito! A clássica banda de mel não só tem um aspecto nostálgico, como também uma boa aderência. Estes perfis têm normalmente uma longa história ou são baseados nela. As estrelas aqui são o MICHELIN S83, o CONTINENTAL Classic, o PIRELLI SC30 e o SIP Classic, que é único no segmento com a sua aprovação para velocidades até 150 km/h.

Pneus Whitewall: Semelhante aos pneus Classic, os pneus Whitewall também contribuem para o aspecto retro da scooter. O talento dos anos 50 e 60 é palpável aqui. Os pneus Whitewall não estão apenas disponíveis com o piso clássico, mas alguns também têm um piso mais desportivo ou com todas as condições meteorológicas. Apenas alguns fabricantes dominaram a arte de garantir que um pneu de parede branca não fica amarelo ao sol. CONTINENTAL é o líder em pneus whitewall. Mas KENDA, MITAS, SHINKO e CST também são populares.

Pneus para todas as condições meteorológicas: Para cavaleiros de todas as estações do ano que não param com o mau tempo. Estes pneus são especialmente concebidos para todas as estações (excepto para o Inverno). Especialmente os pneus modernos têm pisos sofisticados e compostos de borracha e também têm uma boa aderência em más condições climatéricas. A nossa dica para veículos do dia-a-dia. Os alemães têm experiência com o mau tempo: a HEIDENAU fornece com o K58, o K47 e o K66 os pneus mais populares para todas as condições meteorológicas para além do MICHELIN City Grip.

Pneus desportivos: Um must absoluto para o cavaleiro desportivo. O composto ligeiramente mais macio em comparação com os pneus clássicos ou para todas as condições meteorológicas dá ao pneu desportivo uma aderência incrível na estrada. Especialmente bom em digressões quando a próxima serpentina está a chamar! Os motores afinados precisam muitas vezes de pneus com um índice de velocidade mais elevado. Os nossos pneus desportivos mais populares são o SIP Performer, o HEIDENAU K80 e o sempre verde MICHELIN S1.

Pneus para corridas: Por serem escorregadias ou com banda de rodagem semi-deslizante, estas são mais adequadas para corridas em pistas secas. Ideal para corridas de volta ou para corridas de um quarto de milha. Para dias de chuva, existem também pneus Racing-Rain, que oferecem as melhores propriedades em pistas molhadas com o seu piso. A maioria dos pneus de corrida não estão homologados para uso normal na estrada. O PMT é o primeiro porto de escala aqui. Mas também o HEIDENAU K61 e o MITAS MC 35 fazem o coração da maioria dos corredores bater mais depressa.

Pneus de Inverno: Para todos aqueles que não podem prescindir de passeios de scooter mesmo no Inverno, temos uma vasta gama de pneus de Inverno de vários fabricantes e numa grande variedade de tamanhos em stock. A óptima tracção e orientação lateral na neve e a elevada drenagem em condições de chuva caracterizam estes pneus. A HEIDENAU e o IRC estão fortemente representados aqui.

Pneus cruzados: Pneus todo-o-terreno que fazem uma viagem com a scooter cruzada em terreno irregular perfeito. Para uma aderência óptima, existem diferentes requisitos de banda de rodagem dependendo do terreno.

O que significa o índice de carga e o índice de velocidade?

O índice de carga (também índice de carga, índice de carga ou valor LI) indica a carga máxima a que um pneu pode estar sujeito. O índice de velocidade (também índice de velocidade, categoria de velocidade, classe de velocidade, valor SI ou GSY) indica a velocidade máxima permitida de um pneu. O índice de carga e o índice de velocidade encontram-se na lateral do pneu.

Índice de velocidade

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tabela parte 1

Índice de carga

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Carga por pneu (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tabela Parte 2

Índice de Carga

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Carga por pneu (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Exemplo: Um pneu marcado 120/70-12 51L tem uma capacidade de carga de 195 kg a uma velocidade máxima de 120 km/h. Se a velocidade aumentar para 150 km/h, a capacidade de carga do pneu é reduzida em 75 %, ou seja, 146 kg.
Se a velocidade for aumentada para 150 km/h, a capacidade de carga do pneu é reduzida para 75 %, no nosso caso para 146 kg.

Quais os fabricantes de pneus que existem?

A partir da abundância de fabricantes e marcas, construímos um programa que combina, na nossa opinião, os melhores fabricantes, o maior número de tamanhos e a mais ampla gama de utilizações. Os fabricantes não são deliberadamente as marcas mais baratas, mas todas as empresas cujas décadas de experiência em scooter e motocicletas entram em jogo no desenvolvimento de pneus de scooter:

SIPOs pneus da nossa casa são fabricados para nós por conhecidos fabricantes de pneus. O SIP Performer e os pneus SIP Performance estão agora entre os pneus desportivos mais populares no sector Vespa. Os pneus SIP Performance e também os pneus Classic são aprovados para velocidades até 150 km/h. Um must para os afinadores e único para os pneus clássicos.

CONTINENTALO fabricante tradicional alemão fornece uma relação preço-desempenho para pneus de scooter de todos os modelos e tamanhos que é difícil de vencer. Para pneus clássicos (também como pneus Whitewall), os K62 são os modelos mais populares juntamente com o Twist.

HEIDENAUFeito na Alemanha é o nome do jogo em Reifenwerke HEIDENAU! Eles têm os mais altos padrões de produção e qualidade. Devido à grande variedade de tamanhos e classes, os pneus Heidenau são provavelmente os mais amplamente representados no sector das scooters. A HEIDENAU é particularmente forte em pneus para todas as condições meteorológicas.

MICHELINMICHELIN tem uma longa história em pneus de scooter. O S1 e o S83 são clássicos. Os muitos anos de experiência em corridas também beneficiam os modernos pneus de scooter da Michelin. Os melhores exemplos são o City Grip, que também tem sido usado como um pneu de equipamento original pela PIAGGIO durante anos.

PMTA PMT de Itália produz há anos pneus de corrida de alta qualidade para corridas de scooter. Apesar do elevado nível de preços, torna-se claro, o mais tardar após a primeira volta, porque é que os PMT valem cada cêntimo. São um must absoluto se quiseres estar na frente do pelotão na pista de corrida! Não importa se em corridas de volta ou nos quartos de milha.

MITASO fabricante esloveno de pneus MITAS é um dos principais produtores de pneus de motas e scooters na Europa e tem vendido pneus em todo o mundo com grande sucesso há quase 100 anos. Até os pneus Whitewall saem da linha de produção. MITAS também oferece pneus de estrada com uma boa relação preço-desempenho e semislicks populares.

PIRELLIJá em 1872, Battista Pirelli fundou a marca PIRELLI, que ainda é uma das marcas líderes mundiais de pneus. Com o pneu scooter SC30 como equipamento original em vários modelos Vespa, PIRELLI estabeleceu-se no sector das scooters. PIRELLI é um dos maiores fabricantes de pneus do mundo.

KENDAKENDA foi fundada em 1962 como fabricante de pneus de bicicleta. Como fornecedor líder de equipamento original para fabricantes de scooters como a Peugeot e a Kymco, os pneus KENDA são fabricados com padrões de qualidade muito elevados.

DUNLOP: Um dos maiores fabricantes de pneus há mais de 120 anos. Através da pesquisa constante e de novas tecnologias, a DUNLOP é um dos fabricantes de maior sucesso no sector das duas rodas. A série TT tem sido convincente na pista de corridas durante muitos anos e também pode ser usada esportilmente na estrada.

SHINKOA Companhia japonesa SHINKO foi fundada em 1946. Após a fusão com a companhia coreana SHIN HUNG, os pneus SHINKO tornaram-se pneus de alta qualidade de impacto: fabricados com tecnologia japonesa e de superior qualidade artesanal coreana.

CSTCHENG SHIN TIRE é a companhia por detrás desta sigla. Os pneus da marca oferecem tecnologia inovadora para exigências de alta performance. Os vários pneus CST oferecem o pneu certo para cada aplicação e terreno.

IRCIRC foi um dos primeiros fabricantes de pneus para pneus de Inverno em todo o mundo. Os IRC com a sua tecnologia especial de sipe são convincentes e são a nossa recomendação absoluta para o Inverno.

AVON TYRESCom a Viper Stryke AM63 temos um verdadeiro Viper all-rounder em muitos tamanhos diferentes na nossa gama. História e tradição das corridas incluídas.

Roda completa SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced
frontal ou atrás, para Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GS VS5T/GL/Sprint/V/T4/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4T

Segurança primeiro - que profundidade do piso não devo ir abaixo?

De acordo com a lei, a profundidade do piso do pneu deve ser de pelo menos 1.6 mm, caso contrário o pneu deve ser substituído. No entanto, uma profundidade do piso de pelo menos 1 mm é suficiente para bicicletas com motores auxiliares, ciclomotores e motociclos ligeiros. Para tornar isto mais fácil de ver, algumas ranhuras do piso têm pequenas saliências, os chamados TWIs = indicadores de desgaste do piso. Estes indicam a profundidade restante do piso, que pode variar dependendo do fabricante. Um piloto de scooter que viaja com menos de 1.6 mm de profundidade do piso caiu abaixo do limite legal (StVZO §36: Pneus e pisos, Artigo 2) e deve esperar uma multa e pontos no registo central de tráfego.

Se a profundidade do piso for baixa, a aderência do pneu diminui significativamente em condições de chuva. Os pneus não podem mais deslocar a película de água. Perdem o contacto com a estrada, e o veículo já não pode ser dirigido e travado. Por isso, não gastes pneus até à profundidade mínima legal do piso. Dependendo da largura dos pneus, substitui-os no máximo a 2 a 2,5 mm, pneus de Inverno já com cerca de 4 mm de profundidade de banda de rodagem restante.

Mais informação sobre pneus pode ser encontrada no nosso Blog de Tecnologia de Pneus.