Twin-PX: Vespa z podwójnym sercem
Ponieważ Christianowi z Motorino Diavolo zawsze przeszkadzała asymetria i nierównomierny rozkład masy Vespy PX i czuł, że miejsce po lewej stronie jest marnowane na koło zapasowe, pewnego pięknego dnia zdecydował, że należy podjąć działania. Po przejrzeniu różnych koncepcji rozmieszczenia drugiego cylindra, zakupiono PX80 do konwersji.
Prace nad silnikiem rozpoczęły się od obszernych rysunków, stworzono programy frezowania i wyprodukowano kilogramy wiórów, aby zmontować całość i dopasować ją do ramy. Prace kontynuowano z gołą ramą i częściami podarowanymi przez znajomych. Gruz powoli zamieniał się w PX z wystarczającą ilością miejsca na silnik. W międzyczasie Christian wpadł na pomysł, że dwa cylindry będą dobrze współgrać z dwoma hamulcami. Wrócił więc do komputera i zaprojektował podwójny hamulec tarczowy dla Vespy PX. Następnie udał się do frezarki, a później kolejna góra wiórów i całość już nabierała kształtu. Oprócz normalnych dni roboczych, Christian pracował nad PX noc po nocy.
Planowana data prezentacji projektu podczas Dnia Otwartego SIP w dniu 5 maja 2019 r. nie była niestety możliwa, więc miał to być lipcowy wyścig Tacho Karacho. Pomiędzy Dniem Otwartym SIP a Tacho Karacho, Christian pracował bez wytchnienia nad projektem: wynik został uruchomiony po raz pierwszy w czwartek wieczorem przed Tacho Karacho - i po zaledwie jednym okrążeniu było już po wszystkim. W piątek Christian w krótkim czasie otrzymał kilka części zamiennych, a po całym dniu toczenia i frezowania (tak, znowu wióry) oraz przeprojektowywania, pojawiło się rozwiązanie, które miejmy nadzieję się utrzyma.
Twin PX Christiana z 2 silnikami wykonał swoje pierwsze okrążenia na SIP Tacho Karacho, szalonym projekcie, który może wyprodukować tylko scena Vespy!
Dane projektu:
- Vespa PX Lusso rok 1985
- 2x Cylinder rajdowy Quattrini M244
- 2x wał korbowy SIP PERFORMANCE, skok 60mm, korbowód 127mm
- Sekwencyjna dźwignia zmiany biegów Motorino Diavolo
- Wał korbowy z tłumiącym drgania Sprzęgłem
- Frezowana połowa skrzyni korbowej po lewej stronie
- Widelec PX-Lusso obrócony i skrócony
- Opony: 100/90 z przodu i z tyłu na Obręcz Cosa
- Podwójny hamulec tarczowy Motorino Diavolo z promieniowo przykręconymi czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi i tarczami hamulcowymi Galfer Wave
- Cyfrowy prędkościomierz/prędkościomierz SIP
- Kanapa sportowa SIP
- Trzykomorowy układ wydechowy wykonany na zamówienie
