Sonda Lambda NTK, dla obrotomierza/prędkościomierza SIP

Sonda lambda z zakresu SIP Performance , która uzupełnia nasz prędkościomierz SIP / Rev counter 2.0 z wyświetlaniem wartości spalin silników.

Opracowano sondy lambda, aby ułatwić elektroniczną kontrolę nowoczesnych silników spalinowych. Dostarczają one elektronicznym jednostkom sterującym wtrysku paliwa danych umożliwiających określenie, czy wtryskiwana jest prawidłowa ilość paliwa, jednocześnie monitorując dokładny podawany stosunek paliwo / powietrze. Wartości są uzyskiwane przez czujnik analizujący ilość tlenu, która pozostaje w gazach dopalających wydostających się z cylindra. Wartość lambda 1,0 oznacza teoretycznie spalenie całego tlenu lub osiągnięto idealny stosunek paliwa do powietrza przed spalaniem wynoszący 14,7 części powietrza do jednej części benzyny klasy premium. Chudszy silnik będzie wskazywany przez wartość większą niż idealna lambda 1.0. Jeśli natomiast stosunek powietrza do paliwa przed spalaniem jest zbyt bogaty, wartość ta będzie mniejsza niż lambda 1,0.

W ostatnich latach właściciele Vespy, tunery i testery hamujące doceniły zalety analizy gazów spalinowych przez sondę lambda. Ten prosty mechanizm kończy niekończące się eksperymenty z różnymi ustawieniami gaźnika, dowód jest natychmiast dostępny, a stosunek powietrza do paliwa jest dokładnie określony - natryskiwanie nigdy nie było tak proste! Strojenie ucha na alarmy z tonu silnika podczas długich podróży autostradą również staje się mniej istotne, ponieważ stały monitoring zapewnia wyświetlanie stosunku powietrza do paliwa przez to inteligentne urządzenie.

SIP A / F-Converter umożliwia podłączenie sondy lambda do prędkościomierza / licznika obrotów SIP za pomocą istniejącego połączenia czujnika temperatury. Zamiast głowicy cylindrów lub temperatury otoczenia wyświetli się współczynnik paliwa powietrza (AFR). Na przykład „147” na wyświetlaczu prędkościomierza przedstawia idealny AFR 14,7, a 160 na wyświetlaczu oznaczałoby spalanie niebezpiecznie chudego 16 części tlenu na 1 część paliwa. 14,7: 1 nie jest idealnym stosunkiem dla strojonych silników. Większe dysze powinny dostarczać wartość lambda 0,85 lub 13,5: 1 AFR. Dodatkowe chłodzenie wnętrza, jakie zapewnia zwiększone paliwo w mieszaninie, jest pożądanym efektem ubocznym.

Podczas gdy połączenie czujnika temperatury z tyłu prędkościomierza jest zajęte przez kabel danych systemów lambda, żadne inne wartości temperatury nie mogą być rejestrowane ani wyświetlane. Szczegółowe instrukcje montażu ułatwiające montaż tego zestawu do konwersji lambda są zawarte w dostawie. Nasza cała gama ostatnio produkowanych układów wydechowych SIP Performance (np. # 200241SC ) pozwala na bezpośrednie przykręcenie sondy lambda do nakrętki mocującej sondy lambda, która jest już zintegrowana w kolektorze. W przypadku układów wydechowych bez tego urządzenia w zestawie znajduje się podobna nakrętka.

Uniwersalna sonda lambda spalin jest samą LSU BOSCH 4.2. Są podgrzewane, co sprawia, że wymagają dużej ilości prądu, aby to umożliwić. Zalecamy zapłon SIP Performance w połączeniu z akumulatorem na wiązce przewodów. Pomimo powtarzających się opinii, że sondy lambda mogą nie być dostosowane do warunków w silniku dwusuwowym, możemy spojrzeć wstecz na bogactwo doświadczeń, w których przekonująco udowodniono coś przeciwnego. Jeśli sonda lambda nie była potrzebna przez jakiś czas, a silnik został skonfigurowany do pracy trochę bogatszej, sensowne jest usunięcie czujnika z układu wydechowego, aby zachować go do wykorzystania w przyszłości.

Wyświetlanie tej wartości jest niezwykle pomocne przy ustawianiu gaźnika. Wartość lambda (L) równa 1,0 oznacza, że osiągnięto spalanie stechiometryczne. Odnosi się to do stosunku, w którym mieszanka powietrza i paliwa jest dokładnie zgodna z wymogami, aby zapewnić czyste spalanie.

14,7 części powietrza na 1 część paliwa.

L> 14,7 = Lean (np. 16,0)

L <14,7 = Bogaty (np. 13,5)

Uniwersalne czujniki lambda spalin są ogrzewane i wymagają nominalnego prądu około 1A, podczas fazy ogrzewania może osiągnąć maksimum do 3A! Dodanie silnego zapłonu wraz z akumulatorem jest godne polecenia.

SIP - WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić śruby uszczelniającej wraz z uszczelką (#36099710), aby przymocować czujnik lambda do wylotu .