Przegląd Lambretta GP 200 (SIL )

Scooters India Ltd (S.I.L.), z siedzibą w Lucknow w Indiach, stała się wiodącym producentem skuterów Lambretta po zaprzestaniu produkcji przez włoską firmę Innocenti. Indyjski rząd nabył cały zakład produkcyjny we Włoszech pod koniec 1971 roku i sprowadził linię produkcyjną do Indii, w czym pomogła rekrutacja włoskich ekspertów i pracowników. Eksperci ci odegrali kluczową rolę w uruchomieniu fabryki w Ind iach i przeszkolili lokalną siłę roboczą w zakresie produkcji skuterów. Jednak produkcja mogła zostać w pełni zwiększona dopiero dwa lata po przejęciu, a pierwsze produkty były przeznaczone wyłącznie na rynek indyjski. Od 1976 roku S.I.L. zaczęło eksportować swoje skutery, które bazowały na serii GP, choć później dodano model z serii Cento. Przez długi czas Lambretty produkowane przez S.I.L. dominowały na głównych rynkach w Europie i Ameryce Północnej, ponieważ były jedynymi dostępnymi modelami.

W roku finansowym 1980/81 Scooters India Ltd (SIL) osiągnęła najwyższy poziom produkcji, produkując około 35 000 skuterów. Jednak zaledwie kilka lat później liczba ta drastycznie spadła do około 4500 sztuk. W tym kontekście w 1997 r. SIL przeszedł strategiczną zmianę, zaprzestając produkcji pojazdów dwukołowych i skupiając się na produkcji pojazdów trójkołowych, w szczególności modeli "Vikram". Decyzja ta została podjęta, ponieważ w ówczesnym kontekście społeczno-ekonomicznym pojazdy trójkołowe były postrzegane jako opłacalne rozwiązanie do transportu ludzi i towarów. Zmiana ta oznaczała koniec 50-letniej tradycji produkcji skuterów Lambretta. Niemniej jednak w Indiach nadal produkowane są części zamienne, które wraz z innymi producentami zapewniają, że skutery Lambretta nadal mogą poruszać się po drogach.