Silnik SIP EVO 30/30 180 ccm by EGIG

Wszystko zaczęło się 10 lipca 1994 roku na Scooterrun Filty&Sly w Akwizgranie. Byliśmy w drodze do Akwizgranu z naszymi ulicznymi ścigaczami Vespa, aż po 100 kilometrach pękł kikut sprzęgła wału korbowego i wyruszyliśmy ponownie samochodem. Tym razem z kilkoma specjalnymi częściami zamontowanymi w ścigaczach na pokładzie. Sprzedaż ich na trasie miała pokryć koszt nowego wału korbowego i tym podobnych. SIP został założony w drodze powrotnej z Aachen....

Niezawodny silnik to podstawa każdej wycieczki. Czy to do lodziarni, Akwizgranu czy na Korsykę. Oryginalny silnik jest niezawodny, ale z większą mocą można zwykle szybciej dotrzeć do celu, mieć więcej zabawy w górach, a manewry wyprzedzania nie są misją kamikadze.

Wywoływacz techniczny komponentów silnika umożliwia obecnie osiągnięcie ogromnych osiągów przy bardzo dobrej niezawodności. W ramach obchodów 30-lecia SIP wybraliśmy nasze aktualne Ulubione silniki w różnych klasach pojazdów. Wszystkie mają ten sam cel:

• Doskonałe osiągi,
• Wysoka niezawodność.
• Plug&Play

Silniki są typu plug&play, tzn. zainstalowane komponenty nie są modyfikowane przed montażem, ale są instalowane w stanie, w jakim zostały dostarczone przez dostawcę. Silniki są pozbawiane ciśnienia po montażu (aby wykluczyć nieszczelności i fałszywe powietrze). Konfiguracja gaźnika jest dostosowywana do wysokości 600 metrów nad poziomem morza (Landsberg am Lech / SIP) i testowana na naszym stanowisku testowym. Jeśli podróżujesz na poziomie morza, powinieneś użyć nieco bogatszej dyszy... Niemniej jednak nie możemy zaakceptować żadnej gwarancji.
Rejestracja silników w dokumentach pojazdu jest możliwa i była przeprowadzana wielokrotnie na naszych własnych skuterach, ale musi być uzgodniona z lokalnym centrum testowym (TÜV, Dekra, GTÜ itp.). Pomiary wydajności w obszarze pobierania. 

Silnik SIP EVO 30/30 180cc firmy EGIG

Erich Oberpertinger, lepiej znany jako EGIG, jest legendą w tuningu małych ram. SIP i EGIG są nie tylko partnerami biznesowymi, ale także przyjaciółmi. Dlatego było naturalne, że EGIG powinien zbudować silniki smallframe dla serii 30th anniversary.

Blok silnika
jest oparty na obudowie silnika SIP Evo PK125 z 3 otworami na duży czop wału korbowego 20 mm w wersji czarnej. Z dużą ilością mięsa na portach transferowych i wlotowych do tuningu. Wzmocniona i wytrzymała konstrukcja w wersji wrzecionowej dla wałów korbowych 54mm.
Cylinder

Cylinder rajdowy EGIG 180cc, specjalnie obrabiany, żeliwo szare, 6 portów transferowych. Ø 65mm, skok 54mm, Korbowód 117.0mm, owalny wydech. Z masywnym 180cc  nawet  więcej momentu obrotowego niż 170cc
Wał korbowy
EGIG Wał z pełną ścianką o skoku 54.0mm, korbowód wyścigowy 117mm. stożek 20/20 mm, precyzyjnie wyważony. Sworzeń korbowy i łożysko wysokiej jakości.
Wydech
Wydech sportowy EGIG Performance MAMBA S, nielakierowany, z tłumikiem XXL 70x280mm, Kołnierz 32mm, rozstaw szpilek 54-60mm. S oznacza Sport i Silencer. Niestety nie nadaje się do bagażników !
Kolektor dolotowy i gaźnik
Kolektor dolotowy EGIG, ssanie bezpośrednie z 8-zaworową membraną. Gaźnik DELLORTO VHSH 30mm z płaskim suwakiem jest absolutnie najwyższej klasy i specjalnie dostrojony.
Skrzynia biegów i sprzęgło
Sprzęgło EGIG "One Finger Clutch", 5 tarcz, 4-biegowa skrzynia biegów, Pazur zmiany biegów EGIG z kompaktowym stopniowaniem poszczególnych biegów. Bardzo harmonijna jazda, po każdej zmianie lądujesz bezpośrednio z powrotem w reso i orgia przyspieszenia trwa...
Zapłon
SIP VAPE Performance Ignition Sport ze zmiennym czasem zapłonu, silną iskrą i stabilnym Wieniec biegunowy. Special Black Edition z okazji 30-lecia SIP.
Mat Black przywraca
Czarny z karbonem jest sportowy i po prostu piękny. Dlatego Wieniec wentylatora, Obudowa silnika, Rozrusznik nożny i Pokrywa sprzęgła są w kolorze czarnym, Pokrywa cylindra i Pokrywa wirnika wentylatora nawet w prawdziwego węgla.

