Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’
Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64 dla Vespa 125 VNB-TS/150 GL-Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5
Produkt nr: 93444300
290,00 €
z VAT Plus wysyłka
1,5kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’
Zdjęcie produktu dla ‘Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64Title’

Sprzęgło SIP COSA 2 Ultrastrong dla POLINI główny Z 64

dla Vespa 125 VNB-TS/​150 GL-Super/​180-200 Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​Cosa/​T5

pasuje również dla LML Star 125-150 2T/​4T/​Stella
  • Ø 115 mm
  • Z 22
  • 4 SIP CR80 okładzina
  • korek
  • 10 sprężyny
  • twardość: L, wzmocnione
  • uzębienie proste
  • kosz i część wewnętrzna frezowana CNC, dla 10 sprężyn
 
TUNING RACE - dla profesjonalistów
290,00 €

Opis produktu

PIAGGIO zrewolucjonizował świat dużych napędów skrzyni z wprowadzeniem sprzęgła COSA 2 . Wszystkie istniejące problemy z dużym sprzęgłem ramy zostały rozwiązane.

Od około 1995 roku sprzęgło COSA 2 było używane we wszystkich modelach VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 i oczywiście w modelach COSA 2 zbudowanych przez PIAGGIO. Jest dostarczany w komplecie z 4 tarczami ciernymi, 8 sprężynami i solidnym kołem sprzęgła. Dzięki wyższemu ciśnieniu wytworzonemu przez zwiększoną liczbę sprężyn i zwiększonej powierzchni tarcia, moc może być przenoszona bardziej efektywnie pomiędzy wałem korbowym a skrzynią biegów. Precyzyjnie wycinane laserem tarcze sprzęgła zapobiegają problemom ze sprzęgłami chwytającymi. Bez szarpania, bez poślizgu, optymalny punkt wypuszczania i wszystko to w połączeniu z lekkim, łatwym działaniem dźwigni sprzęgła, nawet przy użyciu mocniejszego zestawu sprężyn.

W przeszłości występowały ogromne wahania jakości części NEWFREN i PIAGGIO. Dlatego zalecamy, aby wszyscy zawodnicy Largeframe z ponad 15 PS używali sprzęgła SIP.

To sprzęgło SIP COSA 2 Standard / Sport jest wyposażone w kosz sprzęgła SIP, który został specjalnie wyprodukowany do tego celu: hartowany indukcyjnie, precyzyjny karb, wzmocniony pierścień zabezpieczający. Wnętrze kosza sprzęgła, zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie dla SIP, ma 16 wnęk sprężynowych sprzęgła, dzięki czemu można użyć 8 lub 16 sprężyn z zestawu sprzęgła COSA 2, jeden zewnętrzny pierścień itp. Sprzęgło to nie ślizga się , jest gotowy do użycia plug & play i działa dokładnie tak, jak powinien.

Zawiera standardowe sprzęgło SIP:

- do 15 PS

- hartowany kosz przez indukcję z precyzyjnym nacięciem

- wzmocniony pierścień zabezpieczający

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- Plug & Play

Zawiera SIP Sport Clutch:

- do 25 PS

- hartowany kosz przez indukcję z precyzyjnym nacięciem

- wzmocniony pierścień zabezpieczający

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- Plug & Play

Kosz sprzęgła sprzęgła SIP COSA 2 Race jest obrabiany maszynowo CNC z bloku ze stopu aluminium i jest utwardzany za pomocą procesu nitrowania dla zwiększenia trwałości. Rowek pierścienia zabezpieczającego został zoptymalizowany, otwory i wycięcia zmniejszają masę. Wnętrze kosza sprzęgła, zaprojektowanego i wyprodukowanego wyłącznie dla SIP, ma 16 wnęk sprężynowych sprzęgła, dzięki czemu można zastosować 8 lub 16 sprężyn z zestawu sprzęgła COSA 2. Nity zostały również specjalnie wyprodukowane dla tego urządzenia, z rowkami ułatwiającymi montaż i obróbką antykorozyjną. Dzięki temu możemy utrzymać ten produkt w przystępnej cenie, w połączeniu z wykorzystaniem najwyższej jakości materiałów.

Funkcje SIP Race Clutch:

- do 25 PS

- Kosz obrabiany CNC z precyzyjnym nacięciem

- zmniejszona waga dzięki wycięciom

- kuta część wewnętrzna i nitowana 16-krotnie

- wyposażony w sprężynę 8/16

- sztywność sprężyny: L, 8 sprężyn

- konieczne jest wykonanie osłony sprzęgła

Ogólna konstrukcja koszyka sprzęgła SIP "Ultrastrong" jest oparta na konstrukcji typu MMW "Superstrong" i jest również skonstruowana dla SIP przez MMW. Do tej pory ten typ sprzęgła był naprawdę odpowiedni tylko do specjalnego użytku wyścigowego, ale teraz dzięki smuklejszej konstrukcji można go również rozważyć jako część ustawiania silników turystycznych na trasie. Wersja SIP sprzęgła Superstrong również nie zawiera standardowej płyty bazowej sprzęgła COSA 2, która została zastąpiona płytą bazową w kształcie fali. Nie ma nitów, które mogą strzyżyć w swojej konstrukcji i zainstalowanych jest dziesięć sprężyn sprzęgających COSA 2. Jeśli chodzi o materiały i jakość produkcji tych sprzęgieł produkowanych przez MMW, te elementy reprezentują absolutnie najnowocześniejsze komponenty silnika. W przeciwieństwie do oryginalnych elementów, są one prasowane maszynowo bezpośrednio na płycie podstawy zespołu sprzęgła, a następnie redukują chwytanie sprzęgła lub drgania.

Główna różnica wersji sprzęgła MMW "Superstrong" znajduje się w projekcie koszyka sprzęgła. Otwory znajdujące się po bokach koszyka wersji MMW są nieobecne w typie SIP. Kosz sprzęgła SIP jest również skonstruowany przy użyciu łatwiej modyfikowalnej stali typu EC80, która jest lepiej znana jako stal F1 we u200bu200bWłoszech, w przeciwieństwie do koszyka sprzęgła MMW, który opiera się na materiale 42CroMo4 do jego produkcji. Nasz koszyk sprzęgła SIP został pomyślany tak, aby zmieścił się łatwiej pod oryginalną osłoną sprzęgła, wymagając minimalnej modyfikacji. Niektóre osłony sprzęgła / osłony wymagają tylko kilku wewnętrznych listew kroplowych, aby ostrożnie je odciąć przy użyciu zwykłego zestawu szczypiec! Ten rodzaj kosza sprzęgła został już z powodzeniem sprawdzony w wielu silnikach zdolnych do wytwarzania nawet 30PS, a nawet więcej. Zdecydowaliśmy się nazwać go "sportowym" koszem sprzęgłowym, a nie "wyścigowym" ze względu na fakt, że jest on kompatybilny z układem silnika, wymagającym jedynie minimalnej modyfikacji skrzyń korbowych.

Wyposażony w SIP Ultrastrong Clutch:

- do 25 PS

- kosz zawiera wewnętrzna część obrabiana CNC z precyzyjnym wycięciem

- sztywność sprężyny: L, 10 sprężyn

- Plug & Play

Uwaga: nie jest kompatybilny z częścią tulei sprzęgła PINASCO nr. 59366000!

WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić nowej płyty dociskowej, popychacza, podkładki zabezpieczającej i nakrętki. Upewnij się, że jeszcze raz zanurzyłeś tarcze sprzęgła w oleju przekładni.

Możliwe przełożenia skrzyni biegów:

Sprzęgło zębate

STD
spiralnie ścięte zęby

Ząbkowane spiralnie STD

STD
spiralnie ścięte zęby

POLINI
proste zęby

DRT
proste zęby

67

68

65

64

62

20

3,35

3,40

spiralnie ścięte zęby

21

3,19

3,24

3,10

spiralnie ścięte zęby

22

3,05

3,09

2,95

spiralnie ścięte zęby

23

 

2,83

spiralnie ścięte zęby

22

2,91

proste zęby

23

2,78

proste zęby

23

2,70

proste zęby

24

2,58

proste zęby

25

2,48

proste zęby

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Widok w powiększeniu

Wybierz panel:

Produkt pasuje

News for you Discover great new products!

Oceny

3 oceny/ocen (:średnia 5 gwiazdek)

Oceny

5 gwiazdka
66.67% Complete
2
4 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
3 gwiazdki/gwiazdek
33.33% Complete
1
2 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
1 gwiazdka
0% Complete
0
Polecana ocena

93444300 Clutch SIP "COSA 2" Ultrastr..

the best I've owned a bit heavy but seems very solid. not expecting it to fall apart like others

Sortuj:

Media klientów

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:
Nazwa notatnika Użytkownik Zmień datę Artykuł Uwaga
Motore 200 da viaggio GianlucaM3641 5 maja 2021 16 Zobacz notatnik
Dezember ArneA 29 grudnia 2020 4 Zobacz notatnik

Ładowanie, proszę czekać
Nazwa notatnika
Zmień datę
Produkty

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Pobierz
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Pobierz
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Pobierz
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Pobierz
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Pobierz
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Pobierz
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz