Zdjęcia mogą się różnić od oryginału
Zdjęcia mogą się różnić od oryginału
Zdjęcia mogą się różnić od oryginału
Zdjęcia mogą się różnić od oryginału
Bęben hamulcowy PIAGGIO, z tyłu, SF514-1540/A - 194433/A
dla Vespa PX80-200 E Lusso 2°/'98/MY
- Ø innen 150 mm
- dla obręczy 10" otwartej
- wewnętrzna uszczelka olejowa
Uwaga 3 - prosta naprawa
Opis produktu
Kto hamuje, ten wygrywa! I to nie tylko ci, którzy dużo jeżdżą , którzy dużo hamują! Rzadziej jeżdżący rowerzyści również muszą upewnić się, że mają dobry zestaw hamulców.
Zużyte lub skorodowane bębny stanowią bardzo duże zagrożenie dla bezpieczeństwa, podobnie jak woskowate lub zaolejone klocki hamulcowe. Dlatego konieczne jest sprawdzanie stanu bębnów hamulcowych przy każdym przeglądzie.
Aby odzyskać optymalną skuteczność hamowania i poziom bezpieczeństwa, zużyte bębny hamulcowe należy niezwłocznie wymienić. Bębny hamulcowe różnią się konstrukcją. Wraz z oznaczeniami modeli podajemy również konstrukcję obręczy. Różnią się one rozmiarami 8", 9" i 10" (zawsze podawanymi w calach), a także konstrukcją otwartą lub zamkniętą. Tylne bębny hamulcowe są wymieniane częściej. W tym kontekście ważna jest średnica uszczelki olejowej, ponieważ w przeciwnym razie olej przekładniowy może przedostać się do bębna hamulcowego. Większość bębnów hamulcowych jest nadal produkowana we Włoszech.
SIP-TIP: Nie zapomnij o nowych klockach hamulcowych, nakrętkach bębna hamulcowego, szynie i uszczelce olejowej wału napędowego. Zaleca się również nową obręcz i nową oponę.
Klienci również szukali tego produktu za pomocą:
Powiększenie
Produkt pasuje
