Główne koło zębate Z 28 (28/68-2.43) DRT dla 130-155ccm cylinder

Wymiana podstawowego koła napędzającego na wale korbowym silnika małogabarytowego jest jednym z najbardziej prostych i skutecznych sposobów zmiany całkowitego przełożenia silnika. Kluczem do precyzyjnego dostrajania współczynnika przełożenia są zęby z prostymi zębami. Ze względu na szeroki zakres rozmiarów zębów (lub liczba zębów) można uzyskać dokładny całkowity przełożenie wymagane dla silników o szczególnym stanie strojenia.

Zęby zębate DRT są dokładnie wyprodukowane ze specjalnie trudnej stali, a następnie utwardzane. Są one obrabiane CNC ze stali ciągłej, a następnie są poddawane dodatkowemu procesowi frezowania w celu usunięcia niepotrzebnego materiału i tym samym zaoszczędzić jak najwięcej ciężaru.

Precyzyjny koszyk pierwotny / sprzęgła o rozmiarach 24/72 - 3.00 sprawdził się w zakresie strojenia zestawów cylindrów w przedziale od 75 do 102 cm. Koła zębate produkowane przez DRT w zębach zębatych wielkości 21, 22 i 23 wypełniają luki w ogólnym stosunku przekładni dla mniejszych maszyn o pojemności 75 - 85 cm. Elementy te są obrabiane CNC ze stali ciągłej, a następnie ponownie wyrównywane, aby usunąć nadmiar materiału, aby zaoszczędzić na wadze. Koła zębate z 24, 25, 26 i 28 zębami zęba są zwykle preferowanymi rozmiarami zarówno w obwodzie jak i wyścigach sprintów w połączeniu z wałem wejściowym wytwarzanym przez DRT. Ich wersje MATRIX lub SINCRO mają również własne zalecone rozmiary kół zębatych. Zęby z 26 zębami sprawdziły się w przypadku bardziej umiarkowanych, dorywczych projektów silnikowych VESPA o pojemności skokowej od 125 do 130 cm3. Główny współczynnik przełożenia przekładni zębatej 27/69, we wszystkich jego odmianach, jest najczęściej stosowany w przypadku silników tuningowych o pojemności skokowej od 130 do 155 cm.

Główny współczynnik przełożenia przekładni zębatej 29/68 jest zazwyczaj najlepszym rozwiązaniem dla projektów o wysokiej wydajności.

Może być również stosowany w łagodnie dostrojonych zestawach silnikowych w połączeniu z 26 lub 27 zębami zębów, co zapewnia wyższą prędkość obrotową przy niższych obrotach silnika. Dla wszystkich najlepszych ostatecznych freaks najwyższej prędkości mamy kółko zębate dostępne 30 zębów, co zwiększa ogólny stosunek przekładni twojego silnika do 2,27!

Mamy pełne szczegóły, które ogólne przełożenia biegów dobrze sprawdzają się, z którymi klasami cylindrów można pobrać w naszej witrynie.

SIP-TIP: te podstawowe zęby napędowe są najlepiej połączone z podstawowymi jednostkami napędowymi, które są również dostępne do produkcji przez RMS, OLYMPIA, SURFLEX lub POLINI. Nie zapomnij także zamówić nowych nakrętek mocujących wałek i podkładek zabezpieczających, odpowiednich kluczy z drewna, płyt ciernych sprzęgła i świeżego oleju przekładniowego, aby zapewnić bezpieczne i trwałe użytkowanie silnika.