Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mm dla Vespa PK125 S 2°/ETS/N/XL
Produkt nr: 24321000
585,00 €
z VAT Plus wysyłka
5,6kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mmTitle’
Nowość

Obudowa silnika SIP EVO, do wału korbowego o skoku 56mm

dla Vespa PK125 S 2°/​ETS/​N/​XL

pasuje również dla Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK50-125/​S/​SS/​XL
 
  • aluminium odlew
  • srebrny
  • 125ccm wlot, 3 otwory, gniazdo łożyska stronie alternatora 25mm
 
TUNING RACE - dla profesjonalistów
585,00 €
Oceń teraz
z VAT Plus wysyłka
5,6kg / Sztuka

Opis produktu

Nowa obudowa silnika SIP EVO Smallframe , precyzyjnie obrobiona i cięta na muchy w Niemczech, aby zaakceptować wały korbowe o długim skoku jako pasowanie proste.

 

Nasze obudowy silników SIP 24311000 i 24321000 o długim skoku są wykonane na zamówienie, aby pasowały do naszych wałów korbowych SIP Performance „Uncle Tom”. Nawet największa wersja ze skokiem 56 mm i długością korbowodu 110 mm jest prosta i nie wymaga żadnych dalszych modyfikacji. Skok 56 mm to absolutne maksimum, którego można użyć bez dedykowanej szerszej skrzyni korbowej.

 

Między innymi następujące korby są szczególnie interesujące dla wymagających stroicieli ze względu na ich długą korbę:

  • Skok wału korbowego DRT 53/korbowód 105, art. Nie. 45094000
  • Korba pełnozakresowa Mazzuchelli 54/105 dla Vespa 50, art. Nie. 45066000
  • Korba pełnoobrotowa Mazzuchelli 54/105 dla Vespa PK ETS, art. Nie. 45068000
  • Korba wyścigowa Mazzuchelli Race 54/105, art. Nie. 45069000
  • SIP Performance Uncle Tom 54/105, art. Nie. 45029100
  • SIP Performance Uncle Tom 56/110, art. Nie. 45029200

Długość korbowodu wynosząca 105 mm i więcej oznacza, że długość korbowodu lepiej koreluje ze skokiem. Zasadą jest dwukrotność skoku dla długości korbowodu, a 105 mm jest znacznie bliższe niż oryginalne 97 mm. W rezultacie silniki zbudowane z tymi korbami mają tendencję do bardziej płynnej pracy.

 

Dodatkowa długość korbowodu jest kompensowana podkładką cylindryczną. Jeśli, na przykład, używasz Polini 133, przeznaczonego do pracy z korbowodem 97 mm, z korbą 105 mm, różnica długości korbowodu 8 mm jest regulowana przez płytkę uszczelniającą 8 mm (nr art. 90793910 ). Dłuższy skok wynoszący 54 mm oznacza, że pojemność silnika wzrasta do 140 cm3. Bardziej interesująca niż wzrost wydajności jest jednak opcja gry z czasami na lewą stronę i luzem zgniatania bez konieczności obróbki cylindra i głowicy.

 

Możesz oczywiście użyć innych korb o innych specyfikacjach innych producentów (Falc, Fabbri itp.) W obrobionych maszynowo obudowach silnika SIP Evo. Zwykle wymaga to jedynie minimalnej pracy przy obudowach. Mimo to MUSISZ ZAWSZE upewnić się, że wał korbowy i korbowód nigdzie nie ocierają się, zanim wykonasz ostateczny montaż silnika.

 

Mamy cięcie muszli skrzyni korbowej do 89 mm, w miejscu, w którym znajdują się środniki korby. Pomiędzy żebrami znajduje się kanał dla korbowodu o średnicy 90,5 mm, który zwęża się w kierunku korpusu, aby zapewnić, że korbowód kątowy nie ociera się.

 

W trakcie obróbki ostroŜnie usuwa się krawędź centrującą wokół obudowy silnika. Centrowanie obudowy silnika, podobnie jak w przypadku większości nowoczesnych silników, jest następnie możliwe dzięki standardowej tulei centrującej na jednej z przednich śrub silnika i oryginalnemu trzpieniu centrującemu z tyłu obudowy silnika.

 

Poza tym, 24311000 i 24321000 przypadki silnikowe posiadają te same funkcje co przypadkach EVO silnikiem 24301000 i 24302 , na których są oparte. Jest to duża powierzchnia uszczelki podstawy cylindra bez wargi pyłu w kierunku koła zamachowego, a zewnętrzny kontur transferu nie jest obrabiany w miejscu, w którym znajduje się płyta stojana. Jeśli zdecydujesz się na użycie zapłonu SIP Performance, zalecamy użycie płytki bazowej zapłonu Race nr art. Nie. 51009120 .

 

Uwaga: otwór w podstawie cylindra nie jest obrabiany ani powiększany. Podkładka uszczelniająca zaworu obrotowego nie nadaje się do użytku po cięciu.

Numer EAN: 4260335253793

Film o produkcie

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Widok w powiększeniu

Wybierz panel:

Produkt pasuje

News for you Discover great new products!

Oceny

Obecnie nie ma recenzji. Bądź pierwszy i pomóż innym pisząc szczegółową ocenę.

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:
Nazwa notatnika Użytkownik Zmień datę Artykuł Uwaga
SF Gehäuse brutzelbube 3 maja 2021 12 Zobacz notatnik
V50 MalteT 22 marca 2021 36 Zobacz notatnik

Ładowanie, proszę czekać
Nazwa notatnika
Zmień datę
Produkty

Pytania i odpowiedzi

Sortuj według:
Nic nie znaleziono.

Media klientów

near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz