Przegląd Vespa GTS 310

Nowa Vespa GTS 310 łączy klasyczny design z nowoczesną technologią i powinna wyznaczać nowe standardy w segmencie skuterów premium. Dzięki poprawionemu silnikowi, najnowocześniejszemu wyposażeniu i szerokiej gamie kolorów, nadaje się zarówno do jazdy po mieście, jak i na dłuższe wycieczki. Jego elegancki wygląd pozostaje wierny tradycyjnej estetyce Vespy.

Historia modelu Vespa GTS 310

Seria Vespa GTS jest synonimem stylu i osiągów od momentu jej wprowadzenia na rynek. GTS 310 kontynuuje tę tradycję i stanowi ważny krok w dalszym rozwoju serii modeli. Dzięki nowemu silnikowi jest to, według Piaggio, "najpotężniejszy GTS w historii", opracowany dla kierowców, którzy cenią sobie styl i dynamikę w równym stopniu. Jego poprzednicy, tacy jak GTS 300, osiągnęli już status kultowy, a GTS 310 opiera się na tych doświadczeniach z jazdy.

Silnik modelu Vespa GTS 310

Vespa GTS 310 to najnowszy wariant modelu Piaggio, który charakteryzuje się przede wszystkim zmienionym silnikiem. Przy pojemności skokowej 309 cm 3 ma około 31 cm3 więcej niż jego poprzednik, GTS 300, i oferuje nieco większą moc i moment obrotowy, choć jest to ledwo zauważalne, jeśli chodzi o przyspieszenie i prędkość maksymalną. Silnik chłodzony cieczą został opracowany w celu spełnienia normy emisji spalin Euro E 5+, zapewniając jednocześnie wysoką wydajność i niskie zużycie paliwa.

Vespa GTS 310: porównanie z Vespą GTS 300

Wizualnie nie ma prawie żadnych różnic między GTS 310 a GTS 300. Konstrukcja, podwozie i hamulce pozostają niezmienione, ponieważ podwozie zostało już zoptymalizowane w 2023 roku. Jedna mile widziana innowacja dotyczy elementów sterujących: Wyłączniki są teraz dostępne w matowych czarnych obudowach , co wcześniej było możliwe tylko poprzez modernizację. Wyłączniki te są również kompatybilne z GTS 300, co jest szczególnie interesujące dla właścicieli poprzedniego modelu. Inne detale, takie jak Obręcze, Dźwignie i Lustra pozostają identyczne i są również kompatybilne między dwoma Modelami.

Główna różnica tkwi w silniku: GTS 310 ma skok wydłużony do 70,1 mm, podczas gdy średnica otworu pozostaje niezmieniona i wynosi 75 mm. Według producenta moc wyjściowa wzrasta z 23,8 KM do 25 KM, a moment obrotowy wzrasta z 26 Nm do 28,9 Nm - ten ostatni przy niższej prędkości obrotowej 6500 obr / min, co obiecuje większą siłę uciągu.

Jednak na stanowisku testowym wyłania się zróżnicowany obraz. Przy 21,4 KM, zmierzona moc tylnego koła GTS 310 jest niemal identyczna jak w GTS 300 (21,5 KM). Różnica staje się wyraźna dopiero przy wyższych prędkościach: podczas gdy GTS 300 traci moc od około 60 km/h, GTS 310 pozostaje stabilny. Niewielkiej zmianie uległa prędkość maksymalna, ponieważ nowa wersja jest nieco wcześniej ograniczana elektronicznie.

Sytuacja rynkowa używanej Vespy GTS 310

Vespa GTS 310 to stosunkowo nowy model, dlatego trudno go znaleźć na rynku używanych. Gdzie możesz szukać tego pojazdu?

• U zaufanego dealera Vespa

• Ogłoszenia w lokalnej prasie

• Rynki i targi, takie jak Mostra Scambis we Włoszech

• Rynki internetowe, takie jak www.mobile.de, www.autoscout24.de itp.

Inne Vespa GTS 310

Vespa GTS 310 jest wyposażona w najnowsze technologie, w tym nowy Display TFT, który wyraźnie pokazuje wszystkie ważne informacje. Łączność Bluetooth umożliwia korzystanie z aplikacji nawigacyjnych i sterowanie muzyką bezpośrednio z Kierownicy. Podwozie zostało zoptymalizowane, aby zapewnić jeszcze bardziej zwinne i komfortowe prowadzenie. System ABS i kontrola trakcji ASR zapewniają bezpieczeństwo.