Cylinder rajdowy QUATTRINI M1X MILLEMIGLIA '11 172 ccm

Forza Quattrini! Obudź się i poczuj zapach kawy ludzie! Quattrini "Max" ma trafić na rynek z nowym cylindrem do 125/150 pilotów podczas gdy inni producenci nadal spała. Wspaniała wiadomość dla sportowych zawodników z mniejszych PX: bez skazy aluminiowy cylinder o wysokiej jakości tłoku - życie może być baaaardzo słodkie!

Zestaw cylindra Quattrini M1X MilleMiglia jest najnowszym w popularnej serii Quattrini 's. Oto, gdzie wysoka jakość wykonania w połączeniu z wykonywaniem produktu sportowego Real Racing. Ich cel: opracowanie cylinder z wykonanie Malossi 166 i trwałości DR 177. Pierwsze testy z wykorzystaniem silnika Talerz obrotowy modyfikowany Vespatronic i 28 mm gaźnik dał 24,3 KM na wale korbowym ... z P'n ' P cylindra prosto po wyjęciu z pudełka! Jeśli szukasz wysokiej jakości zasilania zapakowane aluminiowego cylindra, The M1X MilleMiglia jest słuszna. Pobiera dodatkową przewagę nad większością 177ers.

Twój blok silnika powinien zostać zmodyfikowany tak, aby pasowały do u200bu200bwiększych portów transferowych cylindrów. Zestaw cylindra posiada centralny świecę zapłonową (długie nici), potrzebuje Cosa 125/150 cylindra osłonę. Jest to spełnienie marzeń dla wielu nas: the M1XL jest bezpośrednie spożycie wersja zestawu 172cc Quattrini. Kolektor 30mm z 4-klap Reed-zawór znajduje się bezpośrednio na dnie cylindra. Oryginalny wlotu wału korbowego ma być zamknięty. Bezpośrednią wersja spożycie ma jeszcze lepszy potencjał wydajności.

Wnioski: wszechstronna wydajność, aby dopasować wszystkie poziomy dostrojenia od niezawodnej koncertowania i dojazdy do rzeczywistego ćwierć mili sprintera.

Aluminium / 62mm / 6 Transfery nawiertów / 172 ccm

Aluminiowy cylinder z otworem powlekanego, dwóch dużych podzielonych przelewów i transferów dwóch przeciwległych spalin, skupione głowicy z bielonego z komory spalania kuliste, centralnej świecy z długim gwintem, tłok z dwoma pierścieniami tłokowymi.

M1XL: Plus 30mm reedvalve-kolektor i 4-Płatek zaworu trzciny

Obrzeże silnikowe powinny pasować do zwiększenia wydajności.

SIP-PORADA: Do 24 PS z możliwych 57 mm lub 60 mm skok wyścigów wału korbowego, spalin wyścigowych, takich jak SIP wydajność, RZ lub skorpiona 28-30mm gaźnika, zaworu Tassinari Szybki i dodatki trzciny (nr 27422000) i zapłonem elektronicznym, takim jak VESPATRONIC. Dla tych, którzy chcą jeszcze więcej mocy, ten cylinder może dostać się tam, ale modyfikacje zarówno cylindra i blok silnika będzie konieczne.