Vespa Samouczek: Montaż amortyzatora Vespa GTS - BITUBO "Black Edition
Z pomocą tego filmu możesz Amortyzatory BITUBO na swojej nowoczesnej Vespie. Sportowe amortyzatory znacznie poprawiają działanie układu jezdnego. Wielkie doświadczenie wyścigowe, które BITUBO zdobyło, szczególnie w Grand Prix motocykli, zostało wykorzystane w rozwoju amortyzatorów. Wysoki standard jakości BITUBO jest gwarantowany przez testowanie każdego amortyzatora. Wszystkie amortyzatory są "Made in Italy". BITUBO dostarcza certyfikaty części TÜV dla wielu modeli i umożliwia używanie ich w ruchu drogowym z błogosławieństwem TÜV.
Dla nowoczesnych Vespas dostępne są następujące BITUBY
GEV: Przedni amortyzator sportowy z tłokiem 12 mm, wspomagany gazem, płynna regulacja napięcia wstępnego sprężyny, 12-krotna regulacja stopnia kompresji, z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym przymocowanym do amortyzatora.
MEV: Przedni amortyzator sportowy z tłokiem 14 mm, wspomagany gazem, płynna regulacja napięcia wstępnego sprężyny, 12-stopniowa regulacja stopnia kompresji, z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym na stałe przymocowanym do amortyzatora.
GEV "Black Edition": Wersja limitowana "Black Edition" z tłoczyskiem 12 mm, wspomagana gazem, z płynną regulacją napięcia wstępnego sprężyny, z 12-stopniową regulacją stopnia ciśnienia, z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym na stałe połączonym z amortyzatorem. Dostępny wyłącznie w SIP Scootershop.
YZB: Tylny amortyzator sportowy, system podwójnej sprężyny, z tłoczyskiem 12 mm i regulacją napięcia wstępnego sprężyny.
YXB: Tylny amortyzator wyścigowy, wspomagany gazem, tłok oddzielony od oleju i azotu, system podwójnej sprężyny, z tłoczyskiem 12 mm i regulacją napięcia wstępnego sprężyny.
WMB: Tylna para amortyzatorów (stereo), specjalnie do zastosowań turystycznych, wspomagana gazem, tłok rozdzielający dla oleju i azotu. Płynnie regulowane, stopniowo zwijane sprężyny zapewniają komfortową reakcję podczas hamowania, jazdy z bagażem lub w trybie dwuosobowym, tzn. sprężyna początkowo reaguje bardzo delikatnie, a przy dalszym ściskaniu/obciążaniu staje się "twardsza".
Montaż amortyzatora krok po kroku
Abyś wiedział, co dokładnie dzieje się w filmie, opatrzyliśmy każdy etap instalacji kodem czasowym i opisem. Uważamy, że instalacja jest wykonalna nawet dla początkujących i życzymy ci powodzenia!
Timecode | Akcja |
0:12 - 0:16 | Demontaż owiewki widelca |
0:19 - 0:20 | Zdejmij osłonę wahacza |
0:21 - 0:27 | Poluzuj śruby górnego amortyzatora |
0:28 - 0:34 | Poluzuj śruby dolnego amortyzatora |
0:36 - 0:40 | Poluzuj przewód hamulcowy |
0:41 - 0:48 | Zdejmij amortyzator |
0:49 - 0:52 | Poluzuj nakrętkę amortyzatora na górze płyty kotwiczącej |
0:53 - 1:14 | Zdejmij płytę kotwicy i gumy wyciszające i załóż nowy amortyzator |
1:20 - 1:25 | Dokręć nakrętkę amortyzatora u góry (ok. 20-30 Nm) |
1:27 - 1:31 | Włóż amortyzator |
1:32 - 1:43 | Dokręć śruby górnego amortyzatora (ok. 20-25 Nm) |
1:44 - 1:50 | Śruby mocujące dolną część amortyzatora (ok. 20-27 Nm) |
1:54 - 1:55 | Napraw przewód hamulcowy |
1:55 - 2:05 | Zakładanie owiewki na widelec |
Wideo: Samouczek montażowy amortyzatora BITUBO "Black Edition" dla Vespa Sprint, Primavera i innych modeli
