Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’
Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla Vespa PX200E Lusso '95->/ '98/MY/Cosa 2 200
Produkt nr: 93405300
285,00 €
z VAT Plus wysyłka
1,37kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 UltrastrongTitle’

Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong

dla Vespa PX200E Lusso '95->/​ '98/​MY/​Cosa 2 200

pasuje również dla Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200E/​Lusso/​Cosa 1 200
  • Ø 115 mm
  • Z 23
  • 4 SIP CR80 okładzina
  • korek
  • 10 sprężyny
  • twardość: L, wzmocnione
  • kosz i część wewnętrzna frezowana CNC, dla 10 sprężyn
 
TUNING RACE - dla profesjonalistów i Ocena 6*- pierwszorzędna naprawa
285,00 €

Opis produktu

PIAGGIO zrewolucjonizował świat dużych napędów skrzyni z wprowadzeniem sprzęgła COSA 2 . Wszystkie istniejące problemy z dużym sprzęgłem ramy zostały rozwiązane.

Od około 1995 roku sprzęgło COSA 2 było używane we wszystkich modelach VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 i oczywiście w modelach COSA 2 zbudowanych przez PIAGGIO. Jest dostarczany w komplecie z 4 tarczami ciernymi, 8 sprężynami i solidnym kołem sprzęgła. Dzięki wyższemu ciśnieniu wytworzonemu przez zwiększoną liczbę sprężyn i zwiększonej powierzchni tarcia, moc może być przenoszona bardziej efektywnie pomiędzy wałem korbowym a skrzynią biegów. Precyzyjnie wycinane laserem tarcze sprzęgła zapobiegają problemom ze sprzęgłami chwytającymi. Bez szarpania, bez poślizgu, optymalny punkt wypuszczania i wszystko to w połączeniu z lekkim, łatwym działaniem dźwigni sprzęgła, nawet przy użyciu mocniejszego zestawu sprężyn.

W przeszłości występowały ogromne wahania jakości części NEWFREN i PIAGGIO. Dlatego zalecamy, aby wszyscy zawodnicy Largeframe z ponad 15 PS używali sprzęgła SIP.

To sprzęgło SIP COSA 2 Standard / Sport jest wyposażone w kosz sprzęgła SIP, który został specjalnie wyprodukowany do tego celu: hartowany indukcyjnie, precyzyjny karb, wzmocniony pierścień zabezpieczający. Wnętrze kosza sprzęgła, zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie dla SIP, ma 16 wnęk sprężynowych sprzęgła, dzięki czemu można użyć 8 lub 16 sprężyn z zestawu sprzęgła COSA 2, jeden zewnętrzny pierścień itp. Sprzęgło to nie ślizga się , jest gotowy do użycia plug & play i działa dokładnie tak, jak powinien.

Zawiera standardowe sprzęgło SIP:

- do 15 PS

- hartowany kosz przez indukcję z precyzyjnym nacięciem

- wzmocniony pierścień zabezpieczający

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- Plug & Play

Zawiera SIP Sport Clutch:

- do 25 PS

- hartowany kosz przez indukcję z precyzyjnym nacięciem

- wzmocniony pierścień zabezpieczający

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- Plug & Play

Kosz sprzęgła sprzęgła SIP COSA 2 Race jest obrabiany maszynowo CNC z bloku ze stopu aluminium i jest utwardzany za pomocą procesu nitrowania dla zwiększenia trwałości. Rowek pierścienia zabezpieczającego został zoptymalizowany, otwory i wycięcia zmniejszają masę. Wnętrze kosza sprzęgła, zaprojektowanego i wyprodukowanego wyłącznie dla SIP, ma 16 wnęk sprężynowych sprzęgła, dzięki czemu można zastosować 8 lub 16 sprężyn z zestawu sprzęgła COSA 2. Nity zostały również specjalnie wyprodukowane dla tego urządzenia, z rowkami ułatwiającymi montaż i obróbką antykorozyjną. Dzięki temu możemy utrzymać ten produkt w przystępnej cenie, w połączeniu z wykorzystaniem najwyższej jakości materiałów.

