Tuning E-bike'a - dla e-bików/pedeleków z silnikiem YAMAHA
YAMAHA - PIONIERSKI DUCH
YAMAHA - 50 lat temu konstruktorzy japońskiej firmy zdali sobie sprawę, że rowerzystom przydałoby się wsparcie podczas jazdy pod górę i pod wiatr. Pierwsze eksperymenty to rower z silnikiem benzynowym o pojemności 25 cm3 w 1973 roku oraz rower górski z silnikiem o pojemności 35 cm3 w 1982 roku. Jednak YAMAHA nie była tym usatysfakcjonowana, ponieważ chcieli zbudować pojazd, z którym poradzą sobie również osoby nie jeżdżące na motocyklach. W 1989 roku wprowadzono w końcu "Power Assist System" (PAS): prototyp rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Miało minąć kolejne pięć lat, zanim w kwietniu 1994 roku YAMAHA PAS była gotowa do wprowadzenia na rynek jako "pierwszy na świecie produkt" tego typu.
Od tego dnia YAMAHA nieustannie rozwija swoje silniki dalej i w 2013 roku seria PW rozpoczęła swój triumfalny marsz. W samej Japonii YAMAHA sprzedała dwa miliony e-rowerów, a ich napędy są stosowane w ponad czterech milionach e-rowerów na całym świecie. Silniki YAMAHA są używane ex-works w następujących markach, między innymi: Haibike, Gitane, Bixs, Atala czy Lapierre.
YAMAHA I GIANT
Znany producent e-bike'ów GIANT wyposażył napęd YAMAHA PW-X w specjalnie opracowane oprogramowanie i zoptymalizował go do współpracy z rowerami e-mountain. Napędy te chodzą pod nazwą "Giant SyncDrive" lub również Giant 2015/2016, ale w zasadzie są to zmodyfikowane silniki YAMAHA.
JAKIE SĄ SILNIKI YAMAHA I KTÓRY MAM?
Nazwa producenta znajduje się zazwyczaj na obudowie dysku. Przynajmniej w przypadku YAMAHA i GIANT nie można pominąć nazwy. Dokładną nazwę silnika powinni Państwo znaleźć również w karcie katalogowej dołączonej do roweru. Kolejna generacja silników klasy średniej została wprowadzona przez YAMAHA w 2014 roku wraz z serią PW i od tego czasu jest stale rozwijana. Oto kompaktowy przegląd silników od YAMAHA:
Seria PW: 250 W / 70 Nm / do 25 km/h
Seria PW-X250 W / 80 Nm / do 25 km/h
Seria PW-X2250 lub 500 W / 80 Nm / do 25 lub 45 km/h
Seria PW-TE250 W / 60 Nm / do 25 km/h
Seria PW-SE250 W / 70 Nm / do 25 km/h
Seria PW-ST250 W / 70 Nm / do 25 km/h
Seria PW-CE250 W / 50 Nm / do 25 km/h
SyncDrive Core lub GIANT 2015/2016250 W / 50 Nm / do 25 km/h
SyncDrive Life250 W / 60 Nm / do 25 km/h
SyncDrive Sport250 W / 80 Nm / do 25 km/h
SyncDrive Pro250 W / 80 Nm / do 25 km/h
Poniższa lista przedstawia producentów, których moduły my w SIP Scootershop oferujemy do silników YAMAHA i GIANT:
SPEEDBOX
Producent z Czech doświadczenie w produkcji chipów tuningowych zdobywa od 2014 roku. Jego moduły są instalowane bezpośrednio na silniku i nadają się do wielu silników YAMAHA i GIANT. SpeedBox 1 działa ze starszymi napędami SyncDrive, natomiast SpeedBox 2 działa ze wszystkimi silnikami PW oraz modelami SnycDrive z 2015 i 2016 roku.
POLINI
Włosi są jedynymi producentami silników do e-bike'ów i pedelec, którzy oferują również moduły tuningowe. Moduły POLINI są instalowane bezpośrednio na silniku i nie są widoczne z zewnątrz. Moduły POLINI można stosować w modelach serii PW i PW-X z 2017 roku.
VOLSPEED
TLI Elektronik GmbH z Ehekirchen w Bawarii oferuje najnowocześniejsze moduły tuningowe do silników YAMAHA pod marką "VOLspeed". Szczególną cechą jest "tryb dynamiczny", który łagodzi tzw. efekt ściany. Moduły VOLspeed są dostępne dla serii PW, jak również dla napędów SyncDrive.
