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17ª Vespa Giro dei Tre Mari 2023 Bari - Albânia

Criado por Ralf Jodl às 08:06 em 30 de junho de 2023

O Giro dei Tre Mari (Volta dos Três Mares) tem uma longa história. Em 1953, por iniciativa da família Agnelli, foi relançado e realizado como evento competitivo. Durante a nossa pesquisa, encontrámos um artigo de Ilse Thoure da Roller Revue n.º 6 de 1953, cuja leitura é muito agradável. Nessa altura, seis cavaleiros e cavaleiras alemães estavam à partida e era, sem dúvida, uma competição a levar a sério. Após o último Giro, em 1964, o interesse pela corrida diminuiu e esta correu o risco de ser esquecida. Se não fosse por um certo clube Vespa de Bari que reviveu esta tradição em 2004.

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Com a Vespa para a Albânia

O entusiasmo era grande e as inscrições tardias tinham de ser recusadas vezes sem conta, porque o número de participantes era limitado a 150. O passeio ao longo das costas do Mar Adriático e dos mares Jónico e Tirreno perdeu o seu carácter de competição dura, mas tornou-se um longo passeio numa Vespa ou Lambretta para descobrir novas áreas, incluindo gastronomia e cultura. Há cinco anos, teve lugar a primeira Edição Especial: o Giro dei Tre Mari conduziu à Albânia. O passeio foi tão popular que houve uma nova edição em 2023. E quando Maurizio De Pasquale, presidente do Vespa Club Bari, convidou uma delegação da SIP Scootershop para participar, não tivemos de pensar duas vezes. Fiquei imediatamente viciado, porque nunca tinha estado na Albânia. Pus a minha Vespa Rally 200 a trabalhar e recrutei o André (GS 160) e o Fabi (PX 200) da SIP Scootershop e o meu amigo Thomas (Motovespa). O Lukas, de Abgedreht, recebeu uma Vespa GTS 300, que equipou extensivamente com câmaras, máquinas fotográficas e outras coisas de alta tecnologia. A aventura podia começar. E depois, a 29 de maio, partiu para Bari, em Itália, para apanhar o ferry para Durrës, na Albânia.

A Squadra SIP
Da esquerda para a direita: André, Ralf, Lukas, Fabi e Thomas

No porto de Bari, começámos por ficar impressionados com a forma como o Vespa Club Bari tinha organizado este Giro. Tudo correu como um relógio. Fomos divididos em pequenos grupos chamados "squadras", recebemos um grosso road book com todas as informações, números de partida, um cartão SIM para a Albânia e todo o tipo de guloseimas. É um exemplo! Depois embarcámos e assistimos a um grande pôr do sol a bordo do ferry, com uma vista magnífica sobre o mar e a costa. Na manhã seguinte, os 150 participantes desembarcaram com as suas scooters em Durrës, na Albânia.

Terça-feira: Rumo ao lago Ohrid

Dirigimo-nos propositadamente a um bar no porto para tomar um café e um pequeno-almoço. Entretanto, o primeiro pelotão foi para a partida oficial e, a certa altura, também nós pegámos nas nossas Vespas e fomos em direção a Pogradec, na margem sul do Lago Ohrid. Percorremos pequenas estradas surpreendentemente em bom estado e ficamos com uma primeira impressão da paisagem selvagem. No fim do campo dos condutores havia dois "carros de vassouras", que ofereciam ajuda em caso de necessidade. Digo-te desde já: fomos poupados a eles. Homem e máquina resistiram.

O lago em si está situado no centro do Património Mundial da UNESCO, Natureza e Cultura. Pertence principalmente à Macedónia, é um dos lagos mais antigos do mundo e tem até 288 metros de profundidade. O nosso hotel em Pogradec ficava mesmo na margem deste corpo de água e passámos o resto do dia a explorar a encantadora cidade, a saborear excelente comida, a provar bebidas frescas e a cumprimentar companheiros de viagem de Inglaterra, Itália e França. Entre eles estavam velhos conhecidos como Sticky, Michele e Dean da Casa Performance e Roberto da Barone Racing.

Conduz pela Albânia
Encontro na estrada

Quarta-feira: Na Vespa para a Macedónia

Logo pela manhã, a rádio e a televisão albanesas tomaram conta de nós, porque o Giro parece ser uma grande coisa e é também promovido pelo Ministério da Cultura. Dei algumas entrevistas e, terminada a azáfama mediática, decidimos seguir para norte, sempre ao longo da margem do lago, para entrar na Macedónia, no posto fronteiriço de Kjafasan. A paisagem é selvagem, o turismo ainda não está muito difundido e o lago oferece um cenário sempre pitoresco. Finalmente, chegamos à pequena cidade de Ohrid, com cerca de 40.000 habitantes, a maior povoação do lago. Visitámos a bonita cidade velha, jantámos e regressámos ao nosso hotel em Pogradec ao fim da tarde. A cozinha da Albânia é muito orientada para os Balcãs. Muita carne, saladas frescas e queijo picante.

