Flyscreen SLUK Coast to Coast

Szyba przednia SLUK Coast to Coast. Mały panel przedni o dużym wpływie. Zmniejsza napór wiatru na górną część ciała i poprawia aerodynamikę.

SLUK to skrót od Scooter Lab United Kingdom. Człowiek stojący za tym akronimem to nikt inny jak Sticky, alias Martin Round, stały element brytyjskiej sceny skuterowej i nie tylko. Wielu zdaje sobie sprawę z jego pracy dla magazynu „Scootering”, w którym przez wiele lat pomagał produkować i tworzyć, lub jako autor „Complete Spanner Manual”, które jest podstawowym źródłem dla wszystkich miłośników Lambretty. Dzięki tym ogromnym osiągnięciom łatwo zapomnieć, że jako oddany hulajnoga spędza również ogromną ilość czasu na jeździe na wszystkich typach skuterów po torach wyścigowych i otwartych drogach. Oprócz niezliczonych kilometrów, które przejechał na scootach, ma również duże doświadczenie w ich naprawianiu, strojeniu i utrzymywaniu w wielu warsztatach. Na tej podstawie nieustannie rozwija i produkuje użyteczne komponenty w odświeżający i niekonwencjonalny sposób, które również rozwiązują dobrze znane problemy hulajnogi w praktyczny i niezawodny sposób. Nie mówimy tu tylko o niejasnej teorii, ale o niezwykle przydatnych częściach o wysokiej jakości produkcji.

Pasuje bez modyfikacji na skuterze

Zmniejsza napór wiatru na górną część ciała i zwiększa prędkość maksymalną

Dostępne w various colors

Szyba przednia:

MoskitieraSLUK„Coast 2 Coast” została zainspirowana potrzebami corocznego wydarzenia w brytyjskim kalendarzu hulajnóg, które obejmuje „zawody w podróży” na całej szerokości wyspy. W tym momencie Wielka Brytania znajduje się około 200 kilometrów z jednej strony na drugą, kiedy korzysta się z wiejskich dróg nad odsłoniętym krajobrazem wrzosowisk. Wystarczająco dużo, aby sprowokować myśli Stickysa o ulepszonej ochronie przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, aby poprawić zarówno aerodynamikę, jak i komfort kierowcy. W szczególności dostrojone skutery mogą osiągać prędkości, przy których ciśnienie wiatru odczuwane przez kierowcę ogromnie wzrasta, co może niebezpiecznie rozproszyć i zmęczyć kierowcę w krótkim czasie. Dodatkowo jeździec (szczególnie z wysokością Sticky), gdy jest konwencjonalnie umieszczony na skuterze, ma wartość cw szopy ogrodowej, co ma negatywny wpływ zarówno na ogólną wydajność, jak i na zużycie paliwa. Sticky nie byłby Sticky, gdyby w końcu nie wymyślił rozwiązania!

Wystarczy nasunąć na obwódkę reflektora, aby dopasować i zamocować za pomocą regulowanego zacisku ze stali nierdzewnej. Aby umożliwić dostęp do przewodów sterujących i żarówek w zestawie słuchawkowym, zacisk można łatwo poluzować, a ekran szybko zdjąć. Szyba przednia SLUK „Coast 2 Coast” została opracowana tak, aby była kompatybilna z większością dostępnych zestawów do konwersji przednich hamulców hydraulicznych. W projekcie zastosowano wgłębienie, aby ułatwić pozycjonowanie i prowadzenie przewodu hydraulicznego hamulca przez przycinanie lub wiercenie obszaru zgodnie z wymaganiami. Elementy te zostały zaprojektowane tak, aby były kompatybilne ze wszystkimi modelami Lambretta, które mają wielokątny reflektor w stylu SX (modele TV, Special, SX, a także kilka modeli Serveta wyprodukowanych w Hiszpanii). Dostępna jest również wersja dla prostokątnych reflektorów GP/DL. Zaleca się, aby przed montażem każdej wersji, wszelkie punkty styku z lakierem skutera zabezpieczyć warstwą odpowiedniej taśmy klejącej.

Wniosek : Sticky nie tylko przetestował te minimalistyczne ekrany, ustanawiając nowy rekord kończąc rajd Coast 2 Coast, ale także podczas swojej dziewiętnastej krajowej trasy z Serbii na Ukrainę! Można słusznie powiedzieć, że te ekrany zostały gruntownie i szeroko przetestowane w ekstremalnych warunkach rzeczywistych!

Najlepsza konfiguracja - nasza WSKAZÓWKA SIP:

• Nakładki na rękojeści Tucano Urbano (nr art. TUR362)
• Spodnie przeciwdeszczowe (nr art. TUR733N)
• Rękawiczki (nr art. TUR9930M)