Glemseck 101 - Evento de motociclismo com a Vespa Surprise 2023
Glemseck 101 Round 16 - a classe roller tem a sua estreia
"Balls of Fire", foi assim que o Glemseck 101 anunciou a classe de scooters "Rock`t Roller" na sua página do Facebook. O Glemseck 101 é o maior evento de motas da Europa. 40.em 2023, mais de 000 visitantes encontraram-se na secção da antiga pista de corridas "Solitude", nos arredores de Estugarda. Este encontro mereceu, com razão, este estatuto. A peça central é uma corrida de aceleração clássica. O Oldscool é lançado à mão com uma Bandeira, sem cronometragem, a 200 metros. É permitida a participação de motos feitas à mão. Principalmente os pilotos, os mecânicos e os designers. O que importa é sempre o estilo das máquinas e não apenas o seu desempenho. Quem quer que seja autorizado a conduzir aqui tem uma paixão pela sua mota que se torna evidente à primeira vista. Independentemente de seres um mecânico profissional ou por hobby, aqui só andam pessoas que ainda têm os dedos oleosos depois do trabalho.
Esta mistura atrai todos os tipos de maníacos das duas rodas. Vêm os pilotos de turismo, os pilotos desportivos, os pilotos de motocross, os roqueiros. Mas, acima de tudo, há personalizadores e pilotos, desde projectos de fundo de quintal até às grandes marcas do mundo das motos. Todos sucumbem ao fascínio deste misto de paixão e de velocidade que percorre a faixa entre os fardos de palha.
Há anos que sucumbo à força gravitacional deste fascínio. Andar uma vez em frente a este cenário engenhoso. A emoção de competir com motas em vez de scooters entre si. Um desafio com poucas perspectivas de sucesso, mas com grandes perspectivas de muita diversão.
Infelizmente, parecia impossível participar simplesmente na corrida Glemseck 101 com uma scooter. Não havia uma classe em que as trotinetes se encaixassem. Tinhas de te inscrever em cada classe e havia mais do que suficientes pilotos que gostariam de participar. A lista de espera era longa e os organizadores não estavam propriamente à espera de um pedido de scooters.
Claro que eu não era o único piloto de scooters que gostaria de competir lá. Veit Nübel não é apenas um "local" de Estugarda, é também um piloto muito bom e experiente e já começámos outros projectos juntos. Telefonou-me e deu início ao processo. Para resumir uma longa história: em 2023, fomos autorizados a competir no Glemseck. A convite do "Rocket Race Club", foi-nos dada meia hora na pista de corrida para competir numa classe de scooters com oito scooters num sistema eliminatório. Infelizmente, não competimos contra as motas, mas ter a nossa própria classe de scooters foi mais do que esperávamos.
O "Rocket Race Club" organiza as suas próprias classes de corrida no fim de semana do Glemseck 101. No seu paddock, encontram-se espectaculares conversões de café racer com muita força para a pista de arranque. Este ano, fomos autorizados a juntar-nos a eles com as nossas scooters de corrida e divertimo-nos muito dentro e fora da pista. Boas chaves de fendas, bons rapazes.
Galeria de imagens Glemseck 101 2023
No domingo, às 14:30, chegou a altura. Um pouco ressacados, mas com um tempo perfeito, empurrámos as scooters para a zona de pré-largada. A "Classe Big Coffee" ainda estava a decorrer. Motas de quatro cilindros com 750 a 1300 cc. Lendas das motas modificadas, como a Suzuki GSXR ou a Yamaha V-Max dos anos 80 e 90, estavam na partida. Um espetáculo impressionante. A superior foi ganha por uma GSXR italiana optimizada para drag racing com 1300 cc.
Depois, vamos para a partida. A minha adrenalina dispara. Raramente andei em frente a uma bancada com milhares de espectadores. Na plateia, quase só há motociclistas. Como é que as scooters são recebidas neste evento?
A Bandeira cai, eu faço a primeira corrida. Até à meta, não há perceção fora dos oito metros de asfalto que se estreitam à frente da roda dianteira. No regresso, estava curioso para ver como é que as scooters seriam aceites como titulares? Depois, a surpresa: a bancada aplaude e festeja. Quase ninguém esperava o desempenho das antigas Rolo de comutação. No fim de contas, todos aqui são petrolhead, quem faz a entrega é respeitado. O espírito deste evento é único!
Tenho sorte em ganhar a classe das scooters. Tínhamos um grupo muito forte de pilotos com rolos muito rápidos. A final foi contra Tobi Meusburger, da Áustria. Uma Vespa Smallframe com um motor rotativo de topo de gama com placa BFA. O Tobi não só tem uma das scooters mais rápidas, como também anda muito forte e deu-me a mim e ao meu VNA racer com 400 Cilindros Egig uma corrida renhida. O melhor espetáculo que podíamos oferecer ao Glemseck!
Conexão com o Glemseck: os organizadores permitiram uma corrida contra uma mota. O vencedor da classe das scooters contra o vencedor da classe das Big Coffee. Por isso, eu contra a Suzuki GSXR Dragster. OK, sou bastante otimista em relação a este tipo de duelos, mas com este adversário receei que se tornasse um pouco aborrecido. Esquece, então tenho de me despachar... Consigo ganhar o arranque por uma pequena margem e lutar até meio da segunda velocidade e até cerca de metade. Depois passa a Gixxer. Mudo para a terceira velocidade e, felizmente, não perco muitos mais metros até à meta. Segundo lugar neste duelo para mim, mas uma das corridas mais brilhantes que já fiz.
A 16ª Glemseck 101 chega ao fim. Nós, os pilotos de scooter, despedimo-nos e ficamos impressionados com a atmosfera que reinou entre os pilotos e o público. Muito obrigado ao "Rocket Race Club", aos organizadores do Glemseck 101 e aos espectadores. Voltaremos, não tenhas dúvidas!
Os pilotos da classe das scooters:
Andre' Jüterbock, Falco Engelfried, Jesco Schmidt, Michael Ziesel, Nico Gnisci, Patrick Brändle, Tobias Meusburger, Veit Nübel.
Agradecimentos especiais a: Eva, a nossa "starter girl"; Andreas, o melhor moderador; Isa e Menzo por terem puxado os cordelinhos; o Stuttgart Scooterist por ter organizado as Tendas, as bebidas e o DJ.
Vídeo SIP TV de Glemseck 2023