ASA SPEED
Specjaliści od tuningu z okolic Freiburga skupili się na napędach Bosch i Yamaha do e-bików i pedeleków. Moduły są montowane bezpośrednio na silniku i przekonują swoją samokalibracją dla wszystkich rozmiarów opon oraz stałym wyświetlaniem rzeczywistej prędkości jazdy. ASA Y25.01 nie może być stosowana z napędami SyncDrive i PW-X/PW-SE.
BADASS
Tuning e-bike i pedelec z Dolnej Frankonii. Tak zwany Badass Box nie jest instalowany na silniku, a jedynie mocowany od zewnątrz i bezproblemowo współpracuje z serią YAMAHA PW, a także modelami SyncDrive od GIANT.
PEARTUNE
Czeski producent buduje moduły tuningowe do silników wielu znanych producentów. Charakteryzują się one sprytnymi funkcjami, takimi jak blokada chipa czy tryb "Still On". Funkcje te oferowane są również z modułami do silników YAMAHA.
JAKIE WARIANTY TUNINGU SĄ DOSTĘPNE DLA NAPĘDÓW YAMAHA?
W SIP Scootershop oferujemy następujące moduły tuningowe do silników YAMAHA i GIANT:
BOXES
Te małe pudełka są podłączone do czujnika roweru lub pedelec i teraz to narzędzie zmniejsza o połowę przekazywaną prędkość, podwajając wsparcie silnika. Jest to urządzenie bezprzewodowe, które w krótkim czasie można ponownie usunąć. Producent Badass jest tutaj liderem na rynku.
MODUŁY TUNINGOWE
Moduły te zawierają układ scalony oraz kable ze złączami. Są one montowane w sposób niewidoczny pod pokrywą silnika i zaciskane pomiędzy czujnikiem a jednostką sterującą. Wiele modułów można nawet włączyć lub wyłączyć za pośrednictwem wyświetlacza podczas jazdy. Najnowsze moduły, takie jak Speedbox B, mają również zintegrowane sterowanie aplikacją przez Bluetooth. Sterowanie, a także odczytywanie danych z silnika może odbywać się za pomocą smartfona. Do montażu i demontażu wymagane są jednak narzędzia. W dalszej części artykułu zajmiemy się bardziej szczegółowo tymi modułami.
Silniki są sterowane impulsem prędkości, który mówi im, jak szybko porusza się pedelec lub e-bike. Jeśli impuls osiągnie 25 km/h, silnik wyłącza się. Jeśli jednak tylko co drugi sygnał impulsu dotrze, można osiągnąć 50 km/h, bo silnik "oszukuje się", że jedzie z inną prędkością. Przy tanich modułach prędkościomierz wyświetla wtedy po prostu połowę prędkości.
Bardziej zaawansowane układy są bardziej zaawansowane: zmniejszają impuls o połowę dopiero od 23 km/h lub w niektórych napędach są bezpośrednio podłączone do transmisji danych między czujnikiem a silnikiem, dzięki czemu prędkościomierz zawsze pokazuje prawidłowe wartości. Najnowocześniejsze moduły tuningowe, na przykład firmy VOLspeed lub Speedbox, prawidłowo wyświetlają nawet całkowitą liczbę przejechanych kilometrów i średnie prędkości.
Należy jednak pamiętać również o wersji oprogramowania roweru i pedelec. Niedbale zainstalowana aktualizacja od producenta może gwałtownie zakończyć przyjemność z tuningu. Uważaj, bo producenci silników i specjaliści od tuningu nieustannie prowadzą grę w kotka i myszkę.
Chcesz wiedzieć więcej o tuningu e-bike'ów?
Tutaj znajdziesz wszystkie potrzebne informacje na temat: Znalezienie odpowiedniego modułu tuningowego
WAŻNA INFORMACJA:
Należy pamiętać, że eksploatacja tego typu zmodyfikowanego roweru elektrycznego na drogach publicznych może być w niektórych krajach niezgodna z prawem. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku stosowania produktów tuningowych. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe nie mogą być używane na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych i placach. Rowery elektryczne wyposażone w produkty tuningowe mogą być używane wyłącznie na terenie prywatnym i na własne ryzyko.