Silnik SIP VR-One 30/30 252 ccm membran

Wszystko zaczęło się 10 lipca 1994 roku na Scooterrun Filty&Sly w Akwizgranie. Byliśmy w drodze do Akwizgranu z naszymi ulicznymi ścigaczami Vespa, aż po 100 kilometrach pękł kikut sprzęgła wału korbowego i wyruszyliśmy ponownie samochodem. Tym razem z kilkoma specjalnymi częściami zamontowanymi w ścigaczach na pokładzie. Sprzedaż ich na trasie miała pokryć koszt nowego wału korbowego i tym podobnych. SIP został założony w drodze powrotnej z Aachen....

Niezawodny silnik to podstawa każdej wycieczki. Czy to do lodziarni, Akwizgranu czy na Korsykę. Oryginalny silnik jest niezawodny, ale z większą mocą można zwykle szybciej dotrzeć do celu, mieć więcej zabawy w górach, a manewry wyprzedzania nie są misją kamikadze.

Wywoływacz techniczny komponentów silnika umożliwia obecnie osiągnięcie ogromnych osiągów przy bardzo dobrej niezawodności. W ramach obchodów 30-lecia SIP przygotowaliśmy listę naszych ulubionych silników w różnych klasach pojazdów. Wszystkie mają ten sam cel:

• Doskonałe osiągi: 33-35 KM
• Wysoka niezawodność.
• Plug&Play

Silniki są typu plug&play, tzn. zainstalowane komponenty nie są modyfikowane przed montażem, ale są instalowane w stanie, w jakim zostały dostarczone przez dostawcę. Silniki są pozbawiane ciśnienia po montażu (aby wykluczyć nieszczelności i fałszywe powietrze). Konfiguracja gaźnika jest dostosowywana do wysokości 600 metrów nad poziomem morza (Landsberg am Lech / SIP) i testowana na naszym stanowisku testowym. Jeśli podróżujesz na poziomie morza, powinieneś użyć nieco bogatszej dyszy... Niemniej jednak nie możemy zaakceptować żadnej gwarancji.
Możliwe jest zarejestrowanie silników w dokumentach pojazdu i było to wielokrotnie robione w przypadku naszych własnych skuterów, ale należy to uzgodnić z lokalnym centrum testowym (TÜV, Dekra, GTÜ itp.). 

omiary osiągów można znaleźć w obszarze pobierania.

Membrana SIP VR-One 30/30 244cc

Klasa

200cc jest ulubioną klasą zespołu SIP. Prawie każdy skuter turystyczny jest wyposażony w silnik 200cc. Naszym obecnym faworytem jest Cylinder o pojemności 244cc. Wysoki moment obrotowy, niezawodność, wysoka prędkość przelotowa. 30-letnie silniki są montowane w SIP przez Dennisa, który jeździł na jednej z ostatnich tras SIP z 48-konnym zestawem MALOSSI.

ięc wie, co robi ,-)

Blok silnika MALOSSI VR-One obudowa silnika z wlotem zaworu kontaktronowego, Wzmocnienie.

prócz wzmocnienia typowych słabych punktów standardowej obudowie (wał poboczny, 5-krotnie przykręcona obudowa wału korbowego, ramię wychylne, uchwyt amortyzatora), dodatkowy materiał został również celowo zaplanowane dla wymaganych obszarów, takich jak powierzchnie uszczelniające silnika, porty transferowe, wlot powietrza i podstawy cylindra.Cylinder rajdowy VMC 244cc, aluminiowy cylinder Nicasil, otwór 72 mm, 7 portów transferowych, owalny wydech, 8-krotnie przykręcona głowica cylindra. Mocny, bardzo szeroki zakres mocy i wysoki moment obrotowy.

ylinder ciągnie bardzo dobrze, szczególnie w dolnych zakresach obrotówWał korbowy SIP PERFORMANCE Uncle Tom, wał dzwonu, skok: 62,0 mm, korbowód wyścigowy: 127,0 mm, precyzyjnie wyważonyWydech sportowy SIP ROAD XL Viper Box, czarny, przyłącze EGT i Lambda, odpowiedni do szerokich opon, szerokie pasmo mocy i wysoka moc szczytowa.
Króciec zasysającyi gaźnik Gaźnik KEIHIN PWK 35 Air Striker płaski suwak Race Ø 35 mm Przyłącze silnika: 42 mm, przyłącze filtra powietrza: 59 mm, dysza główna 160, dysza poboczna 48, igła 48 DEK. Bardzo dobre możliwości regulacji i duży wybór akcesoriów .
 
Membranowy kolektor dolotowy obracany o 360° dla gaźnika 30-35mm, wraz z 6 klapową membraną. Skrzyniabiegów i Sprzęgło Skrzynia biegów SIP PX Lusso. Wysokowydajna konstrukcja wykonana z wysokiej jakości materiałów.

57-42-38-36. Sprzęgło SIP Race Supersport Z 24 dla pierwotnego Z 62, standardowy Kołnierz, proste zęby, 4 podkładki SIP Cosa, 6 sprężyn,

Wydajność i instalacja silnika SIP VR-One 30/30 244ccMoc

(mierzona na tylnym kole): 33-35 KM. W rzeczywistości chcieliśmy tylko 30 KM, ale mniej nie było możliwe ;-) Mocny, równomierny ciąg na wszystkich biegach. Płynna praca i przyjemny dźwięk. Idealny silnik turystyczny, który jest również świetną zabawą na krótkich trasach.
 Silniki pasują do wszystkich dużych ram Vespa 125 VNA-TS / 150 VBA-Super / 160 GS / 180 SS / Rally / PX / PE / Lusso / T5 / Cosa bez modyfikacji. Szerokie ramy można również zamontować za pomocą odpowiedniego adaptera, a

silnik jest dostarczany gotowy do pracy i w pełni dostrojony. Olej przekładniowy jest już wlany. Silnik jest dostrojony do wysokości 650 metrów nad poziomem morza. Dokładne dostrojenie może być nadal możliwe. Raporty ekspertów dotyczące osiągów tylnego koła i wału korbowego są dostępne w obszarze pobierania.

•  Z

akres dostawy jest znaczny

Obudowa silnika MALOSSI VR-One z wlotem membranowym, v Cylinder rajdowy VMC 244cc Wspornik membrany MALOSSI z 6 klapami Membrana PV Wał dzwonu SIP PERFORMANCE Skok 62mm,
• Korbowód 127mm, precyzyjnie wyważony Wydech sportowy SIP ROAD XL Viper Box Krzyż przełączający SIP PX Lusso Sprzęgło SIP Race Supersport Z 24, 4 okładziny Wał napędowy i koła zębate SIP PX Lusso Z 57-42-38-36.
• Główne koło

zębate Z 62 DRT Wal poboczny zespół kół zębatych Z 12-13-17-21 Zapłon SIP VAPE Sport AC Gaźnik KEIHIN PWK 35 Air Striker płaski suwak tuningowany PREMIUM łożyska i uszczelki Bęben hamulcowy Olej silnikowy SAE30 250ml

• do kompletnego montażu, regulacji, stopniowania, dystansowania, testów dynamometrycznychUwaga

: Aby podłączyć kill cable, należy ponownie otworzyć pokrywę kabla na CDI

Wnioski. Najlepszy silnik turystyczny, który jest również świetną zabawą w codziennym użytkowaniu.

SIP-TiPP - dobry dodatek:

• Opony SIP Performance do 150 km/h i bezdętkowe Obręcze dla bezpieczeństwa i płynnej jazdy nawet przy dużych prędkościach
• Hamulec tarczowy - skuteczność hamowania również oddaje sprawiedliwość tuningowi silnika
• Amortyzatory Update

Uwaga dotycząca wysyłki:

Silnik ze względu na swoją wagę nie może być wysłany zwykłą pocztą. Zostanie on wysłany przez spedytora. Prosimy o osobne zapytanie o koszty z naszym działem obsługi klienta.