Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Hamulec tarczowy GRIMECA Classic NT z przoduTitle’
Hamulec tarczowy GRIMECA Classic NT z przodu dla Vespa PK50-125/S/SS/XL/XL2/Automatica/P200E 2°/PX80-150E 2°/Lusso/'98/MY/'11/T5
W magazynie
Czas dostawy 1-3 dni robocze
Produkt nr: 30015000
445,00 €
z VAT Darmowa wysyłka
4,7kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.

Hamulec tarczowy GRIMECA Classic NT z przodu

dla Vespa PK50-125/​S/​SS/​XL/​XL2/​Automatica/​P200E 2°/​PX80-150E 2°/​Lusso/​'98/​MY/​'11/​T5

  • srebrny
  • Wzór siatkowy
  • Ø 20 mm
  • z tarczą hamulcową PX MY i zaciskiem hamulcowym
 
Układ jezdny SPORT - komfortowy i Ocena 6*- pierwszorzędna naprawa
W magazynie
Czas dostawy 1-3 dni robocze
445,00 €
Art. nr: 30015000

Opis produktu

Jest to sytuacja, każdy doświadczył: Nawet po odnawiające klocki hamulcowe i smarowanie wszystkich elementów sterujących, skuter ledwo przechodzi swój telewizor (niemiecki MOT), ponieważ skuteczność hamowania nie odpowiada ze standardowymi normami MOT. Jeśli hamulce bębnowe  dostać się wilgoć, nagrzewają z powodu wysokiego wykorzystania na stromych zjazdach lub podlegają dużym obciążeniem, skuter jest zagrożenie. Aby rozwiązać te problemy, hamulce tarczowe są w zasięgu ręki.

 

Hamulce tarczowe GRIMECA klasycznym NT poprawy skuteczności hamowania Vespa czyniąc z nich pierwszy wybór dla tunerów i częste jeźdźców. Reprezentuje ona dalszy rozwój hamulca tarczowego klasycznym i jest produkowany wyłącznie dla SIP.

 

W porównaniu z GRIMECA Classic, nowa wersja NT oferuje znacznie więcej możliwości zmienności z hamulcami tarczowymi i klocków hamulcowych, czy jest to płyta Wave lub prawdziwy pad wyścigów ABE pojazdu homologacji typu [. Znacznie większy tłok hamulca, przy 30mm, zapewnia pełniejsze uruchomienie hamowania i doskonałą skuteczność hamowania. Zoptymalizowane prowadzenie kabli prędkościomierz zabezpiecza kabel speedo przed zeszlifowany na tarczy hamulcowej. Płyta hamulcowa jest częściowo hydraulicznej co oznacza, że u200bu200bdziałanie głównego cylindra hamulcowego, która jest zamocowana do kolumny kierownicy następuje poprzez przewód hamulcowy. Jest to łatwe do zainstalowania.

 

Hamulca tarczowego GRIMECA NT jest dostępna dla modeli PX / T5 z osiowym średnicach od 16 do 20mm. Dla modeli Vespa PK, mocowanie amortyzatora wymaga nieznaczne zmiany jak amortyzatory na modelach PK mają inny rozstaw otworów. Widelec konwersji PK jest kluczem do poprawy hamulce na wszystkich Vespa 125 VNATS / 150 modeli VBA-Super / Rally. Telewizor (Niemieckie Ministerstwo Transportu) zaświadczenie zostało wydane w odniesieniu do poprzedniego modelu, który nie jest już ważny. W większości przypadków pomaga załączona kopia z rejestracją telewizji, jednak.

 

Hamulca tarczowego na Vespa PX '98 jest również produkowany przez GRIMECA. Tarcza hamulcowa podkładki są identyczne GRIMECA NT. Efekt hamowania jest również idealny na tej hamulca. Gwiazda w kształcie bębna hamulcowego daje modeli PX'98 / MY'11 swój typowy wygląd i umożliwia korzystanie z przegubu łańcucha. Ci, którzy nie są tak chętni na nowoczesne wizualizacje mogą dać hamulca jest wygląd starej szkoły ze zmodyfikowanym SERIE PRO% 26nbsp; bębna hamulcowego lub bęben hamulcowy GRIMECA NT.

 

Uwaga: Zestawy hamulcowe są gotowe napełnieniu i odpowietrzeniu. Powietrze może jeszcze dostać się do systemu na transport. Dlatego zalecamy zamawianie płynu hamulcowego i krwawienie. Przewodnika instalacji z krwawieniem wyposażona jest w artykule opublikowanym w internetowym sklepie w artykule informacyjnym pobrania.

 

Wnioski: innowacyjne funkcje w połączeniu z wysokiej jakości produkcji firmy GRIMECA spowodować zdecydowanie najlepszy hamulców do klasycznych modeli Vespa.

 

SIP-TIP: Zamówienie płynu hamulcowego (nr 30021000). W tym samym czasie. Wszystkie modele - oprócz PX`98 / MY / `11 wymagają ponadto koło zębate łożyska Speedo jazdy PX98 / MY (nr 56405300). A napęd prędkościomierza (nr 94430000).. Ci, którzy chcą więcej uaktualnienia do systemu w pełni hydrostatyczne: Modułowy przewód hamulcowy ABM (nr 30055000). I główny PX'98 siłownik hamulcowy (nr 56378800).

 

Raport testowy dla Grimeca teście nr Motoretta. 19:

"Dobrą skuteczność hamowania przedniego hamulca koła na PX Lusso zostanie przekroczona o 40%, przy znacznie wyższej zastosowania hamowania."

 

SIP użytkownika społeczność martony1 na (nr 30017000).:

"Real hamulce w końcu. Łatwa instalacja, napełnić płynem hamulcowym, krwawią i jesteś skończony. Superb efekt hamowania!"

Zestaw hamulców Grimeca NT płyty nie można stosować unmodifiedwith pierwotnych obręczy PIAGGIO względu na różne umieszczenie szczeliny zaworu. Zalecamy SIP felgi tubless / aftermarket.

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

primo-banner
SIP-Primo Darmowa wysyłka w SIP Zamówienie Scootershop
Kobieta otrzymuje pomoc medyczną w gabinecie zabiegowym.
POMOC SIP Jeżdżący na skuterach HELP!

Powiększenie

Produkt pasuje

Widok szczegółowy 3 metalowych części silnika w kolorze srebrnym z SIP.
Wiadomości dla Ciebie Odkryj nowe, wspaniałe produkty!

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:

Pliki do pobrania

  • Scheibenbremsen entlüften

    FAQ Scheibenbremse entlüften

    Pobierz

    0,13 MB

  • BriefkopienSIP

    Briefkopiensammlung SIP Team

    Pobierz

    5,51 MB

  • LL-TI9_Rally200

    Briefkopie Rally200 LL-TI9

    Pobierz

    0,15 MB

  • Instructions_Grimeca98_engl

    Instructions Grimeca english

    Pobierz

    1,06 MB

  • Scheibenbremse_entlüften

    Scheibenbremse entlüften und Bremsbeläge wechseln

    Pobierz

    6,23 MB

  • TÜV-Gutachten_Grimeca-Vespa

    TÜV-Gutachten_Grimeca-Vespa.pdf

    Pobierz

    3,56 MB

  • Montage_Grimeca-Vespa

    Montage_Grimeca_Scheibenbremse

    Pobierz

    0,37 MB

SIP Scootershop Odwiedź nasz sklep
Czy jesteś wyspecjalizowanym sprzedawcą lub chciałbyś nim zostać?