Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Cylinder części zamiennych / cylinder rozdzielający - w SIP Scootershop

Nie zawsze musi to być nowy cylinder ... Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów należy zdecydowanie wymienić pierścienie tłokowe lub nawet tłok, aby nadal zapewnić rozsądną kompresję. Mamy w magazynie najważniejsze części zamienne i zużywalne do wszystkich popularnych cylindrów tuningowych i oryginalnych: tłoki, pierścienie tłokowe, sworznie tłokowe, pierścienie zabezpieczające sworznie tłokowe i zestawy uszczelek.

Tłok

Powszechnie stosowane są tłoki nosowe, tłoki kopułowe i tłoki płaskie. Czy to tłok nosowy, czy tłok płaski, zasadnicze elementy nie różnią się. Mały trzpień w rowku pierścienia (blokada pierścienia/przeciwdziałanie rotacji) zapewnia, że pierścień tłokowy pozostaje na swoim miejscu i zapobiega zahaczaniu końcówek pierścienia o otwory kanału i ich łamaniu.

Jeśli cylindry lub tłoki są zużyte lub luz tłoka stał się zbyt duży, wymagane są tzw. tłoki nadwymiarowe. Przykład: cylinder żeliwny PIAGGIO Vespa PX 200, wymiar cylindra = 66,5 mm, czyli średnica wewnętrzna otworu cylindra podana jest w mm. Jeśli otwór cylindra jest zużyty, należy go ponownie oszlifować. Serwisant silnika pobiera pomiar z nadwymiarowego tłoka, dodaje luz tłoka (specyfikacja producenta) i w ten sposób uzyskuje nowy wymiar szlifu.

Aby prawidłowo zmierzyć tłok, określa się największy wymiar tłoka, wzdłuż kierunku jazdy, poniżej sworznia tłokowego. Pomiar przeprowadza się w temperaturze 20° C za pomocą sprawdzonego mikrometru zewnętrznego. Suwmiarki nie dostarczają wiarygodnych wartości.

Uwaga: PIAGGIO w instrukcjach często podaje wysokie luzy tłoków, które są następnie mierzone poniżej pierścieni tłokowych, co jest na ogół nietypowe. Wybrany przez Ciebie szlifierz cylindrów może Ci najlepiej pomóc swoim doświadczeniem.

Cylindry aluminiowe również ulegają zużyciu lub wymagają honowania, dlatego na tłokach powlekanych cylindrów aluminiowych często można znaleźć literę. Litery, np. "A"-"D", oznaczają specyfikację rozmiaru, przy czym "A" oznacza rozmiar standardowy, a "B"-"D" odpowiednio większy nadwymiar. Zwykle stosuje się sekwencję kroków 1/100 mm. Przy ponownym zamawianiu tłoków należy użyć kolejnej wyższej litery.

Pierścienie tłokowe

Główną funkcją pierścieni tłokowych jest uszczelnienie komory spalania od skrzyni korbowej oraz zapewnienie przepływu ciepła z tłoka do cylindra. Ponadto mają one również duże znaczenie dla regulacji bilansu oleju smarowego. W związku z tym są one mocno obciążone, podlegają zużyciu i powinny być regularnie wymieniane. Utrata kompresji, obniżona wydajność i złe zachowanie podczas rozruchu są wyraźną oznaką zużytych pierścieni tłokowych. Podany otwór/Ø wskazuje zawsze na wymiar cylindra.

Materiał:

Pierścienie tłokowe wykonane są zazwyczaj z żeliwa i w swojej najwyższej formie (z grafitem sferycznym) są już niezwykle odporne na złamania. Dopiero znacznie droższe stalowe pierścienie tłokowe, rzadko stosowane w oryginalnej gamie Vespy, są jeszcze wyższej jakości. Powierzchnie jezdne pierścieni są teraz chromowane, aby zminimalizować zużycie i zapewnić lepsze właściwości jezdne. Wyróżnia się pierścienie prostokątne i trapezowe lub L oraz ich formy mieszane. Klasyczny prostokątny pierścionek ugruntował swoją pozycję jako standard. W przeciwieństwie do pierścieni trapezowych lub L, dla tych nie ma zazwyczaj zalecanego kierunku montażu.

Porady dotyczące montażu SIP:

  • Zamontować pierścienie tłokowe ostrożnie, nie przesadzać z naciąganiem, w przeciwnym razie istnieje ryzyko pęknięcia.

  • Zwrócić uwagę na luz przylgowy pierścieni tłokowych, typ i konstrukcję.

  • Pierścienie trapezowe mają tylko jeden kierunek montażu!

  • Przydatne narzędzia ułatwiające pracę przy cylindrze to: Szczypce do pierścieni tłokowych, narzędzie do montażu sw orznia tłokowego oraz iglica do wypalania sworznia tłokowego.

Sworzeń tłokowy i zaciski sworznia tłokowego

Tłok przenosi siłę na korbowód poprzez sworzeń tłokowy. Jest on zamontowany w otworze w tłoku w zagęszczonej do wewnątrz części spódnicy. Otwór ten często ma na końcu rowki na pierścienie zaciskowe/zapinki trzpienia tłokowego, aby ograniczyć ruch boczny trzpienia tłokowego. Należy je wymieniać po każdym demontażu tłoka. Klipsy dostępne są w postaci pierścieni z drutu C, G, podwójnego G o grubości 1,0 i 1,2 mm lub w postaci kręgów. Pierścienie z drutu nie mogą być zamieniane z kręgami, podobnie jak różne grubości.