DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
U bent hier
WebshopVespa PX/T...TuningRace-Cilin...Pakking Cilinderkop (dikte) 2,0mm,
 Uw mandje
Uw mandje is leeg.
calculate shipping Live! Verzendkosten laten berekenen
 Uw bestellijsten
notepad icon  Gelieve in te loggen.
webshop icon All Webshop
Uw scootermodel
Alleen artikelen tonen die op deze scooter passen.
Meest populaire artikelen

 
prev Afbeeldingen kunnen afwijkennext

Pakking Cilinderkop (dikte) 2,0mm,

DR/PINASCO/POLINI 177cc voor
Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint
2°/V/Super 2°/PX80-150/PE
/Lusso/Cosa
Aluminium, Ø 64 mm

Dikke bodem en koppakkingen / spacers nodig zijn voor het gepositioneerd cilinders en cilinders die een langere slag te hebben. Bij gebruik van een lange slag krukas de halve lengte van de extra slag te worden gecompenseerd door een kop en / of base pakking. Met compensatie door een basis pakking, het stopcontact tijden uit te breiden en de overdracht tijden zijn ook duidelijk langer. Als de uitgang ook enigszins opgeheven door frezen, is het mogelijk om de motor te optimaliseren voor een hoger toerental. Compensatie met een koppakking een uitbreiding van de afvoer en de overdracht keer slechts licht, met de overdracht de tijd veranderen van meer dan de afvoer tijd (= minder klap naar beneden). Dit staat voor een optimalisatie voor meer koppel bij middelmatige toerentallen.

Als u een 60 mm in plaats van een 57mm krukas op een MALOSSI 210cc, de 3mm verdere slag moeten worden genivelleerd door een 1,5 mm pakking. Het volgende geldt dan:

1,5 mm compensatie, voet: Breed toerental bereik en een hoge HP, maar beperkt koppel en het vergroten van de prestaties die zowel vertraging en slechts plotseling optreedt.

1,5 mm compensatie, het hoofd: Extreme koppel en risico van wheelies in de lagere rev bereiken, maar lager topsnelheden. Op de 210cc, dit is favoriete touring SIP's combinatie, ook in combinatie met lange overbrengingen. De hogere positionering van de POLINI je 130 cc in combinatie met een 54mm krukas is ook populair, beloond met kracht, duurzaamheid en het winnen van posities. Met meer con-staaf wordt de slag niet veranderen, maar de cilinder dienovereenkomstig worden verhoogd door het verschil van de con-stanglengtes. De basis pakkingen zijn verkrijgbaar in 0,5 mm - 10,0 mm, de kop pakkingen zijn verkrijgbaar bij 0,5 mm - 2,0 mm. Ze zijn meestal gemaakt van aluminium.

Conclusie: Lange slag krukas afstemming met verschillende spacer combinaties is de prestatie stijgende trend van de afgelopen jaren. Hier wordt het graan wordt gescheiden van het kaf.

SIP-TIP: Vergeet niet de geschikte lange slag krukas! Met dikke spacers, langer bouten ook nodig ook.


Onze aanbevelingen
Toebehoren
Onze alternatieven
voor dit artikel
zoom 
90782200 9,80 €

incl. btw  excl. verzending.
zoom 
90782100 10,50 €

incl. btw  excl. verzending.
zoom 
90782300 10,90 €

incl. btw  excl. verzending.
zoom 
90782000 12,90 €

incl. btw  excl. verzending.
Kopers van dit artikel
kochten ook...
zoom 
87060000 1,20 €

incl. btw  excl. verzending.
zoom 
92800000 3,60 €

incl. btw  excl. verzending.
zoom 
87070000 1,20 €

incl. btw  excl. verzending.
The discribing text of this product was translated automatically. Om de originele tekst te zien, klikt u op hier.
Race-Cilinder - Reserveonderdelen

 
13,00 €
13.00
EUR
Dieser Artikel ist bei uns am Lager verfügbar und wird bei Bestellung sofort versendet.

incl. btw
excl. verzending
Art.nr.
90782400

14g / piece
Voorraadstatus   Hoeveelheid

share

Pages(s) 140 to open.
Catalog Preview Page
Artikelforum
 
icon scootermodels past op de volgende modellen
  LML
divider Fabrikant/Model divider CCM divider Type divider Motor divider Bouwjaar divider Aanvulling
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Fabrikant/Model divider CCM divider Type divider Motor divider Bouwjaar divider Aanvulling
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 138957 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 105200 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 328129 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

Legenda: onze magazijnvoorraad
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Ons magazijn bevat ruim voldoende voorraad.
This article is in stock. Van dit artikel is een toereikend aantal bij ons op voorraad.
This article will soon be sold out. Van dit artikel zijn er nog slechts enkele op voorraad.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Dit artikel wordt extra besteld. De levertijd bedraagt ca. 3 weken.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Dit artikel is niet meer voorradig bij ons, maar reeds besteld.
This article is currently not available. Dit artikel is op dit moment helaas niet beschikbaar en wordt binnenkort weer besteld. Het kan desondanks besteld worden, levertijd ca. 3 weken.