Układy wydechowe - dla Vespa Smallframe w SIP Scootershop
Obok wyboru cylindrów, wybór odpowiedniego układu wydechowego jest najważniejszą decyzją przy projektowaniu silnika. Im większa pojemność skokowa, tym większa objętość układu wydechowego. Im większa objętość, tym wyższa moc szczytowa. Mamy odpowiednie układy wydechowe do wszystkich zastosowań i grup silników.
Istnieje kilka dodatkowych wariantów dla Smallframe:
Wydech standardowy - banan: oryginalnie montowany w Vespa 50 SR/SS/90 R/SS/125 PV ET3/ PK125 ETS. Dobry wydech turystyczny dla innych klasycznych V50/90/100/125/PV.
Wydech sportowy - banan: Idealne dopasowanie, dobry stosunek ceny do jakości, dostępny dla wszystkich 4 klas skuterów Smallframe, wizualnie nie rzuca się w oczy. Korpus znika pod lewą boczną pokrywą. W modelach PK koło zapasowe musi ustąpić miejsca.
Wydechsportowy - Down&Forward: Korpus wydechu biegnie obok tylnego koła po lewej stronie. Tłumik wychodzi pod kątem pod Blaszanym stopniem po prawej stronie w kierunku jazdy.
Wydech sportowy- 180° : Aby móc jeździć na tym systemie, należy zamontować Cylinder obrócony o 180°, tak aby wylot był skierowany w kierunku jazdy. Nie dla początkujących, ale spektakularny i o dużej mocy.
Wydech sportowy- zakręcony : Potężne wyścigowe układy wydechowe, które mieszczą się pod ramą tylko po zakręceniu ze względu na ich duży korpus. W przypadku klasycznych małych ram Vespa 50-125/PV/ET3 konieczne są modyfikacje komory bocznej w modelach V50 Special V5B3T/Elestart/PV/ET3. Panel boczny musi zostać zmodyfikowany we wszystkich modelach PK. W związku z tym przypisanie modelu jest ograniczone tylko do tych modeli, w których nie są konieczne żadne modyfikacje ramy, a standardowy cylinder pasuje również od strony przyłącza: Vespa 90/R/SS/100/125 VMA1T. Wspornik wydechu jest przeznaczony do silników PK i V50/PV/ET3.