Główne koło zębate Z 23 BENELLI

Stefano BENELLI był pasjonatem wszystkich możliwych pojazdów napędzanych benzyną, od dwóch do czterech uderzeń, od lat 80-tych. Jego miłość do dwusuwów jest silna, a zwłaszcza dla Vespy. Właśnie tam mógł zebrać pierwsze doświadczenia w tuningu motorowym, a wiele z jego osiągnięć odniosło sukces w wyścigach sprintem na skuterach. Odkrył, że oryginalna skrzynia biegów Vespa nie była w stanie poradzić sobie z dodatkową mocą.

W czasach, gdy jedynym dostępnym na rynku wtórnym elementem skrzyni biegów dostępnym tutaj w Niemczech był krótszy 4. bieg w przypadku silnika małej konstrukcji, część skrzyń biegów BENELLI była już uwzględniana w skuterach wyścigowych we włoskich wyścigach krajowych. W ostatnich czasach stały się dostępne części skrzyń biegów wielu producentów. Poza jego ojczystym krajem Włoch, części produkowane przez BENELLI były bardzo trudne do zdobycia, a tylko niewielki, ekskluzywny krąg zawodników i tunerów zdawał sobie sprawę z ich doskonałej reputacji i istnienia.

Podczas porównań produktów przeprowadzonych w Niemczech jego przekładnie zębate zostały ocenione lepiej niż te od innych producentów podzespołów. Obecnie firma BENELLI stała się drobnym producentem wysokiej klasy elementów skrzyni biegów wykorzystujących najlepsze materiały dostosowane do szerokiego spektrum potencjalnego zatrudnienia. Okazały się skuteczne w wyścigach terenowych, torowych i sprinterskich.

Najprostszą i najskuteczniejszą metodą regulacji ogólnego przełożenia jest zastąpienie głównego koła zębatego na wale korbowym. Podstawę dla tej konwersji zapewnia napęd podstawowy z prostymi zębami. Precyzyjna regulacja mniejszego z trybów w głównym napędzie pozwala precyzyjnie ustawić skrzynię biegów, dopasowując ją do każdego stopnia strojenia.

Przekładnie BENELLI są bardzo wysokiej jakości przetwarzane, hartowane i wykonane ze specjalnej stali.

Wybór prawidłowego podstawowego przełożenia zależy od wielu czynników: Znamionowej prędkości silnika, przełożenia skrzyni biegów, obszaru zastosowania i obwodu tylnej opony.

Pierwotny współczynnik przełożenia napędu zależy od liczby zębów kłów na obu zębach.

Napęd podstawowy 72/24 zapewnia przełożenie 3,00, a im większa jest ta wartość (lub iloraz), tym krótszy stosunek.

Produkowane przez BENELLI produkowane przez Vespa małe przekładnie główne są odpowiednie do użycia z istniejącym przełożeniem i są kompatybilne z pierwszymi napędami innych producentów. BENELLI oferuje wiele możliwości kombinacji z 24/72 i 27/69 pierwszorzędnymi zestawami zębatymi.

Wniosek: Po zainstalowaniu napędu podstawowego w skrzyni biegów można go jeszcze dokładniej dostroić, zastępując poszczególne koła zębate przekładni.

WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić odpowiedniego koła zębatego napędu podstawowego przez RMS, Surflex, Crimaz lub DRT!