SIP VM2 125 "1953" personalizado
Ralf sobre a sua Vespa 125 VM2 e a conversão:
"A minha Vespa 125 VM2 é uma diversão inacreditável! No entanto, algumas coisas sempre me incomodaram, por exemplo, pouca ou nenhuma luz, baixa fiabilidade e, claro, a potência ultrapassada de um motor que já tem mais de 60 anos de idade. Infelizmente, quando em dúvida, fui muitas vezes ao jardim da cerveja com o Rally mais poderoso. Recentemente, as possibilidades de trazer um Basso de Faro para o estado actual da arte expandiram-se notavelmente. Motivo suficiente para eu dar ao meu guiador tubular Vespa uma maquilhagem. Antes de mais, tive de fazer um balanço do estado actual: pneus velhos, jantes enferrujadas, amortecedores que só podem ser inadequadamente descritos pelo termo "bomba de ar". Travões que dificilmente desaceleram, um farol como uma luz grave e cabos velhos e rígidos. Muitas tentativas iniciais são necessárias para dar vida à senhora idosa. O motor esforça-se para fazer marcha-atrás, fuma, a embraiagem engata alto e a potência do motor é, digamos, controlável. Pára a pouco menos de 60 km/h e a pobre Vespa já está a ser audivelmente torturada. O dinamómetro traz à luz: 2,5 hp de potência da roda traseira, 5 Nm de binário. Isso não é muito".
Mais dez hp após 15 horas de trabalho
"A conversão demorou a dois de nós cerca de 15 horas. Obrigado Jesco! Depois de terminado o trabalho, a lambreta fica irreconhecível: amortecedores cheios e elásticos, corrida em linha recta suave, travões com boa aderência, cabos de corrida suaves e uma luz brilhante e brilhante. O motor arranca ao primeiro pontapé e impressiona com uma curva de binário impressionante e uma potência do motor de quase 15 Nm, bem como 12,5 cv de potência. 100 km/h é alcançado e, mais importante ainda, pode agora fugir nos semáforos e nadar com facilidade no trânsito. O meu guiador de tubos Vespa voltará a ver uma cervejaria muito mais vezes..."
Aqui pode ver um Lista de peçasque foram incorporados.
Mais informações e vistas explodidas encontrarão no Página especial para a Vespa 125 VM2.
Série de vídeo em cinco partes sobre a conversão do VM2
