Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccm
dla Vespa 125 VNB/​GT/​GTR 1°/​Super/​150 VBA/​VBB/​T4/​GL/​Sprint 1°/​Super 1°
Produkt nr: 10003000
$215.43
Plus wysyłka
5,15kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccmTitle’

Cylinder rajdowy D.R. by SIP 177 ccm

dla Vespa 125 VNB/​GT/​GTR 1°/​Super/​150 VBA/​VBB/​T4/​GL/​Sprint 1°/​Super 1°
  • żeliwo szare
  • 2
  • Ø 63,0mm
  • skok 57mm
  • 2 pierścień tłokowy
  • z głowicą cylindra
  • 3. zab. nadm. zamknięte podkładką
 
TUNING ROAD - odporny na każde warunki
 
Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!

Opis produktu

Wielki brat 135er jest butla z zapasem mocy do bezproblemowego codziennego użytkowania. Inne niż małe DR, The 177 na pewno dostaje wyniki w wyższych zakresach rev ze względu na to dwa pomocnicze porty wydechowe. To sprawia, że u200bu200bjest niezawodnym towarzyszem przez to względna niska kompresja. Po 3rd Port transmisji cylinder jest przepalony (uszczelki), DR może być również prowadzony w silnikach z portami 2 transferowych. To także dostaje poważny wzrost wydajności. Przy użyciu głowicy POLINI i dostosowanie portu transferu cylindra Polini 177 rozmiarów, 177 pobiera więcej mocy, ale nie będzie całkowicie niezniszczalne.

Olympia 177 jest identyczny z DR 177er, a jest to bardzo dobra alternatywa jeśli DR jeśli nie są dostępne.

Wnioski: top cały cylinder o wielkich walorach długodystansowych.

Żeliwo / 63 mm średnica / 7 Przekazy / 177.68ccm

Żeliwny cylinder, 57mm skoku, 7 transfery, tłoki z 2 pierścieni tłokowych, wywiewną z dodatkowych gniazd oryginalnego źródła zewnętrznego, głowicy cylindra DR i zestaw uszczelek zawarte w dostawie. Skrzynia korbowa nie wymaga modyfikacji w pierwszym etapie, dysze i zapłonu powinny być sprawdzone i zoptymalizowane. Modele z elestart wymaga modyfikacji dolnych żeber chłodzących.

SIP-TIPP: A dysze djust i wymienić świece zapłonowe (W4AC), zarówno absolutną koniecznością, ustawienie zapłonu około 19, koresponduje godnie z 24/24 Si, włoski wydechy wyścigowe / SIP ROAD, zaleca się dłużej biegów i wyścigów wału korbowego. 28er węglowodanów oraz SIP / JL wydechy wyścigowe są najgłębsza pragnienie DR głównej!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Bardzo dobry zestaw do prostego strojenia. Dobry moment. Z 24/24 SI oraz standardowe uzębienia około 125 km / h to możliwe.

Potężny, wysokiej jakości alternatywą dla kilku zwykłych cylindrów portu 2-transfer dostępne są nasze przerobione butle OE PIAGGIO VESPA PX125 / 150cc, a także jeszcze bardziej rozbudowana wersja 2-portowy cylindrów 177cc produkowanych przez Polini i DR. Porty zastrzyk butli zostały uszczelnione i transferu gazu opałowego jest przez porty o tej samej nazwie, znajdujących się po obu stronach otworu. Brak dalszych modyfikacji swojej skrzyni korbowej jest niezbędne do natychmiastowego użycia tych zestawów cylindra, co czyni je idealnym plug and play opcji strojenia dla wszystkich VESPA 125 VNB / GT / GTR 150 / VBA / VBB / GL / Sprint / T4 i super modelach. Jeżeli wał korbowy ma krzew, zamiast wpływ na małym końcu, będzie to również wymagać wymiany.

Wnioski: Korzystny cenowo żeliwny cylinder, idealny do codziennego Runabout. Jeśli chcesz, to cylinder może być łatwo dodatkowo dostrojony z dodatkiem 24mm Carb, przerobiony otworem wlotowym, wał korbowy wyścigowym i spalin SIP Road.

SIP-TIP: Dla zwiększenia mocy i niezawodności konfiguracji touring korby race, rozprężania spalin w komorze, 24mm gaźnika i zapłonu elektronicznego zestawu z VESPATRONIC mogą być uwzględnione.

Robert Kremer, ScooterandSpareparts Kissing, listopad 2011:

"Zbudowałem ten przerobiony POLINI 2-transfer cylinder do skutera dla jednego z moich klientów. On jest więcej niż zadowolony. Skuter zdecydowanie przyspiesza i jest bardzo niezawodny na długich dystansach. Bardziej niż odpowiednie alternatywy dla wersji Pinasco".

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide

DHL, UPS, FEDEX

SIP Aid

Scooterists help!

Widok w powiększeniu

Wybierz panel:

Produkt pasuje

Produkt pasuje do następujących elementów:

Nazwa produktu W magazynie, Produkt nr. Cena
Zestaw do tuningu D.R. ROAD 177 ccm
Art. nr: 10105000

Need great ways to bring luggage on your trip?

News for you

Discover great new products!

Oceny

Jedna ocena (:średnia 5 gwiazdek)

Oceny

5 gwiazdka
66.67% Complete
4
4 gwiazdki/gwiazdek
16.67% Complete
1
3 gwiazdki/gwiazdek
16.67% Complete
1
2 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
1 gwiazdka
0% Complete
0
Polecana ocena

DR ZYLINDER

Das zylinder und der Kopf mußten etwas bearbeitet werden, scharfe kanten etc. Ansonsten super zu montieren und in Verbindung mit einer Rennwelle absolut zu empfehlen. Fahre ihn jetzt schon länger, ohne Probleme.

Sortuj:

Media klientów

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:
Nazwa notatnika Użytkownik Zmień datę Artykuł Uwaga
Merkzettel 26.11.2020 DominicS 26 listopada 2020 48 Zobacz notatnik
VGLA DennisJ 18 listopada 2020 24 Zobacz notatnik
Jochen Weber JochenW 5 lipca 2020 3 Zobacz notatnik

Ładowanie, proszę czekać
Nazwa notatnika
Zmień datę
Produkty

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Pobierz
BriefkopienSIP Briefkopiensammlung SIP Team 5,51 MB Pobierz
DynojetDR177ccm Dynojet DR177ccm 0,30 MB Pobierz
DR177cc_Datasheet DR177cc_Datasheet.pdf 0,22 MB Pobierz
Dyno_DR177 Dyno DR177 0,22 MB Pobierz
DR177ccm_Datenblatt DR177ccm_Datenblatt.pdf 0,22 MB Pobierz
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Pobierz
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Pobierz
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Pobierz
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Pobierz

near Munich, Germany

Visit our Flagship Store

Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically dedicated to journalists interested in using information and pictures of the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download section of this site are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz