Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Uszczelka głowica cylindra MALOSSI T5 172ccm grubość 2,0mmTitle’
Uszczelka głowica cylindra MALOSSI T5 172ccm grubość 2,0mm dla Vespa T5
Produkt nr: 90791400
12,80 €
z VAT Plus wysyłka
10g / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Uszczelka głowica cylindra MALOSSI T5 172ccm grubość 2,0mmTitle’ Images may differ from the original

Uszczelka głowica cylindra MALOSSI T5 172ccm grubość 2,0mm

dla Vespa T5

  • Ø 65,5 mm
  • aluminium
 
do silników podrasowanych
12,80 €

Opis produktu

W przypadku podniesionych siłowników i wałów korbowych, które mają dłuższy skok, wymagane są grube uszczelki i podkładki dystansowe . W przypadku stosowania wału korbowego o długim udźwigu, długość pół dodatkowego udaru musi zostać wyrównana za pomocą uszczelki głowicy i / lub podstawy. Dzięki kompensacji uszczelką podstawy wydłuża się czas wylotu, a czas przenoszenia jest wyraźnie dłuższy. Jeśli wylot jest nieco podnoszony przez mielenie, możliwe jest optymalizowanie silnika przy większych obrotach. Kompensacja z uszczelką głowicy wydłuża czas wylotu i transferu tylko nieznacznie, a czas transferu zmienia się znacznie bardziej niż czas wylotu (mniej cios w dół). To optymalizacja dla większego momentu obrotowego przy średnich obrotach.

Jeśli zainstalujesz 60 mm zamiast wału korbowego 57 mm na modelu MALOSSI 210cc, 3 mm dalszy skok należy wyrównać dla uszczelki 1,5 mm. Poniżej stosuje się następujące zasady:

Kompensacja 1,5 mm, podstawa: szeroki zakres obrotów i wysoki HP, ale ograniczony moment obrotowy i zwiększenie wydajności, które są zarówno późne, jak i dopiero nagle.

Kompensacja 1,5 mm, głowa: maksymalny moment obrotowy i ryzyko koła w niższych przedziałach obrotowych, ale niższe prędkości. W 210cc jest to ulubiona kombinacja tras koncertowych SIP, również w połączeniu z długimi transmisjami.

Podbijanie POLINI 130cc w połączeniu z wałem korbowym 54 mm jest również popularne i powraca z mocą, trwałością i pozycjami zwycięskimi. Przy dłuższym trzpieniu udar nie zmienia się, ale cylinder musi być podnoszony odpowiednio do różnicy długości trzpienia. Uszczelki bazowe są dostępne w rozmiarach od 0,5 mm do 10,0 mm, a uszczelki głowicy są dostępne od 0,5 mm - 2,0 mm. Są one głównie wykonane z aluminium.

Wniosek : Długie napędy wału korbowego z różnymi kombinacjami przekładek jest tendencją wzrostową w ostatnich latach. To tutaj oddziela się pszenicę od plew.

SIP-TIP: Nie zapomnij odpowiedniego wału korbowego o długim udźwigu! Z grubymi przekładkami wymagane są także dłuższe śruby.

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Produkt pasuje

Produkt pasuje do następujących elementów:

Nazwa produktu W magazynie, Produkt nr. Cena
Cylinder rajdowy MALOSSI 172 ccm
Art. nr: 18030000
Need great ways to bring luggage on your trip?
News for you Discover great new products!

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Cylinder Base_Head Gasket Spacers Cylinder Base/Head Gasket spacers 0,54 MB Pobierz
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz