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Conversão para 10 polegadas à frente e atrás - em SIP Scootershop

Com os pneus originais de 8" ou 9", os buracos tornam-se armadilhas, sentas-te nas curvas e a Vespa vibra a alta velocidade. Uma conversão para pneus de 10" traz-te uma melhoria significativa. Forquilhas de conversão, jantes de conversão ou kits de conversão de tambor de travão são a solução.

Os modelos Vespa da primeira geração andam com jantes pequenas e anseiam por uma conversão para 10".

As seguintes jantes são originais das primeiras Vespas:

jante fechada de 9 polegadas

Vespa 50 N/L/R ->V5A1T

jante aberta de 9 polegadas

Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T

jante fechada de 8 polegadas

Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/
Hoffmann/VNB/ACMA /150 VL/VB/VBA/VBB

jante aberta de 8 polegadas

Vespa 125-150 Super/P150S

Todas podem ser convertidas para 10" com jantes de conversão e colunas de direção de conversão. Também estão disponíveis kits de conversão de tambores de travão para algumas delas.

Aro de conversão de 8" a 10"

Fechado: Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/Hoffmann/VNB/ACMA /150 VL/VB/VBA/VBB
Aberta: Vespa 125-150 Super/P150S

Perfeito para converter uma scooter de 8" para 10". Os pneus maiores estabilizam a condução em linha reta da scooter e tornam-na menos suscetível a buracos ou outros solavancos na estrada. O diâmetro maior (10") aumenta a relação de transmissão geral nos modelos Vespa de 8". O tamanho padrão do pneu é 3.50-10". Isto significa que a relação de transmissão é aproximadamente 10 % mais longa em comparação com as rodas originais de 8". Isto significa menos rotações e maior velocidade máxima. Ideal para motores ligeiramente afinados, mas também os originais podem facilmente subir colinas com estas jantes.

Vantagem: aspeto de peça GS e montagem fácil

O tambor de travão Tambor de travão SIP também permite uma afinação eficaz dos travões.

SIP-TIP: Com o aro SIP, podes usufruir dos aros tubeless. Manuseamento estável, concentricidade melhorada e mais segurança.

Conversão da jante de 9" para 10"

Fechado: Vespa 50 N/L/R ->V5A1T 752188
Aberta: Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T

As primeiras 50s estavam equipadas com pneus de 9". Estes são bastante inclinados, sujam-se rapidamente e não inspiram propriamente confiança em scooters afinadas ou em operações de inclinação média. A conversão para 10" é uma melhoria simples e significativa na segurança e na sensação de condução.

O diâmetro maior também aumenta a relação de transmissão geral. O tamanho padrão do pneu na maioria das Vespas de 50 cc é 3.00-10". Isto torna a relação de transmissão cerca de 8% mais longa do que as rodas originais de 9". Isto significa rotações mais baixas e velocidade máxima mais elevada - ideal para Fuffies ligeiramente afinadas, mas mesmo as Vespas 50 originais continuam a subir colinas facilmente com estas rodas.

As jantes de alumínio SIP de uma só peça têm uma concentricidade visivelmente melhor devido à maior precisão de fabrico. Isto torna o manuseamento muito mais estável.

Kit de conversão do tambor de travão de pneus de 8" para 10"

Frente: Vespa 125 V30-33/VM/VN/VNA/VNB/ACMA/Hoffmann C/Super/150 VL/VB/VBA/VBB/Super/P150S
Traseira: Vespa 125 VNB4-6T/Super/150 VBB2T/Super/P150S

A conversão do tambor de travão é uma conversão comum e comprovada de 8" para 10". A conversão para a frente é relativamente fácil de implementar. Só tens de rebitar a cobertura contra o pó fornecida no braço oscilante com um pouco de esforço. Também é adequado para modelos com um suporte de sapato de travão de 1 furo.

Na parte de trás, substitui o tambor do travão, o guarda-pó e os calços. No entanto, apenas para modelos com um suporte de calços de travão de 2 furos. Com exceção do guarda-pó dianteiro, todos os componentes fornecidos são compatíveis com o Plug&Play.

Vantagem: efeito de travagem dos modelos de 10".

Que pneus devo levar?

Ao alterares a dimensão dos pneus, a relação de transmissão também pode ser alterada de forma muito rápida e fácil. Com a potência correcta do motor, podes atingir velocidades mais elevadas. Presta atenção à largura correcta. Recomendamos-te os tamanhos de pneus 3.50-10 a 90/90-10.

Pneus

Largura

Circunferência

%

3.50-8

88,9 mm

1154 mm

3.00-10

76,2 mm

1235 mm

-6%

3.50-10

88,9 mm

1307 mm

0%

90/85-10

90 mm

1237 mm

-5%

90/90-10

90 mm

1265 mm

-3%

Outras opções de conversão para 10"

Colunas de direção de conversão

A conversão permite a utilização de todos os travões de disco GRIMECA de 20 mm. Além disso, o veículo passa a estar assente num chassis sólido de 10" com uma gama mais vasta de pneus com o índice de velocidade necessário. A coluna de direção encaixa no quadro sem qualquer modificação. No entanto, os suportes dos guarda-lamas têm de ser adaptados em todos os modelos. A coluna de direção Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica serve de base. A altura do tubo de direção, o veio da forquilha e o batente da direção foram adaptados aos respectivos modelos. A ranhura ou o orifício para o bloqueio da direção tem de ser ajustado no próprio veículo devido às tolerâncias.

Motor PX no Oldi ou PK na V50

Se instalares um motor de uma geração mais nova no teu Oldtimer, terás também, naturalmente, o efeito secundário de converter para jantes de 10 polegadas. Nesse caso, só tens de te preocupar com a conversão da roda dianteira. Neste capítulo, ainda não enumerámos motores ou caixas de motor individuais.

Os clientes perguntam - a SIP responde

"O que mais preciso de mudar no quadro quando faço a conversão de jantes de 8" para 10"?"

Para as conversões de 10" com kits de jantes e tambores de travão em Vespas de 8", é essencial utilizar molas mais rígidas, pois isso pode fazer com que o guarda-lamas se arraste. Se utilizares garfos de conversão, tens de adaptar o guarda-lamas a eles. Caso contrário, os kits são normalmente "plug & play".