No Lago Ohrid
Pausa com vista para o Lago Ohrid

Quinta-feira: Na capital

Na rota parcialmente familiar, tínhamos um grande destino: Tirana, a capital da Albânia. Chegámos à metrópole ao fim da tarde e lembrei-me logo de Atenas. A cidade é extremamente animada e vibrante. Muitos bares, pubs e restaurantes, e uma azáfama colorida nas ruas. Além disso, os albaneses parecem ter uma preferência por limusinas com a estrela, porque as vês em todas as esquinas. Tirana já não é tão exótica como as outras partes do país. O fulgor do capitalismo ocidental sopra sem controlo pelas ruas. Mergulhamos na agitação e passamos uma noite feliz na capital.

Tirana
Chegada à capital

Sexta-feira: No rasto de Skanderbeg

Na verdade, o herói popular albanês chamava-se George Kastrioti, mas o vernáculo chama-lhe reverentemente "Skanderbeg". O homem prestou serviços notáveis ao país desde 1423 até à sua morte, em 1468, e foi nomeado "combatente da Cristandade" pelo Papa, porque se manteve firme contra os otomanos por diversas vezes. Na sexta-feira, visitámos uma famosa fortaleza e o museu de Skanderbeg, na pequena cidade de Kruja, onde havia todo o tipo de coisas históricas para admirar. Os organizadores organizaram também um almoço no local, que desfrutámos num ambiente de convívio antes da viagem de regresso a Tirana.

No final da tarde, havia uma grande estação de comboios no centro da praça Skanderbeg, em Tirana. Os Vespa Fanatics Tirana e outros clubes tinham convidado e vieram fãs de scooters da Macedónia, Sérvia, Kosovo, Montenegro e de outros países. Com os participantes do Giro, havia cerca de 800 scooters na praça e, finalmente, na presença de celebridades desconhecidas da política e da cultura, o desfile começou pela capital. Um grupo aparentemente interminável de scooters de todas as marcas serpenteou pelo trânsito da hora de ponta. A polícia escoltava-nos e os habitantes locais observavam fascinados. O passeio terminou novamente na Praça Skanderbeg e a festa da noite pôde começar. Várias bandas tocaram no grande palco, os habitantes locais juntaram-se a nós e nós apreciámos a vista à distância, num café, onde passámos a noite. De qualquer modo, a cena das trotinetes na Albânia é muito animada e ativa. Foi impressionante o que eles fizeram naquele dia. Tira o capacete!

Desfile em Tirana
800 scooters circulam por Tirana

Sábado: Regressa ao mar

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Depois da grande festa de sexta-feira, voltámos a Durrës. Ficámos no hotel na praia, mas prefiro não dizer uma palavra sobre os arredores. Ninguém quer passar aqui as suas férias se ainda tiver os cinco sentidos juntos. A arquitetura caiu em desgraça. Por isso, saímos rapidamente e fomos visitar um comerciante amigo nosso em Durrës. Ergys Narta é um importante ponto de contacto na região no que diz respeito à Vespa. Dirige também o Vespa Club Durres e tem uma grande coleção de Vespas, algumas delas muito raras, de todas as épocas. Passámos uma tarde de convívio. Para a noite, tem uma excelente sugestão culinária para nós. No meio da escuridão arquitetónica, indicou-nos um restaurante onde comemos uma excelente refeição. Sozinhos, nunca teríamos pensado nisso. Obrigado, Ergys!

E enquanto nos divertíamos, tirámos uma pequena conclusão: a Albânia é um país de fortes contrastes. Ao lado do gordo carro desportivo alemão, rola a carroça de burros. No campo, há alguém parado em quase todas as esquinas, com uma vaca a pastar na berma da estrada. A natureza é selvagem e imaculada, mas nas cidades ainda há muitos edifícios do tempo do comunismo de betão. Há certamente pessoas com muito dinheiro, mas há muitos mais habitantes que (ainda) não conseguiram entrar no comboio do capitalismo acelerado. Os preços estão a subir e os turistas não estão propriamente a afluir ao país. A Albânia tem um passado turbulento e um futuro incerto. Para mim, foi uma aventura e uma verdadeira experiência.

Concessionário Vespa
Ergis, o especialista em Vespas de Durrës
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Maurizio

Domingo: Viagem de regresso a casa

Passámos a noite no ferry para Bari e depois chegou a altura de nos despedirmos dos velhos e dos novos amigos. No entanto, o Presidente Maurizio organizou um almoço de despedida que não ficou atrás de nenhum outro. Com a barriga cheia e todos os tipos de bebidas espirituais na cabeça, regressámos alegremente a casa.

Os nossos agradecimentos a todos os organizadores do Vespa Club Bari. O que conseguiste com o Giro dei Tre Mari exige muito respeito da nossa parte na SIP Scootershop. Desde o início até ao fim, tudo foi bem pensado, planeado e executado. Tanto quanto sei, não houve acidentes graves nem incidentes desagradáveis. Mereces definitivamente uma medalha de ouro por liderares este passeio. Em nome da Squadra SIP, digo-te: "Mille Grazie!"

O percurso do Giro dei Tre Mari 2023

Vídeo: Giro dei Tre Mari 2023

Galeria de imagens: Giro dei Tre Mari 2023

Vespa Giro dei tre Mari 2023 Vespa Club Bari
Ralf Jodl
Ralf Jodl

Ralf é o diretor-geral e cofundador da SIP Scootershop. Anda de Vespa desde 1990 e, ainda hoje, a melhor maneira de começar o dia de trabalho é conduzir a sua Rally 200 até à sede da SIP em Landsberg. Também tem uma Vespa 180 SS, uma 160 GS e uma Vespa VM2 Lampe Unten.

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