Osiągi i montaż silnika EGIG 180cc

Moc (mierzona na tylnym kole): 28-30 KM przy 25-26 Nm. Jeszcze kilka lat temu takie osiągi można było znaleźć tylko w kilku skuterach na ćwierć mili na . EGIG z okazji rocznicy buduje nam wersję uliczną dla każdego. Silnik o pojemności 180 cm3 to większy brat silnika 170 cm3. Jeszcze mocniejszy na wszystkich biegach. Płynna praca i przyjemny dźwięk. Sportowy silnik turystyczny: najlepszy do okrążeń kawiarni lub polowań na przełęcze, który jest również świetną zabawą na krótkich trasach.
Silniki EGIG 180cc pasują do ram V50 i PK bez modyfikacji; dzięki uniseksowemu układowi wydechowemu pasują również do podwozi z półką na bagaż pod lewą boczną pokrywą maski.
Silnik jest dostarczany gotowy do pracy i w pełni zestrojony. Ekspertyzy dotyczące osiągów tylnego koła i wału korbowego są dostępne w obszarze pobierania.

Zakres dostawy jest niezwykły

• Blok silnika SIP EVO, skrzynia korbowa odpowiednia dla wału korbowego o skoku 54 mm
• Zestaw cylindrów EGIG 180 obrabiany maszynowo
• Wspornik membrany z 8 klapami Membrana PV
• Wał korbowy EGIGi 54 skok 117 Korbowody, precyzyjnie wyważone
• Wydech EGIG Mamba S
• Pazur zmiany biegów EGIG 50,2mm
• Sprzęgło EGIG Sprzęgło jednopalcowe, 5 tarcz, poligon
• Kosz sprzęgła EGIG
• Wał poboczny 10-14-18-20 EGIG, poligon
• Główny 29-68 (2.34)
• Koła zębate 1-2-3-4
• Wał główny z pierścieniami zabezpieczającymi
• Zapłon SIP VAPE Sport AC Black Edition
• Gaźnik Dellorto VHSH 30 tuningowany
• Wszystkie łożyska SKF
• Pokrywa cylindra EGIG 170 Carbon
• Pokrywa wirnika wentylatora Carbon
• Rozrusznik nożny czarny 
• Olej silnikowy SAE30 500ml
• Pokrywa sprzęgła XL2, czarna
• Sworzeń cylindra EGIG 170, hartowany
• Śruba elektromagnesu spustu oleju
• Grzechotka przełączająca PK ze śrubą i dystansem
• Amortyzator offset
• Praca dla kompletnego montażu, regulacji, stopniowania, dystansowania, testów dynamometrycznych

Uwaga: Silnik jest dostarczany bez Bębna hamulcowego i Płyty kotwienia hamulca, ponieważ PK i V50 różnią się. Następnie należy uzupełnić olej przekładniowy.

Wnioski. Hardkorowy silnik sportowy o imponującej mocy 30 KM.

SIP-TiPP - dobry dodatek:

• Opony SIP Performance do 150 km/h i bezdętkowe Obręcze zapewniające bezpieczeństwo i płynną jazdę nawet przy dużych prędkościach
• Hamulec tarczowy sprawia, że skuteczność hamowania również dorównuje tuningowi silnika
• Amortyzatory Update
• Nie zapomnij zamówić również bębna hamulcowego i płyty kotwienia hamulca
• W naszym sklepie można znaleźć wiązki przewodów do konwersji i wyłączniki (12 V AC) do wszystkich modeli pojazdów

Uwaga dotycząca wysyłki:

Silnik ze względu na swoją wagę nie może być wysłany zwykłą pocztą. Zostanie on wysłany przez spedytora. Prosimy o osobne zapytanie o koszty z naszym działem obsługi klienta.