Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP PERFORMANCE 9Title’
Sprzęgło SIP PERFORMANCE 9 dla Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5
Produkt nr: 9344124G
350,00 €
z VAT Plus wysyłka
205g / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP PERFORMANCE 9Title’
Nowość

Sprzęgło SIP PERFORMANCE 9

dla Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​180-200 Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​T5

  • Z 24
  • 4 SIP CR80 Carbon okładzina
  • 6 sprężyny
  • 3 tarcze
  • grubość: 2,0mm
  • dla głównego koła zębatego 62
  • uzębienie proste
 
TUNING RACE - dla profesjonalistów
350,00 €
Oceń teraz
z VAT Plus wysyłka
205g / Sztuka

Opis produktu

Sprzęgło High-Tech do modeli Vespa Largeframe o ulepszonym działaniu i mocy.

W związku z nowymi rozwiązaniami ostatnich lat nie ma wiele do życzenia dla kierowców dużych motorów Vespas. Sprzęgła obrabiane CNC, takie jak SIP „Ultrastrong”, SIP Race lub MMW „Superstrong” są trudne do przekroczenia, jeśli w ogóle. Wymagają niewielkiej siły nacisku na dźwignię, są niezawodne i mają udaną pracę z mocami wyjściowymi przekraczającymi 50BHP. Zawsze można jednak coś poprawić. BFA poszło o krok dalej i zaprojektowało sprzęgło, które przetrwa silnik 70BHP.

  • Mała bezwładna masa na wale korbowym
  • 5 tarcz sprzęgłowych
  • Dostępna wersja z połączeniem wielowypustowym

Zasada działania sprzęgła Vespa Largeframe została odwrócona. Chodziło o to, aby mniej bezwładna masa była sztywno połączona z wałem korbowym, co z kolei ma na celu poprawę działania.

Układ sprzęgła

Aby odwrócić zasadę działania sprzęgła, trzeba było wykonać wiele prac projektowych i konstrukcyjnych. BFA wykonało własne koło zębate przekładni głównej, szczególnie dla tego sprzęgła. Zapewnia to nie tylko solidne i trwałe rozwiązanie, ale także niewielka wysokość kół zębatych pomaga zrobić miejsce na 5 tarcz sprzęgłowych. Koło zębate sprzęgła jest przykręcone do obrabianego CNC aluminiowego kosza zewnętrznego sprzęgła za pomocą 12 śrub. Między zewnętrznym a wewnętrznym koszem znajduje się teraz łożysko igiełkowe zamiast oryginalnej brązowej tulei. Tarcza dociskowa, która ściska sprzęgło, ma łożysko kulkowe. Wszystkie płyty cierne i pokrywy wykonane są z aluminium. Najniższa płyta mieści 6 sprężyn w sposób podobny do sprzęgieł Vespa Smallframe. Można je w razie potrzeby uzupełnić 6 sprężynami o mniejszej średnicy, które następnie mieszczą się w większych.

Dostawa obejmuje prosty napęd podstawowy. Zawarte są również dwie śruby, za pomocą których sprzęgło może być ściskane, a tarcze zmieniane bez konieczności wyjmowania sprzęgła z silnika, oraz dwa pierścienie w celu przesunięcia płyty dociskowej do jej prawidłowego położenia względem wysokości w stosunku do pokrywy sprzęgła.

Sprzęgło jako całość znajduje się pod oryginalną osłoną sprzęgła P200 (czasami wymagane są niewielkie modyfikacje). Tarcze sprzęgła są elementami Vespa Smallframe.

Istnieją różne wersje sprzęgła SIP - BFA

  • Jeden pasuje do oryginalnego wału korbowego typu P-Range.
  • Jeden z wypustami, który zapewnia niezniszczalny interfejs z korbą. Wymaga to jednak zastosowania wału korbowego z odpowiednim wałkiem po stronie napędu wielowypustowego.
  • Obie wersje mają do wyboru przekładnię podstawową z 22 zębami, 23 lub 24 zębami.

Wniosek : sprzęgło BFA Largeframe to najnowocześniejsze sprzęgło zapewniające czyste, niezawodne i lekkie połączenie dźwigni między silnikiem a skrzynią biegów.

Dane techniczne:

  • Aluminiowy kosz zewnętrzny obrabiany CNC, mocowanie zębate napędu podstawowego z 12 śrubami
  • Kosz wewnętrzny ze stali obrabiany CNC z mechanizmem mocującym pierścień zabezpieczający
  • Łożysko wałeczkowe między koszykiem wewnętrznym i zewnętrznym
  • Aluminiowe płyty rozdzielające - Pięć płyt ciernych Vespa SF
  • Tarcza dociskowa wyposażona w łożysko
  • 2 aluminiowe płyty końcowe obrabiane CNC
  • 12 sprężyn, 6 wewnętrznych - 6 zewnętrznych
  • Obejmuje zębatkę napędu podstawowego 24/64 lub 23/64 z zębami prostymi
  • Możliwa wymiana tarczy sprzęgła przy zamontowanym wale
  • Kompatybilny z oryginalną osłoną sprzęgła silników o pojemności 200 cm3

Najlepsza konfiguracja - nasz SIP-TIPP:

  • Wał korbowy BFA do skrzyni korbowej BFA ma skok 64 mm i wielowypustowy wał napędowy: # 78245800
  • Aby uzyskać idealną wrażliwość na niskie tarcie i gładkość, zalecamy naszą linkę sprzęgła SIP Performance (# 94180440).
  • BFA zaleca olej 10 W 30: # M7614052
  • CRIMAZ „Rallino” sprawia, że uruchomienie sprzęgła jest jeszcze lżejsze: # 87724000

Uwaga: kosz sprzęgła i koło zębate są wstępnie zmontowane. Oznacza to, że 12 śrub łączących dwie części nie jest dokręconych i zabezpieczonych. Przed użyciem dokręć śruby i zabezpiecz je.

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Produkt pasuje

News for you Discover great new products!

Oceny

Obecnie nie ma recenzji. Bądź pierwszy i pomóż innym pisząc szczegółową ocenę.

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Pobierz
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Pobierz
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz