Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Opony według typu - w SIP Scootershop

Opona zawsze odgrywa decydującą rolę, zarówno na drodze, w terenie, jak i na torze wyścigowym. Na każde obciążenie można znaleźć odpowiedni bieżnik lub idealną mieszankę gumy. Nasza oferta opon obejmuje wiele popularnych rozmiarów. Od wąskich, małych średnic dla e-hulajnóg i klasycznych hulajnóg z lat 50-tych, przez rozmiary 12" i 13" popularne w sektorze hulajnóg, aż do wymiarów powyżej 16", które można znaleźć na przykład w hulajnogach z dużymi kołami i motocyklach. Wybór jest ogromny. Mamy w ofercie opony z klasycznym bieżnikiem dla entuzjastów oryginalnego wyposażenia, slicki do wyścigów, opony zimowe na chłodne dni i opony sportowe do pokonywania zakrętów. Mamy też opony specjalne, takie jak opony z białą ścianą czy opony z wysokim indeksem prędkości. Zasadniczo opona nie powinna być starsza niż trzy lata, a minimalna głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż 2 mm.

Jakiego rozmiaru potrzebuję?

Wszystkie informacje na temat rozmiaru i etykietowania opon można znaleźć w tutaj.

Jaki typ opony jest dla mnie odpowiedni?

Istnieją opony do skuterów do niemal każdego zastosowania. Próbowaliśmy podzielić różne opony na klasy. Wyróżniamy:

Klasyczne opony: Te opony całoroczne sprawiają, że wygląd klasycznego samochodu jest doskonały! Klasyczny bieżnik w kształcie plastra miodu ma nie tylko nostalgiczny wygląd, ale też zdecydowanie dobrą przyczepność. Profile te mają zazwyczaj długą historię lub są na niej oparte. Gwiazdami są tu opony MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 i SIP Classic, która jest wyjątkowa w tym segmencie dzięki dopuszczeniu do jazdy z prędkością do 150 km/h.

Opony z białą ścianą: Podobnie jak w przypadku opon Classic, opony z białymi ściankami również nadają skuterowi wygląd retro. Klimat lat 50. i 60. jest tu wyczuwalny. Opony z białą ścianą są dostępne nie tylko z klasycznym bieżnikiem, ale niektóre z nich mają również bieżnik sportowy lub na każdą pogodę. Tylko kilku producentów opanowało sztukę zapewniania, że opony z białymi ściankami nie żółkną na słońcu. CONTINENTAL jest liderem w produkcji opon z białą ścianą. Popularne są także KENDA, MITAS, SHINKO i CST.

Opony na każdą pogodę: Dla rowerzystów, którzy nie zważają na złą pogodę. Opony te są specjalnie zaprojektowane na wszystkie (oprócz zimowych) sezony. Zwłaszcza nowoczesne opony mają dopracowane bieżniki i mieszanki gumowe, a także dobrą przyczepność w złych warunkach pogodowych. Nasza rada dla pojazdów codziennego użytku. Niemcy mają doświadczenie w trudnych warunkach pogodowych: HEIDENAU dostarcza opony K58, K47 i K66, które są najpopularniejszymi oponami na każdą pogodę oprócz MICHELIN City Grip.

Opony sportowe: Absolutnie niezbędny dla sportowego jeźdźca. Nieco bardziej miękka mieszanka w porównaniu z klasycznymi lub całorocznymi oponami daje oponom sportowym niesamowitą przyczepność na drodze. Zwłaszcza podczas wycieczek, gdy kolejna serpentyna woła! Tuningowane silniki często wymagają opon o wyższym indeksie prędkości. Nasze najpopularniejsze opony sportowe to SIP Performer, HEIDENAU K80 i wiecznie zielone MICHELIN S1.

Opony wyścigowe: Jako opony typu slick lub z bieżnikiem typu semi-slick nadają się najlepiej do wyścigów na suchych torach. Idealny do wyścigów na okrążenia lub ćwierć mili. Na deszczowe dni dostępne są również opony Racing-Rain, które dzięki swojemu bieżnikowi oferują najlepsze właściwości na mokrych torach. Większość opon wyścigowych nie jest homologowana do normalnego użytku drogowego. PMT jest pierwszym portem, do którego należy się udać. Ale również HEIDENAU K61 i MITAS MC 35 sprawiają, że serca większości zawodników biją szybciej.

Opony zimowe: Dla wszystkich tych, którzy nie mogą się obyć bez jazdy skuterem nawet zimą, mamy w magazynie szeroki wybór opon zimowych różnych producentów i w różnych rozmiarach. Opony te charakteryzują się optymalną trakcją i prowadzeniem bocznym na śniegu oraz dobrym odprowadzaniem wody na mokrej nawierzchni. HEIDENAU i IRC są tu silnie reprezentowane.

Opony poprzeczne: Szorstkie opony terenowe, które sprawiają, że wycieczka hulajnogą crossową po nierównym terenie jest doskonała. Aby zapewnić optymalną przyczepność, w zależności od terenu obowiązują różne wymagania dotyczące bieżnika.

Co oznacza wskaźnik obciążenia i wskaźnik prędkości?

Indeks nośności (także wskaźnik obciążenia, indeks nośności lub wartość LI) wskazuje maksymalne obciążenie, jakiemu może być poddana opona. Indeks prędkości (także indeks prędkości, kategoria prędkości, klasa prędkości, wartość SI lub GSY) wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość opony. Indeks nośności i indeks prędkości znajdują się na boku opony.

Indeks prędkości

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tabela część 1

Wskaźnik obciążenia

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Obciążenie na oponę (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tabela Część 2

Indeks obciążenia

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Obciążenie na oponę (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Przykład: Opona o oznaczeniu 120/70-12 51L ma nośność 195 kg przy maksymalnej prędkości 120 km/h. Jeżeli prędkość wzrośnie do 150 km/h, nośność opony zmniejszy się o 75%, czyli 146 kg.
Jeśli prędkość zostanie zwiększona do 150 km/h, nośność opony zmniejszy się do 75%, czyli w naszym przypadku do 146 kg.

Jacy producenci opon są obecni?

Z bogactwa producentów i marek stworzyliśmy program, który łączy w sobie, naszym zdaniem, najlepszych producentów, najwięcej rozmiarów i najszerszy zakres zastosowań. Producenci celowo nie wybierają najtańszych marek, ale wszystkie firmy, których wieloletnie doświadczenie w produkcji opon skuterowych i motocyklowych zostało wykorzystane:

SIP: Nasze opony domowe są produkowane dla nas przez znanych producentów opon. Opony SIP Performer i SIP Performance należą obecnie do najpopularniejszych opon sportowych w sektorze Vespa. Opony SIP Performance oraz opony Classic są dopuszczone do jazdy z prędkością do 150 km/h. Niezbędne dla tunerów i wyjątkowe dla klasycznych opon.

CONTINENTALTradycyjny niemiecki producent zapewnia trudny do pobicia stosunek ceny do jakości opon do skuterów wszystkich modeli i rozmiarów. Jeśli chodzi o opony klasyczne (zwane też oponami z białą ścianą), najpopularniejsze są modele K62 oraz Twist.

HEIDENAUW firmie Reifenwerke HEIDENAU obowiązuje zasada Made in Germany! Mają najwyższe standardy produkcji i jakości. Ze względu na szeroką gamę rozmiarów i klas, opony Heidenau są prawdopodobnie najszerzej reprezentowane w sektorze skuterów. HEIDENAU jest szczególnie mocny w oponach na każdą pogodę.

MICHELINMICHELIN ma długą historię w dziedzinie opon skuterowych. S1 i S83 to klasyki. Wieloletnie doświadczenie w wyścigach przynosi korzyści także nowoczesnym oponom skuterowym Michelin. Najlepszym przykładem są opony City Grip, które od lat są używane przez PIAGGIO jako oryginalne wyposażenie.

PMTWłoska firma PMT od lat produkuje wysokiej jakości opony wyścigowe do skuterów. Pomimo wysokiej ceny, najpóźniej po pierwszej przejażdżce staje się jasne, dlaczego PMT są warte każdego centa. To absolutna konieczność, jeśli chcesz być na czele stawki na torze wyścigowym! Nieważne, czy w wyścigach na okrążeniach, czy na ćwierć mili.

MITASSłoweński producent opon MITAS jest jednym z wiodących producentów opon motocyklowych i skuterowych w Europie i od prawie 100 lat z wielkim powodzeniem sprzedaje opony na całym świecie. Nawet opony z białą ścianą schodzą tam z linii produkcyjnej. MITAS oferuje również opony drogowe o dobrym stosunku ceny do jakości oraz popularne semislicki.

PIRELLIJuż w 1872 roku Battista Pirelli założył markę PIRELLI, która do dziś jest jedną z wiodących marek opon na świecie. Dzięki oponom SC30 stanowiącym oryginalne wyposażenie różnych modeli Vespy, PIRELLI ugruntowało swoją pozycję w sektorze skuterów. PIRELLI jest jednym z największych producentów opon na świecie.

KENDA: KENDA została założona w 1962 roku jako producent opon rowerowych. Jako wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia dla producentów skuterów, takich jak Peugeot i Kymco, opony KENDA są produkowane zgodnie z bardzo wysokimi standardami jakości.

DUNLOP: Jeden z największych producentów opon od ponad 120 lat. Dzięki ciągłym badaniom i nowym technologiom DUNLOP jest jednym z najbardziej utytułowanych producentów w branży dwukołowej. Seria TT od wielu lat przekonuje do siebie na torach wyścigowych i może być również używana w sposób sportowy na drogach.

SHINKOJapońska firma SHINKO została założona w 1946 roku. Po połączeniu z koreańską firmą SHIN HUNG opony SHINKO stały się oponami o wysokiej jakości uderzeniowej: produkowane z wykorzystaniem japońskiej technologii i doskonałego koreańskiego rzemiosła.

CSTZa tym akronimem kryje się firma CHENG SHIN TIRE. Opony tej marki oferują innowacyjną technologię dla wysokich wymagań użytkowych. Różne opony CST oferują odpowiednie opony do każdego zastosowania i terenu.

IRCDzięki oponom Urban Snow, IRC stało się jednym z pierwszych producentów opon zimowych na świecie. Opony IRC ze specjalną technologią lameli są przekonujące i są naszą absolutną rekomendacją na zimę.

OPONY AVONViper Stryke AM63 to prawdziwie wszechstronne narzędzie w wielu różnych rozmiarach. Historia i tradycja wyścigów.

Zestaw specjalny zamontowany SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced
dla Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GS VS5T/GL/Sprint/V/T4/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4T

Bezpieczeństwo przede wszystkim - poniżej jakiej głębokości bieżnika nie powinienem schodzić?

Zgodnie z prawem głębokość bieżnika opony musi wynosić co najmniej 1,6 mm, w przeciwnym razie należy ją wymienić. Jednak w przypadku rowerów z silnikami pomocniczymi, motorowerów i lekkich motocykli wystarczy głębokość bieżnika wynosząca co najmniej 1 mm. Aby było to łatwiejsze do zauważenia, w niektórych rowkach bieżnika znajdują się małe wypukłości, tzw. wskaźniki zużycia bieżnika. Wskazują one pozostałą głębokość bieżnika, która może być różna w zależności od producenta. Kierowca skutera, który jeździ z bieżnikiem o głębokości mniejszej niż 1,6 mm, przekroczył dopuszczalny limit (StVZO §36: Opony i bieżniki, artykuł 2) i musi liczyć się z mandatem oraz punktami w centralnym rejestrze drogowym.

Jeżeli głębokość bieżnika jest mała, przyczepność opony na mokrej nawierzchni znacznie się zmniejsza. Opony nie mogą już wypierać warstwy wody. Tracą kontakt z drogą, a pojazdem nie można już kierować ani hamować. Dlatego nie zużywaj opon do minimalnej dopuszczalnej głębokości bieżnika. W zależności od szerokości opon, wymień je najpóźniej przy głębokości bieżnika od 2 do 2,5 mm, a opony zimowe już przy pozostałej głębokości bieżnika około 4 mm.

Więcej informacji na temat opon znajdziesz na naszym blogu poświęconym technologii opon.