Vespa & Lambretta Acceleration Race TACHO 21 Julho 2018 Relatório TACHO

Landsberg é tranquilo, belamente situado no Lech com vista para os Alpes. Escusado será dizer que as pessoas gostam de montar Vespa e Lambretta na casa do SIP. O elegante meio de transporte adapta-se a uma área onde as coisas boas são apreciadas, desde a comida até à escolha do veículo.

No sábado passado, no entanto, terminou por algumas horas com tranquilidade e cruzeiro descontraído com elegantes scooters dos anos 60. Longe, a melodia dos motores de corrida podia ser ouvida sobre uma zona industrial no noroeste da cidade. Mais doce do que o cheiro dos prados Lech em flor, o cheiro dos motores de dois tempos de alto desempenho derivava pelo ar e a atmosfera estava cheia de excitação crepitante nas corridas.

Tudo causado pelas lambretas motorizadas muito clássicas que se gosta de ver em frente às geladarias de Landsberg no Verão. Melhor pelo que as exigências de uma raça deixaram de uma tal scooter.

Era hora do espectáculo aos portões da SIP Scootershop. "Tacho Karacho", uma corrida de aceleração apenas para scooters manuais, teve lugar pela primeira vez no centro de Landsberg. Os scooters mais rápidos dos países de língua alemã vieram para o evento. A corrida era uma competição para o Campeonato Alemão de Tin Scooter "DBM", pelo que era uma competição obrigatória para qualquer afinador que se respeitasse a si próprio.

Para dar ao evento a atmosfera certa, os organizadores tomaram todas as precauções: os espectadores foram informados sobre o percurso da prova e os resultados por Hannes Bichteler (Sport1) e os grandes ecrãs LED. A corrida foi transmitida em directo via Facebook durante toda a duração do evento e houve muitas oportunidades para pilotos e espectadores se sentarem para uma pizza ou uma bebida no meio. Alguns cavaleiros tiraram partido do dinamómetro SIP, o recordista do dia era uma Vespa com 62 cv!

Infelizmente, só o tempo não foi favorável ao evento. Após semanas de sol, era suposto chover novamente pela primeira vez neste sábado. Apesar da previsão do mau tempo, mais de 500 visitantes vieram à beira dos carris. Realmente um bom número sob estas condições. Infelizmente, choveu ligeiramente durante toda a manhã até que a corrida teve de ser interrompida no início da tarde durante cerca de meia hora devido à chuva forte. Mas depois de um novo começo, permaneceu seco até ao fim.

Infelizmente, as condições húmidas afectaram o número de cavaleiros. Na chuva contínua prevista, apenas os cavaleiros experientes queriam alinhar-se no início. Embora isto fosse suficiente para um campo de partida com muito bom pessoal e suficientemente preenchido, os organizadores esperavam antecipadamente poder motivar muitos novos arrancadores a tentarem a sua mão nas luzes de partida.

As condições no início da prova foram então também um desafio às capacidades dos cavaleiros. Muitas corridas começaram com escorregas ou derivações espectaculares. Felizmente, sem que nenhum dos cavaleiros se tenha lesionado.

No final do dia, uma corrida de alta classe e excitante ficou para trás dos condutores e espectadores. Os valores de aceleração alcançados nas classes rápidas deixaram para trás a maioria das bicicletas desportivas e com 6,7 segundos acima dos 150m, foi estabelecido um novo recorde alemão. Ao mesmo tempo, a velocidade mais alta após a curta distância foi de 132 km/h. Foi Matthias Brugger quem levou a coroa neste dia.

Um evento que exige uma repetição, porque por vezes também em Landsberg am Lech eles gostam um pouco mais duro, mais rápido, mais alto. Mas depois com estilo e estilo italiano, por favor.

Todas as fotos da corrida de aceleração do SIP Tacho Karacho podem ser encontradas aqui no flickr.

Resultados:

Classe 1:

1. Christoph Cramer
2. Frank Schiemer
3. Philippe Mittelberger

Classe 1a:

1. Frank Schiemer
2. Alex Bonald
3. Gerhard Zsiga

Classe 1b:

1. Matthias Dahl
2. Alex Bonald
3. Stephan Sippl

Classe 3:

1. Tim Große-Brauckmann
2. Nico Gnisci
3. Marc-Oliver Neumann

Classe 4:

1. Matthias Brugger
2. Gerhard Zsiga
3. Tim Große-Brauckmann

Classe 5:

1. Gerhard Zsiga
2. Jesco Schmidt
3. Romeo Napoliello

Classe 6:

1. Philippe Mittelberger
2. Jered Fischer
3. Thomas Lechner