Tuning E-bike'a - dla e-bików/pedeleków z GIANT 2015/2016
YAMAHA IDZIE NA GIGANTA
YAMAHA/GIANT - Od kilku lat producent rowerów GIANT produkuje własne silniki do e-bike'ów. Podstawą są napędy firmy YAMAHA, które są modyfikowane własnym oprogramowaniem i montowane wyłącznie w e-rowerach i pedelekach GIANT pod nazwą "SyncDrive". SyncDrive Core był pierwszym mid-motorem z tej serii, a obecnie działa pod nazwą GIANT 2015/2016.
DYSK GIGANT 2015/2016
GIGANT 2015/2016
Kompaktowy i lekki mid-motor przeznaczony do e-bike'ów miejskich i trekkingowych.
Rok produkcji: 2015/2016
Moment obrotowy: 50 Nm
Waga: 2,9 kg
Technologia Smart Assist
Obsługa do 25 km/h
CI PRODUCENCI OFERUJĄ TUNING DLA GIGANTA 2015/2016
BADASS
Tuning e-bike i pedelec z Dolnej Frankonii. Tzw. Badass Box nie jest instalowany na silniku, a jedynie mocowany z zewnątrz i współpracuje z GIANT 2015/2016.
SPEEDBOX
Producent z Czech doświadczenie w produkcji chipów tuningowych zdobywa od 2014 roku. Jego moduły są instalowane bezpośrednio na silniku i są odpowiednie dla GIANT 2015/2016.
JAKIE WARIANTY TUNINGU SĄ DOSTĘPNE DLA GIGANTA 2015/2016?
W SIP Scootershop oferujemy następujące moduły tuningowe do modelu GIANT 2015/2016:
PUDEŁKA
Te małe pudełka są podłączone do czujnika roweru lub pedelec i teraz to narzędzie zmniejsza o połowę przekazywaną prędkość, podwajając wsparcie silnika. Jest to urządzenie bezprzewodowe, które w krótkim czasie można ponownie usunąć. Producent Badass jest tutaj liderem na rynku.
MODUŁY STROJENIA
Te małe pudełka zawierają chip, są instalowane w sposób niewidoczny pod pokrywą silnika i zaciskane między czujnikiem a jednostką sterującą. Moduł można włączyć lub wyłączyć za pomocą wyświetlacza nawet podczas jazdy. Najnowsze moduły, takie jak Speedbox B, mają również zintegrowane sterowanie aplikacją przez Bluetooth. Sterowanie, a także odczytywanie danych z silnika może odbywać się za pomocą smartfona. Do montażu i demontażu wymagane są jednak narzędzia. W dalszej części artykułu zajmiemy się bardziej szczegółowo tymi modułami.
Silniki są sterowane impulsem prędkości, który mówi im, jak szybko porusza się pedelec lub e-bike. Jeśli impuls osiągnie 25 km/h, silnik wyłącza się. Jeśli jednak tylko co drugi sygnał impulsu dotrze, można osiągnąć 50 km/h, bo silnik "oszukuje się", że jedzie z inną prędkością. Przy tanich modułach prędkościomierz wyświetla wtedy po prostu połowę prędkości.
Bardziej zaawansowane układy są bardziej zaawansowane: zmniejszają impuls o połowę dopiero od 23 km/h lub w niektórych napędach są bezpośrednio podłączone do transmisji danych między czujnikiem a silnikiem, dzięki czemu prędkościomierz zawsze pokazuje prawidłowe wartości. Najnowocześniejsze moduły tuningowe, na przykład firmy VOLspeed lub Speedbox, prawidłowo wyświetlają nawet całkowitą liczbę przejechanych kilometrów i średnie prędkości.
Należy jednak pamiętać również o wersji oprogramowania roweru i pedelec. Niedbale zainstalowana aktualizacja od producenta może gwałtownie zakończyć przyjemność z tuningu. Uważaj, bo producenci silników i specjaliści od tuningu nieustannie prowadzą grę w kotka i myszkę.
Chcesz wiedzieć więcej o tuningu e-bike'ów?
Tutaj znajdziesz wszystkie potrzebne informacje na temat: Znalezienie odpowiedniego modułu tuningowego.
WAŻNA INFORMACJA:
Należy zauważyć, że eksploatacja tego typu zmodyfikowanego roweru elektrycznego na drogach publicznych może być w niektórych krajach niezgodna z prawem. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku stosowania produktów tuningowych. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe nie mogą być używane na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych i placach. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe mogą być używane wyłącznie na terenie prywatnym i na własne ryzyko.