Naprawcza podłoga blaszana

Niestety, większość starszych Vespas zebrała w swoich panelach sporą część wgnieceń i rdzy. Jest to nie tylko brzydkie, ale może również zwrócić niepotrzebną uwagę od lokalnego inspektora pojazdów lub policjanta drogowego. We wcześniejszych latach takie uszkodzenia musiały być kosztownie naprawiane przez specjalistów, ale teraz mamy prostsze rozwiązanie w postaci kompletnych zamienników panelu nadwozia dostępnych z magazynu.

Deski podłogowe, blachy remontowe, karoserii - Istnieje szeroki wybór

Te zastępcze panele nadwozia różnią się w zależności od modelu, szerokości, dołączonymi rozpórkami, otworami na kable robocze i czasami wielkością otworu pedału hamulca. Niektóre małe panele nadwozia są już wyposażone w rozpórki wzmacniające "X" i "K", które są mocno spawane. Pełna gama zamiennych paneli nadwozia posiada zagięcie montażowe do obszywania karku i są niemalowane, ale olejowane. Są one również dostępne w różnych długościach, z niektórymi włącznie z krzywą. Te dłuższe typy umożliwiają naprawę uszkodzeń oryginalnego podwozia poniżej przedniego błotnika. Typ o długości 70 cm dociera do połowy błotnika, a wersja 90 cm do dolnej krawędzi horncovera. Większość tych paneli do wymiany deski podłogowej ma również wsporniki i kanały do u200bu200bprowadzenia kabli sterujących, chociaż te szczegółowe cechy nie występują w bardziej ekonomicznych cenach w asortymencie. Wersja premium tych części zamiennych do paneli nadwozia jest reprezentowana przez typ, który obejmuje zarówno nogi, jak i deski podłogowe w jednym kawałku. Ta pozycja upraszcza większość poważnych napraw karoserii, a także wszelkie dowody wcześniejszych prób niepotrzebnego "indywidualizowania" projektu skutera za pomocą szlifierki kątowej lub podobnej! Wiele godzin spawania, szlifowania, uderzeń, szlifowania i napełniania można zaoszczędzić zastępując kompletny zestaw, chociaż aby być uczciwym, niektóre są dostarczane bez paneli wzmacniających w miejscu.

Niedrogie naprawy lub zgodne z oryginałem

Posiadamy wysokiej jakości panele podłogowe produkowane przez małe włoskie warsztaty panelarskie , takie jak Sandro Carlucci , CUPPINI lub inne w programie. Ta różnorodność producentów pomaga uniknąć problemów z niespójną dostępnością. Bardziej produkowane ekonomicznie zamienne panele nadwozia nie są tak precyzyjnie wykonane, więc ich długości i wzmocnienia mogą różnić się od oczekiwanych norm. To sprawia, że u200bu200bzawsze należy sprawdzić kompatybilność nowego panelu PRZED jego zgrzaniem, dając szansę na modyfikację i dostosowanie części przed jej stałym pozycjonowaniem.

Uwaga : Mamy również metalowe klocki zastępcze dostępne dla wszystkich modeli Vespa, które je zamontowały, a także wiele innych typów zamiennych paneli nadwozia i ramy!

Wniosek : Wytnij stare panele, spaj nowe, wypełnij, piaskuj i pomaluj, a Twój hulajnoga się odrodzi!

SIP-TIP: Nie zapomnij zamówić nowych listew podłogowych i gumek, stopek w kształcie karabinu i nowego horncovera. Nitownica i aplikator beading sprawiają, że cała praca jest o wiele łatwiejsza i profesjonalna. Plakietki Vespa i PIAGGIO stanowią lukrowę na (urodzinowym) torcie!

Robert Steininger, Vintage Vespa icon, Wiedeń, Austria: "

Sandro Carlucci. Sandro jest niezwykle oddanym mechanikiem Vespa i wyspecjalizował się w jego doświadczeniu wiele lat temu, produkując części do ramek do wymiany blach dla swojej ukochanej marki włoskiego skutera. Podnóżki i zagięcia na ramie itp. Są w 100% identyczne z oryginalnymi wymiarami fabrycznymi, a podstawa i łopatki są lepszej jakości niż przedmioty dostępne z dalekiego wschodu Azji. Każdej okazji wymagałem konkretnej części ramy dla każdego projektu renowacji Vespa, któremu Sandro zawsze pomagał. Moim zdaniem części ramy, które produkuje są absolutnie niezrównane pod względem jakości.