Przegląd Vespa PX

Vespa PX jest uważana za "VW Golfa" wśród modeli Vespa i jest jednym z najdłużej produkowanych pojazdów Piaggio. Dzięki niepowtarzalnemu designowi, solidnej technologii i manualnej 4-biegowej skrzyni biegów, od momentu wprowadzenia na rynek zachwycił wielu fanów skuterów i przez dziesięciolecia stał się obiektem kultu.

Historia modelu Vespa PX

Vespa PX została wprowadzona na rynek w Mediolanie w 1977 roku, początkowo w wersjach o pojemności 125 i 200 centymetrów sześciennych. Od samego początku wersja 200 cm3 była wyposażona w elektroniczny zapłon, podczas gdy modele 125 cm3 były początkowo dostępne tylko z zapłonem kontaktowym. Od 1978 roku Piaggio rozszerzyło serię o wersję 150 cm3.
Ta klasa pojemności skokowej była również początkowo dostępna tylko z zapłonem stykowym. W 1981 r. dokonano ostatecznego przejścia nabezobsługowy zapłon elektroniczny dla mniejszych pojemności skokowych, a także wprowadzono wersję 80 cm3 na rynek zagraniczny. Pod względem technicznym PX nadal charakteryzował się hamulcami bębnowymi z przodu i z tyłu, ale był wyposażony w nowo opracowane przednie zawieszenie z połączonym elementem amortyzującym i sprężyną.
Pierwsze modele PX były również początkowo dostarczane bez Kierunkowskazów. Ważnym kamieniem milowym w ramach serii PX był przeskok modelu z 1983 roku do tak zwanego Arcobaleno, znanego również jako Lusso. Wersja ta łączyła w sobie różne innowacje, takie jak połączony zapłon i zamek kierownicy, wewnętrznie blokowane boczne Pokrywy, zmienioną wersję skrzyni biegów, oddzielne smarowanie i wskaźnik poziomu benzyny. Opcjonalnie dostępny był Elestart, a także przeprowadzono lifting nadwozia z przeprojektowanymi elementami do zabudowy - od Kaskady i schowka na rękawiczki po Prędkościomierz i Pokrywę na Stopień itp. Od 1984 roku Piaggio wzmocniło również czop osi z 16 do 20 milimetrów.
W tym kontekście Vespa T5 pojawiła się jako sportowa odnoga, choć figuruje jako osobny Model. Z okazji 20-lecia Vespy PX, Piaggio zaprezentowałoPX 98, kolejną zmienioną wersję, która w standardzie była wyposażona m.in. w przedni hamulec tarczowy. Pod koniec 2008 roku nastąpiło tymczasowe zakończenie produkcji w postaci "serii Ultima", specjalnej edycji limitowanej do 1000 sztuk z chromowanymi felgami, chromowanym bagażnikiem, oponą z białym pas kiem i owiewką. pX powrócił ponownie w 2011 roku. Ze względu na normę emisji spalin Euro3, jednak tylko z pojemnościami skokowymi: 125 i 150 cm3. Wraz z wprowadzeniem normy Euro4 produkcja legendarnego PX ostatecznie dobiegła końca w 2017 roku.

Silnik Vespy PX

W serii PX pojazd napędzany jest chłodzonym powietrzem 2-suwowym silnikiem współpracującym z 4-biegową manualną skrzynią biegów. W zależności od modelu i roku budowy, pojemność skokowa waha się od 80 do 100 i 125, a także od 150 do 200 cm3. Cechą szczególną jest stopniowy rozwój zapłonu: Podczas gdy 200 cc był już wyposażony w elektroniczny zapłon ex works w 1977 r., przejście na elektroniczny zapłon dla modeli 125 i 150 cc nastąpiło dopiero w 1981 r. Wraz z wprowadzeniem Arcobaleno/Lusso dodano dalsze ulepszenia silnika, takie jak oddzielne smarowanie (oddzielny zbiornik oleju) i zmienioną wersję skrzyni biegów, dzięki czemu PX jeszcze bardziej nadaje się do codziennego użytku.

Sytuacja na rynku używanych Vespa PX

Każdy, kto szuka dziś Vespy PX, znajdzie szeroki wybór na rynku używanym w różnych kategoriach cenowych i warunkach. Ze względu na dużą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy i długi czas produkcji, oferta jest zróżnicowana, przy czym oryginalny stan, dobra konserwacja i identyfikowalna historia mogą zwiększyć wartość. Rzadkie wersje, takie jak "seria Ultima", modele specjalne lub sportowe T5, są czasami sprzedawane po wyższych cenach i są szczególnie popularne wśród kolekcjonerów. Ponadto technologia PX jest uważana za solidną i stosunkowo łatwą w utrzymaniu, co czyni ją również interesującą dla projektów renowacyjnych. Gdzie możesz szukać tego pojazdu?

• U zaufanego dealera Vespa

• Ogłoszenia w lokalnej gazecie

• Rynki i targi, takie jak Mostra Scambio we Włoszech

• Rynki internetowe, takie jak www.mobile.de, www.autoscout24.de itp.

Inne Vespy PX

Wcześniejsze modele PX były dostarczane bez kierunkowskazów, co dziś stanowi dodatkowy czynnik nostalgii dla entuzjastów. Vespa PX uosabia włoski styl życia jak żaden inny dwukołowiec i łączy ponadczasowy design z klasyczną tradycją skuterów. Dzięki długiej historii sukcesów, licznym wariantom modeli i regularnym liftingom, na stałe ugruntował swój kultowy status i pozostaje żywą ikoną we wszechświecie Vespa.

Cechy szczególne modelu Vespa PX 125 CAT

Vespa PX 125 CAT to w zasadzie klasyczny PX125 z silnikiem dwusuwowym, manualną skrzynią biegów i stalowym nadwoziem, ale z regulowanym katalizatorem, aby spełnić ówczesne przepisy dotyczące emisji. To sprawia, że jest to jedna z "nowszych" wersji PX125, które nadal oferują urok starej Vespy, ale zostały zaktualizowane pod względem kontroli emisji.

Źródła