Funkcje SIP Race Clutch:

- do 25 PS

- Kosz obrabiany CNC z precyzyjnym nacięciem

- zmniejszona waga dzięki wycięciom

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- konieczne jest wykonanie osłony sprzęgła

Ogólna konstrukcja koszyka sprzęgła SIP "Ultrastrong" jest oparta na konstrukcji typu MMW "Superstrong" i jest również skonstruowana dla SIP przez MMW. Do tej pory ten typ sprzęgła był naprawdę odpowiedni tylko do specjalnego użytku wyścigowego, ale teraz dzięki smuklejszej konstrukcji można go również rozważyć jako część ustawiania silników turystycznych na trasie. Wersja SIP sprzęgła Superstrong również nie zawiera standardowej płyty bazowej sprzęgła COSA 2, która została zastąpiona płytą bazową w kształcie fali. Nie ma nitów, które mogą strzyżyć w swojej konstrukcji i zainstalowanych jest dziesięć sprężyn sprzęgających COSA 2. Jeśli chodzi o materiały i jakość produkcji tych sprzęgieł produkowanych przez MMW, te elementy reprezentują absolutnie najnowocześniejsze komponenty silnika. W przeciwieństwie do oryginalnych elementów, są one prasowane maszynowo bezpośrednio na płycie podstawy zespołu sprzęgła, a następnie redukują chwytanie sprzęgła lub drgania.

Główna różnica wersji sprzęgła MMW "Superstrong" znajduje się w projekcie koszyka sprzęgła. Otwory znajdujące się po bokach koszyka wersji MMW są nieobecne w typie SIP. Kosz sprzęgła SIP jest również skonstruowany przy użyciu łatwiej modyfikowalnej stali typu EC80, która jest lepiej znana jako stal F1 we u200bu200bWłoszech, w przeciwieństwie do koszyka sprzęgła MMW, który opiera się na materiale 42CroMo4 do jego produkcji. Nasz koszyk sprzęgła SIP został pomyślany tak, aby zmieścił się łatwiej pod oryginalną osłoną sprzęgła, wymagając minimalnej modyfikacji. Niektóre osłony sprzęgła / osłony wymagają tylko kilku wewnętrznych listew kroplowych, aby ostrożnie je odciąć przy użyciu zwykłego zestawu szczypiec! Ten rodzaj kosza sprzęgła został już z powodzeniem sprawdzony w wielu silnikach zdolnych do wytwarzania nawet 30PS, a nawet więcej. Zdecydowaliśmy się nazwać go "sportowym" koszem sprzęgłowym, a nie "wyścigowym" ze względu na fakt, że jest on kompatybilny z układem silnika, wymagającym jedynie minimalnej modyfikacji skrzyń korbowych.

Wyposażony w SIP Ultrastrong Clutch:

- do 25 PS

- kosz zawiera wewnętrzna część obrabiana CNC z precyzyjnym wycięciem

- sztywność sprężyny: L, 10 sprężyn

- Plug & Play

Uwaga: nie jest kompatybilny z częścią tulei sprzęgła PINASCO nr. 59366000!

WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić nowej płyty dociskowej, popychacza, podkładki zabezpieczającej i nakrętki. Upewnij się, że jeszcze raz zanurzyłeś tarcze sprzęgła w oleju przekładni.

Możliwe przełożenia skrzyni biegów:

Sprzęgło zębate

STD
spiralnie ścięte zęby

Ząbkowane spiralnie STD

STD
spiralnie ścięte zęby

POLINI
proste zęby

DRT
proste zęby

67

68

65

64

62

20

3,35

3,40

spiralnie ścięte zęby

21

3,19

3,24

3,10

spiralnie ścięte zęby

22

3,05

3,09

2,95

spiralnie ścięte zęby

23

 

2,83

spiralnie ścięte zęby

22

2,91

proste zęby

23

2,78

proste zęby

23

2,70

proste zęby

24

2,58

proste zęby

25

2,48

proste zęby

Numer EAN: 4260335254530

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Widok w powiększeniu

Wybierz panel:

Produkt pasuje

News for you Discover great new products!

Oceny

3 oceny/ocen (:średnia 5 gwiazdek)

Oceny

5 gwiazdka
100% Complete
3
4 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
3 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
2 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
1 gwiazdka
0% Complete
0
Polecana ocena

Super Kupplung

Plug and Play , leichter Einbau ohne Nacharbeiten und geht dazu leicht zu betätigen. Bin begeistert. TOP .

Sortuj:

Media klientów

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:
Nazwa notatnika Użytkownik Zmień datę Artykuł Uwaga
28.10.2021 eliteSERVE 27 października 2021 11 Zobacz notatnik
PX200E Inköpslista MansK9852 26 października 2021 13 Zobacz notatnik
PX200e neu MarkusH3410 26 października 2021 8 Zobacz notatnik
LML Motor StefanN7647 10 października 2021 10 Zobacz notatnik
PX 200 MichaelL3058 27 października 2021 120 Zobacz notatnik
Quattrini Monster tocolu 6 października 2021 4 Zobacz notatnik
GS 150 Mag.Dr. ChristianK8477 5 października 2021 26 Zobacz notatnik
vespapx athanasiosi 28 września 2021 3 Zobacz notatnik
Rally Sip DidierV 22 września 2021 18 Zobacz notatnik
Malossi sport motor Tiberi 4 października 2021 38 Zobacz notatnik
Pxmotor TommyL6369 12 października 2021 32 Zobacz notatnik
Vespa 150 Sprint WernerK 8 września 2021 11 Zobacz notatnik
Rally motor AkselB 7 października 2021 19 Zobacz notatnik
Motor_Teile GeorgK1818 25 lipca 2021 15 Zobacz notatnik
PX200 City-Tuningsetup Evo SIP-Official 5 lipca 2021 15 Zobacz notatnik
P 200 E HolgerK8028 16 października 2021 16 Zobacz notatnik
Motor Malossi BerndG6078 18 października 2021 45 Zobacz notatnik
Rally 200 limamatbee 21 października 2021 90 Zobacz notatnik
Rally Basis StefanP3544 17 maja 2021 9 Zobacz notatnik
Px upgrade OlivierM 16 maja 2021 2 Zobacz notatnik
Jan 11/21 drahtesel 27 października 2021 7 Zobacz notatnik
Dennis Motor DominikM1563 16 maja 2021 19 Zobacz notatnik
Σημειωματάρια 09/05/2021 crysostomosl 9 maja 2021 9 Zobacz notatnik
Chrisi-m JochenAlfredM 11 kwietnia 2021 8 Zobacz notatnik
2021 Motor, Fahrwerk, Bremse MichaelS1280 20 sierpnia 2021 15 Zobacz notatnik
Malossi 210 update ChristophT 30 marca 2021 9 Zobacz notatnik
Motor Setup MHR 210 30+ps SIP-Official 27 marca 2021 16 Zobacz notatnik
Harry sprint jellybutton 18 marca 2021 16 Zobacz notatnik
Holger II MichaelG4986 4 marca 2021 8 Zobacz notatnik
Rally Motor MichaelK3260 4 kwietnia 2021 98 Zobacz notatnik
Motor ThomasM3694 2 lutego 2021 16 Zobacz notatnik
Rally StevenR7334 25 stycznia 2021 92 Zobacz notatnik
Black px200 PeterC9142 24 lutego 2021 8 Zobacz notatnik
Kulu dolliner.r1 17 grudnia 2020 10 Zobacz notatnik
Sprint Nic SC_du_Sudest1 22 grudnia 2020 8 Zobacz notatnik
Merkzettel 16.11.2020 PeterS3821 16 listopada 2020 8 Zobacz notatnik
nice to have ROBERTE7805 12 listopada 2020 2 Zobacz notatnik
Speed HaryonoT6833 9 listopada 2020 4 Zobacz notatnik
Zettel 1 polufs 30 października 2020 2 Zobacz notatnik
new one AlanB 27 października 2021 134 Zobacz notatnik
Episode7 tutorial PX-engine heinimein3 14 lipca 2020 22 Zobacz notatnik

Ładowanie, proszę czekać
Nazwa notatnika
Zmień datę
Produkty

Pytania i odpowiedzi

Sortuj według:
Nic nie znaleziono.

Media klientów

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Pobierz
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Pobierz
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Pobierz
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Pobierz
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Pobierz
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Pobierz
Leistungsmessung QUATTRINI M1xl - Camaro- -62mm - PWK33 - 23-65 Leistungsmessung QUATTRINI M1xl - Camaro- -62mm - PWK33 - 23-65 - 57-42-17-20 syrus alai.pdf 0,23 MB Pobierz
Power Graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24 Power Graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24.24 - 23-65 - 57-42-38-35 - Ralf Rally.pdf 0,27 MB Pobierz
Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24 Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24.24 - 23-65 - 57-42-38-35 - Ralf Rally.pdf 0,24 MB Pobierz
Power Graph QUATTRINI M1xl - Camaro- -62mm - PWK33 - 23-65 - 57 Power Graph QUATTRINI M1xl - Camaro- -62mm - PWK33 - 23-65 - 57-42-17-20 syrus alai.pdf 0,27 MB Pobierz
power graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI26 power graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI26.26 - 23-65 - 57-42-38-35 - Leo Motovespa.pdf 0,27 MB Pobierz
leistungsdiagram QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI26 leistungsdiagram QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI26.26 - 23-65 - 57-42-38-35 - Leo Motovespa.pdf 0,23 MB Pobierz
Leistungsmessung Guido - Polini Box - 60mm - 26.26 - 23-65 - 12-13-17-20 Leistungsmessung Guido - Polini Box - 60mm - 26.26 - 23-65 - 12-13-17-20.pdf 0,31 MB Pobierz
Power Graph Guido - Polini Box - 60mm - 26.26 - 23-65 - 12-13-17-20 Power Graph Guido - Polini Box - 60mm - 26.26 - 23-65 - 12-13-17-20.pdf 0,35 MB Pobierz
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz