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SIP VM2 125 "1953" personalizado

Criado por Ralf (SIP) às 17:06 em 29 de junho de 2022

Ralf sobre a sua Vespa 125 VM2 e a conversão:

"A minha Vespa 125 VM2 é uma diversão inacreditável! No entanto, algumas coisas sempre me incomodaram, por exemplo, pouca ou nenhuma luz, baixa fiabilidade e, claro, a potência ultrapassada de um motor que já tem mais de 60 anos de idade. Infelizmente, quando em dúvida, fui muitas vezes ao jardim da cerveja com o Rally mais poderoso. Recentemente, as possibilidades de trazer um Basso de Faro para o estado actual da arte expandiram-se notavelmente. Motivo suficiente para eu dar ao meu guiador tubular Vespa uma maquilhagem. Antes de mais, tive de fazer um balanço do estado actual: pneus velhos, jantes enferrujadas, amortecedores que só podem ser inadequadamente descritos pelo termo "bomba de ar". Travões que dificilmente desaceleram, um farol como uma luz grave e cabos velhos e rígidos. Muitas tentativas iniciais são necessárias para dar vida à senhora idosa. O motor esforça-se para fazer marcha-atrás, fuma, a embraiagem engata alto e a potência do motor é, digamos, controlável. Pára a pouco menos de 60 km/h e a pobre Vespa já está a ser audivelmente torturada. O dinamómetro traz à luz: 2,5 hp de potência da roda traseira, 5 Nm de binário. Isso não é muito".

Ralf mit seiner 125 VM2
Ralf strahlt: endlich ist die VM2 auch tourentauglich!

Mais dez hp após 15 horas de trabalho

"A conversão demorou a dois de nós cerca de 15 horas. Obrigado Jesco! Depois de terminado o trabalho, a lambreta fica irreconhecível: amortecedores cheios e elásticos, corrida em linha recta suave, travões com boa aderência, cabos de corrida suaves e uma luz brilhante e brilhante. O motor arranca ao primeiro pontapé e impressiona com uma curva de binário impressionante e uma potência do motor de quase 15 Nm, bem como 12,5 cv de potência. 100 km/h é alcançado e, mais importante ainda, pode agora fugir nos semáforos e nadar com facilidade no trânsito. O meu guiador de tubos Vespa voltará a ver uma cervejaria muito mais vezes..."

Aqui pode ver um Lista de peçasque foram incorporados.

Mais informações e vistas explodidas encontrarão no Página especial para a Vespa 125 VM2.

Série de vídeo em cinco partes sobre a conversão do VM2

Ralf (SIP)
Ralf (SIP)

Ralf ist Geschäftsführer und Mitgründer von SIP Scootershop. Er fährt Vespa seit 1990 und auch heute noch beginnt für ihn der Arbeitstag am besten, wenn er auf seiner Rally 200 ins SIP Hauptquartier in Landsberg fährt. Ansonsten besitzt er noch eine 180 SS, eine 160 GS und eine VM2 Lampe Unten Vespa.