Przegląd MOTOVESPA

MOTOVESPA S.A. działała jako hiszpański posiadacz licencji Piaggio od 1952 roku do lat 90-tych. Po wojnie domowej i II wojnie światowej Hiszpania była izolowana na arenie międzynarodowej przez falangistowską dyktaturę Franco. Mimo to hiszpański przedstawiciel Fiata Spartaco G. Boldori Malandri doradził swojemu przyjacielowi Enrico Piaggio założenie zakładu produkcyjnego w Madrycie w celu zaspokojenia rosnącego popytu na zmotoryzowane środki transportu w Hiszpanii. Ze względu na hiszpańską politykę, która poważnie ograniczała import towarów, które mogły być produkowane lokalnie, zarówno Piaggio, jak i Innocenti założyli fabryki w Hiszpanii. Chociaż MOTOVESPA została otwarta w Madrycie w 1952 roku, osiągnięcie pełnej zdolności produkcyjnej zajęło trochę czasu. Aby poradzić sobie z wysokim popytem i konkurencją ze strony fabryki Lambretta w Eibar, MOTOVESPA zaczęła importować maszyny z Włoch i potajemnie oznaczać je hiszpańskimi numerami seryjnymi. W sierpniu 1952 roku wybudowano fabrykę o powierzchni 13 000 metrów kwadratowych, z której 22 lutego 1953 roku wyłoniła się pierwsza MOTOVESPA.

Historia modeli MOTOVESPA

Skutery Vespa produkowane w Hiszpanii często posiadały inne podzespoły niż modele pochodzące z Włoch. Na przykład MOTOVESPA wprowadziła elektroniczny zapłon do skuterów Vespa, innowację, która została wdrożona dopiero później we włoskich wersjach wraz z modelem Rally. Licencjonowana produkcja w Hiszpanii trwała do późnych lat 90-tych, po czym skutery były ponownie importowane z włoskiego kraju pochodzenia.

Modele MOTOVESPA w SIP Scootershop

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS