Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Tuning E-bike'a - różne silniki w SIP Scootershop

MOTORY

Rynek e-rowerów i pedeleków kwitnie i jest bardzo konkurencyjny. Producenci silników muszą również stale wymyślać nowe pomysły i kolejne rozwiązania. Producenci e-bike'ów i pedeleków rozpieszczają nas, jeśli chodzi o wybór napędu. I dotyczy to również klientów, którzy ostatecznie decydują swoimi portfelami, jakim motocyklem chcą jeździć z jakim silnikiem. W SIP Scootershop oferujemy tuning dla następujących producentów silników:

BOSCH
Szwabska firma weszła na rynek e-bike'ów w 2009 roku i od tego czasu zdobyła pozycję lidera w produkcji napędów i baterii. Spółka-córka Bosch eBike Systems raz po raz błyszczy innowacjami i nowymi liniami produktów. Czy to rower górski, e-bike, pedelec czy S-pedelec - silniki Bosch spełniają wszystkie wymagania.

yamaha-01-k7

YAMAHA/GIANT
Aż trudno uwierzyć, że Japończycy pojawili się na rynku z silnikiem montowanym pośrodku już w 1993 roku i wyprzedzili wtedy swoje czasy. Od 2014 roku nie sposób wyobrazić sobie rynku elektrycznych dwukołowców bez serii Powerdrive firmy YAMAHA. Najnowszym osiągnięciem jest silnik GIANT SyncDrive Sport, który zachwyca przede wszystkim przyspieszeniem bez opóźnień.

brose-logo-k7

BROSE
Made in Berlin. Tradycyjna niemiecka firma zajmująca się akcesoriami samochodowymi od 2014 roku zachwyca silnikami do e-bików i pedeleków. Należy do nich Drive TF, czyli mocny 500-watowy napęd dla S-pedeleków. Silniki BROSE są lekkie, wydajne i obecnie są montowane w ponad 50 markach rowerów na całym świecie.

shimano-logo-k7

SHIMANO
Japońska firma zajmująca się akcesoriami rowerowymi znana jest chyba każdemu, kto choćby w minimalnym stopniu związany jest z dwoma kółkami. SHIMANO próbowało swoich sił na rynku e-bike'ów już w 2010 roku z STePS, ale z umiarkowanym sukcesem. Zmieniło się to wraz z nowym silnikiem montowanym pośrodku, który od 2014 roku zdołał zadomowić się na konkurencyjnym rynku.

impulse-logo-k7

IMPULS
Derby Cycle GmbH, z markami Kalkhoff, Univega, Raleigh i Focus, jest jednym z największych producentów rowerów w Europie. Wraz z napędem IMPULSE w 2011 roku wprowadzono na rynek pierwszy silnik montowany pośrodku z wbudowanym hamulcem typu coaster. W 2014 roku ukazał się IMPULSE 2.0 będący rozwinięciem udanego modelu. W 2020 roku firma Derby Cycle GmbH zaprzestała produkcji silnika.

panasonic-logo-k7

PANASONIC
Ogromny japoński konglomerat istnieje od marca 1918 roku i zajmuje się produkcją sprzętu AGD i elektroniki użytkowej. Od telewizorów z płaskim ekranem po suszarki do włosów. PANASONIC wszedł w biznes napędów do e-bike'ów w 2014 roku. Renomowane marki KTM, Kettler, Kreidler i Gazelle polegają na potężnych 36-voltowych silnikach mid-mounted z Japonii.

logo-oli-7

OLI
Włoski know-how jest wykorzystywany do produkcji silników, które są obecnie montowane w kilku renomowanych markach. Obecnie możemy zaoferować również moduły tuningowe dla tych napędów.

FAZUA
Innowacje z Ottobrunn. Za tym stoją dwaj właściciele Johannes Biechele i Fabian Reuter, którzy pedałują ze swoim start-upem od 2013 roku. System FAZUA Energy Ride jest w pełni zintegrowany z ramą i stosowany w renomowanych markach Canyon, Pinarello, Trek i Focus. Historia sukcesu z Górnej Bawarii.

POLINI
Jakość z Włoch - od 1945 roku POLINI jest najlepiej znany jako wiodący na świecie producent akcesoriów do skuterów i maxi skuterów. Kiedy we wrześniu 2016 roku firma wprowadziła na rynek silnik elektryczny E-P3, zaskoczenie było ogromne. W tym samym roku silnik zdobył nagrodę CosmoBike Tech Award za innowacyjność, technologię i design.

bafang-logo-k7

BAFANG
Chiński konglomerat od 2015 roku romansuje w branży elektrycznych dwukołowców ze swoim mid-motorem Max Drive. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 80 Nm, napęd BAFANG jest szczególnie ceniony w górach. Oprócz silników, BAFANG rozwija baterie, czujniki, jednostki kontrolne i przyjazne dla użytkownika interfejsy człowiek-maszyna (HMI).

TQ
Założone w 1994 roku przez Detlefa Schneidera i Rüdigera Stahla w Górnej Bawarii przedsiębiorstwo działa obecnie w wielu branżach i w wielu lokalizacjach. Silnik TQ HPR 120S był gotowy do produkcji seryjnej od 2015 roku i zrobił wrażenie zarówno na dealerach, jak i prasie branżowej. Przede wszystkim jego moment obrotowy 120 Nm stawiał go w czołówce konkurencji, a od 2018 roku jest montowany np. w Haibikes.

PENDIX
Firma PENDIX GmbH została założona w 2013 roku przez pięciu inżynierów w Zwickau i od 2015 roku jest graczem na rynku e-bike'ów i pedeleków z modelem PENDIX eDrive. Szczególną rzeczą w tym napędzie jest fakt, że można go użyć do przekształcenia prawie każdego standardowego roweru w e-bike lub pedelec z silnikiem zamontowanym pośrodku. Innowacja Made In Germany.

SPECJALIZOWANE
Producent SPECIALIZED z USA wiele komponentów i części swoich e-rowerów opracowuje samodzielnie. Napędy bazują na silnikach Brose, ale wyposażone są we własne oprogramowanie, które ma zapewnić doskonałą koordynację pracy silnika i materiału.

sachs-logo-7

SACHS
Tradycyjna firma, która od kilku lat działa również na rynku e-bike'ów pod nazwą ZF Micro Mobility. Z napędem RS wnoszą na drogę, a przede wszystkim w teren, imponujące 112 Nm.

WAŻNA INFORMACJA:

Należy pamiętać, że eksploatacja tego typu zmodyfikowanego roweru elektrycznego na drogach publicznych może być w niektórych krajach niezgodna z prawem. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku stosowania produktów tuningowych. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe nie mogą być używane na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych i placach. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe mogą być używane wyłącznie na terenie prywatnym i na własne ryzyko.