Spacer głowica cylindra POLINI/DR/MALOSSI/PARMAKIT/FALC/QUATTRINI 123-153cc grubość 1,5mm

W przypadku podniesionych siłowników i wałów korbowych, które mają dłuższy skok, wymagane są grube uszczelki i podkładki dystansowe . W przypadku stosowania wału korbowego o długim udźwigu, długość pół dodatkowego udaru musi zostać wyrównana za pomocą uszczelki głowicy i / lub podstawy. Dzięki kompensacji uszczelką podstawy wydłuża się czas wylotu, a czas przenoszenia jest wyraźnie dłuższy. Jeśli wylot jest nieco podnoszony przez mielenie, możliwe jest optymalizowanie silnika przy większych obrotach. Kompensacja z uszczelką głowicy wydłuża czas wylotu i transferu tylko nieznacznie, a czas transferu zmienia się znacznie bardziej niż czas wylotu (mniej cios w dół). To optymalizacja dla większego momentu obrotowego przy średnich obrotach.

Jeśli zainstalujesz 60 mm zamiast wału korbowego 57 mm na modelu MALOSSI 210cc, 3 mm dalszy skok należy wyrównać dla uszczelki 1,5 mm. Poniżej stosuje się następujące zasady:

Kompensacja 1,5 mm, podstawa: szeroki zakres obrotów i wysoki HP, ale ograniczony moment obrotowy i zwiększenie wydajności, które są zarówno późne, jak i dopiero nagle.

Kompensacja 1,5 mm, głowa: maksymalny moment obrotowy i ryzyko koła w niższych przedziałach obrotowych, ale niższe prędkości. W 210cc jest to ulubiona kombinacja tras koncertowych SIP, również w połączeniu z długimi transmisjami.

Podbijanie POLINI 130cc w połączeniu z wałem korbowym 54 mm jest również popularne i powraca z mocą, trwałością i pozycjami zwycięskimi. Przy dłuższym trzpieniu udar nie zmienia się, ale cylinder musi być podnoszony odpowiednio do różnicy długości trzpienia. Uszczelki bazowe są dostępne w rozmiarach od 0,5 mm do 10,0 mm, a uszczelki głowicy są dostępne od 0,5 mm - 2,0 mm. Są one głównie wykonane z aluminium.

Wniosek : Długie napędy wału korbowego z różnymi kombinacjami przekładek jest tendencją wzrostową w ostatnich latach. To tutaj oddziela się pszenicę od plew.

SIP-TIP: Nie zapomnij odpowiedniego wału korbowego o długim udźwigu! Z grubymi przekładkami wymagane są także dłuższe śruby.