As oficinas mais sensuais: O paraíso da Vespa de Marco Fumagalli
Num dos últimos episódios da nossa série "As Oficinas Mais Sensuais", Jesco foi autorizado a visitar o paraíso de Vittorio Tessera para os fãs da Lambretta. Mas existe igualmente um paraíso para as Vespas em Milão, Itália, onde Marco Fumagalli construiu uma coleção que rivaliza até com o Museu oficial da Piaggio em Pontedera. Mais de 300 veículos de duas rodas podem ser encontrados na sala de 1500 metros quadrados, juntamente com revistas, brinquedos, cartazes, emblemas e muito mais relacionado com a scooter de culto. Mas a vida motorizada de Marco não começou com uma Vespa.
Da Enduro à Vespa 50
O empresário de 50 anos queria andar de mota quando era adolescente e uma Vespa estava fora de questão: "Uma Vespa não é uma mota", era a sua opinião na altura. Por isso, em 1987, os pais compraram-lhe a Aprilia Tuareg Rally, uma pequena enduro. Só quatro anos mais tarde, quando Marco tinha acabado de fazer 18 anos, é que os seus olhos se viram para uma Vespa 50 Special Revival em cor de vinho. Ele quis e comprou-a. A partir desse dia, anda com a moto a dois tempos.
Mas as distracções eram muitas e Marco descobriu os veículos de quatro rodas. Começou a correr de kart, estreou-se nos carros de corrida na segunda metade dos anos 90 e descobriu a sua paixão por carros históricos e motos. E porque a Vespa também tem uma longa história, Marco visitou antigos concessionários, explorou armazéns, visitou quintas e desceu a caves escuras - sempre em busca de scooters antigas, que comprou e restaurou. A coleção Marco Fumagalli começou a surgir.
Com a Vespa no lago salgado
Em 2005, Marco viu um filme que iria mudar a sua vida: O Índio Mais Rápido do Mundo(With Heart and Hand) com Anthony Hopkins. O realizador Roger Donaldson conta a história de Burt Munro, um neozelandês, que recondicionou uma mota Indian de 1920 e bateu o recorde nacional de velocidade em Bonneville Salt Flats, no Utah, em 1967. O Marco também quer lá ir. Com uma scooter. Algo que nunca ninguém antes dele fez.
Juntamente com o Vespa Club de Milão, estuda as regras e os regulamentos. A má notícia: as scooters não são permitidas. Mas os homens não pensam em desistir, constroem duas Vespas (100 cc e 125 cc) com três rodas para poderem participar na categoria "sidecar". Mas, mesmo assim, não conseguem obter uma inscrição oficial no livro dos recordes porque os motores não cumprem os regulamentos rigorosos. Mas Marco e a sua equipa realizaram o seu sonho em 2015: foram os primeiros pilotos numa Vespa a competir na Bonneville Salt Flats International Speedway. em 2017, seguiu-se a participação seguinte e Marco ainda tem planos para o futuro. Quer colocar o motor da Vespa no eixo, tal como num Ape, e depois competir novamente em Bonneville.
Mais tesouros sobre quatro rodas
Jesco fica a saber tudo isto e muito mais enquanto passeia pela exposição com Marco. Scooters de todas as épocas e modelos licenciados de todos os cantos do nosso planeta estão ao lado de curiosidades como um jet ski da Piaggio. Conversam, contam muitas anedotas e finalmente chegaram ao fim da visita. Mas Jesco ainda não está satisfeito, porque não há outra coleção atrás da coleção? Marco ri-se e leva o convidado de Landsberg para outra área onde estão os veículos com quatro rodas. E o que vem a seguir tem de ser visto... só dizemos: Lotus, Porsche, Lancia, Bugatti e e e.
Ainda hoje, Marco Fumagalli dá as suas voltas em veículos históricos nas pistas de corridas deste mundo. A última vez que esteve na estrada foi em Hockenheimring, em maio de 2023. Com um Argo JM19 C e um Theodore TR1. Mas quando não está num frenesim de velocidade, tem todo o gosto em abrir as portas do seu museu e fazer uma visita pessoal. O contacto pode ser feito através do Vespa Club Milan. Por isso, se estiveres na zona: uma visita é obrigatória!
Vê o vídeo: O paraíso da Vespa de Marco Fumagalli
Galeria de fotos: Vespa Paradise de Marco Fumagalli
