Cruz Vespa "MATSCHO KARATSCHO #1" em Landsberg

A 07 de Outubro, a hora tinha finalmente chegado: a pista de scooter motocross nas instalações da empresa SIP Scootershop poderia ser inaugurada no "Matscho Karatscho #1". Os nossos planeadores de pistas Jesco e Nico tinham juntado as suas cabeças no Verão e concebido um circuito sobre papel. Para a implementação, receberam aconselhamento especializado do construtor baseado em Kaufering e piloto de motocross Manfred Zienecker(HMT GmbH) e do génio de todos os handyman Julian Veit. Depois as escavadoras avançaram e transformaram o terreno baldio numa pista de 470 metros de comprimento com várias chicanes: pêndulo, vala de água, tábua de lavar roupa, balancins, saltos e curvas apertadas. Um verdadeiro destaque foi a curva de 180 graus de inclinação para a qual foram trazidos oito camiões com cargas de húmus. Mas o melhor a fazer é ver o vídeo que ligámos abaixo para aprender tudo sobre a criação da pista.

Primeiros test drives e feedback

Ralf, Co-CEO da SIP Scootershop, explica o pano de fundo desta história elaborada: "Toda a área estava simplesmente por utilizar e quando Jesco e Nico me abordaram com a ideia, fiquei imediatamente entusiasmado. Vespacross é muito divertido, tanto para os cavaleiros como para os espectadores".

No "Matscho Karatscho #1", as primeiras viagens de teste tinham agora de mostrar que tipo de curso Jesco e Nico tinham surgido. Os primeiros condutores escolhidos à mão foram para a pista e os espectadores sustiveram a respiração. Bernd Dreer de Bad Wörishofen deixou a lama salpicar, chicotear pela curva íngreme, saltar sobre a tábua de lavar e ser transportado como um cavalo de bolo de mel após as primeiras voltas: "A pista é brutalmente divertida, os meus parabéns! As chicanes são inteligentemente concebidas e é aí que o trigo é separado do joio, porque qualquer pessoa pode ir a direito. Foi a minha primeira vez de volta à bicicleta em três anos e as voltas foram realmente esgotantes".

Bert Linters tinha viajado espontaneamente de Hasselt, Bélgica, e o desafiante circuito também lhe pôs um sorriso no rosto: "Conduzi 700 quilómetros para estar aqui e valeu mesmo a pena. Pode-se dizer que o curso foi feito especialmente para os scooters e a curva íngreme é especialmente divertida. Voltarei definitivamente no próximo ano e trarei os meus companheiros comigo".

20 anos na cave: a Vespa da Nagel Motors

Nic Nagel e Christian "Lutzi" Lutz da Nagel Motors tinham vindo da Garmisch-Partenkirchen e trouxeram consigo um tesouro muito especial que tinha passado os últimos 20 anos na cave. "Andei nesta Vespa há mais de 20 anos na corrida de cruz no Panzerwiese em Daglfing, perto de Munique", recorda Nic. "Agora só tem duas velocidades, mas para além disso só tivemos de mudar a vela de ignição. A Vespa ainda funciona. Para o próximo ano, vou afiná-lo um pouco mais, mas é tudo o que vos vou dizer".

Foi Lutzi, contudo, que levou a Vespa directamente da adega para a pista. Bem, durou algumas voltas, gritando agonizadamente em primeira velocidade - isso foi tudo o que pôde fazer. Lutzi divertiu-se na mesma: "Foi fixe, especialmente porque nunca tinha andado numa máquina destas e nunca tinha estado numa pista destas. Na primeira volta não tive a certeza no início, mas depois disso deixei-o voar. Infelizmente, mesmo em linha recta, apenas em primeira velocidade. Agora o escape também caiu, mas era fresco e muito divertido". Para a corrida do próximo ano, ele irá então preferir montar a sua própria máquina.

"Agora a pista é agradável e lamacenta, ainda se mói entre os seus dentes", Konny de Augsburgsorriu após as primeiras voltas. "Agora é realmente divertido. Fiz muitas travessias nos últimos anos, mas esta faixa é o cúmulo de tudo. Voltarei definitivamente ao início aqui".

17h00: Sinal de partida para a primeira corrida

Naturalmente, os elogios desceram como óleo lubrificante para os planeadores de pistas. Jesco confirma isto: "Estou particularmente orgulhoso que pilotos experientes como Bernd Dreer e Marc Groth estejam entusiasmados com a pista. Agora nada se interpõe no caminho da nossa grande corrida do próximo ano". Na verdade, eles são apenas amadores quando se trata de construir pistas de corrida, acrescenta Nico, teria havido algumas sugestões de melhoramento, mas basicamente todos estão muito satisfeitos. "Os olhos dos rapazes iluminam-se como os das crianças pequenas, porque onde se pode deixar rasgar assim?" continua ele. "Infelizmente, não posso cavalgar hoje por causa de uma inflamação no meu braço".

Claro que houve alguns danos nas scooters e uma queda aqui e ali, mas tudo correu bem. Todos os que ainda estavam dispostos e aptos a montar foram para a linha de partida às 17 horas para a primeira corrida "Matscho Karatscho". Seis pilotos aceitaram o desafio.

Conclusão e perspectivas

Marc Groth tomou rapidamente a liderança e não a abandonou durante as quatro voltas seguintes. O campo foi emocionante e os pilotos deram tudo de novo. Finalmente Marc cruzou a meta e foi aplaudido pela multidão. Os "relâmpagos belgas" Bert e Konny "Schindluder" ficaram em segundo lugar. Embora a corrida tivesse levado energia, os vencedores ainda conseguiram rebentar as rolhas de champanhe. Parabéns a todos os participantes pela sua coragem, empenho e capacidade de condução.

Ralf só pôde tirar uma conclusão positiva: "Foi um teste muito bem sucedido para o nosso grande evento no próximo ano. A pista é óptima, todos os cavaleiros gostaram e agora estamos ansiosos pela próxima corrida. Muito obrigado também ao showrunner Christian, à pit girl Tina, ao chef Salvatore, ao DJ Aldez e ao grande público".

Matscho Karatscho #2 no sábado 29 de Julho de 2023

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Vídeo: "Matscho Karatscho" - é criada uma pista:

Galeria de imagens: "Matscho Karatscho #1" 2022: