voor Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/125 V15-33/VM/VN/VNA/VNB/GT/GTR/Super/TS/150 VL/VB/ACMA/GS/VBA/VBB/T4/GL/Sprint/Super/160GS/180SS/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5 Classic
- 80 Watt
Graad 1 - perfecte reparatie
Productbeschrijving
SIP heeft de hulp gekregen van een grote Europese producent, VAPE, om deze geavanceerde ontstekingssystemen voor onze geliefde Vespa's te produceren. De materialen, productie en constructie van de SIP PERFORMANCEontstekingssystemen zijn van de hoogste kwaliteit. Het laser gesneden logo is een goede indicatie van de algehele schone en efficiënte vervaardiging van de componenten van deze kit.
De elektrische functies zijn representatief voor de nieuwste moderne technologie. Vanwege de acht spoelen op de statorplaat wordt voldoende vermogen opgewekt bij tikkende toeren om de Vespas-verlichting al volledig te verlichten. We hebben zowel AC- als DC-versies beschikbaar en we raden het DC-type aan als u digitale componenten, zoals de SIP-snelheidsmeter, van stroom wilt voorzien, of als u een hoge laadbelasting nodig heeft. De CDI-module is verkrijgbaar als een 'Road'-versie met een statische ontsteking, vergelijkbaar met het oorspronkelijke item, of een' Sport'-versie met een variabel ontstekingspunt dat verder gaat bij lage toeren. Dit verhoogt het beschikbare koppel - vooral aan het onderste uiteinde - en het ontstekingspunt wordt dan geleidelijk vertraagd als het toerental stijgt naar de vermogensband. Dit helpt ook om de verbrandingstemperatuur te verlagen en tegelijkertijd een groter toerentalbereik te bieden.
De pick-up op de statorplaat wordt in tweeën gesplitst en op een andere geplaatst in plaats van naast elkaar zoals bij het oorspronkelijke ontwerp. Dit elimineert de mogelijkheid van valse positionering tijdens de initiële opstelling vanwege de slordige productietoleranties op vele Vespa-motorbehuizingen, krukassen, statorplaten en vliegwielen. Het exacte ontstekingspunt is duidelijk gemarkeerd met een precieze lijn op zowel het vliegwiel als de statorplaat, wat een exacte positionering tijdens de montage mogelijk maakt en een flitslamp-opstelling onnodig maakt.
Een van de belangrijkste verwezenlijkingen is de productie van de vlieg- / ventilatoreenheid als een enkel onderdeel, waarbij een geklonken binnenste bevestigingskegel en een ongelijkmatige rotatie worden vermeden. Dit vermindert motortrillingen aanzienlijk, terwijl ook de levensduur van het krukaslager aan het vliegwiel aanzienlijk wordt verlengd. Het ventilatorwiel is CNC gefreesd uit massief aluminium en levert een identiek volume aan koellucht aan de cilinder als de originele PX 125 en PK-onderdelen van PIAGGIO, over het hele toerentalbereik. De hoeveelheid geleverd door de meeste aftermarket ontstekingssystemen wordt gemakkelijk overtroffen door ons ontwerp, zonder hogere motorsnelheden te voorkomen.
Het vliegwiel bedoeld voor het smallframe Vespa weegt 1300 gr. en voor het grote frame 1600 gram, waardoor ze beide aanzienlijk lichter zijn dan hun originele tegenhangers. Dit verbetert vooral de gasrespons, maar laat de motor gemakkelijk hanteerbaar in het stadsverkeer en terwijl hij een bijl draagt. Onze SIP-VAPE-vliegwielen zijn 100% compatibel met het originele type vliegwielverwijderaar.
Technische specificaties :
- Een relatief hoog vermogen van 110 W is beschikbaar bij het oversturen voor sterk verbeterde verlichting.
- Kan ook extra elektrische componenten voeden, zoals een brandstofpomp, lambda-sensorverwarming, USB-stroompoort enz.
- Exact gebalanceerd vliegwiel dankzij de constructie uit één stuk.
- Plug & Play-installatie zonder flitslicht vanwege precieze markeringen van het ontstekingspunt.
- Perfect gerangschikte rotatiemassa, verbeterde gasrespons.
- Ideale koelprestaties, identiek aan originele rechte vinnen.
- Twaalfvinig, CNC gefreesd ventilatorwiel.
- RPM-gekoppeld variabel ontstekingspunt (SIP PERFORMANCE 'Sport'-versie).
- Volledige levering omvat: CDI, vlieg / fanwheel, gelijkrichter (DC), regulator (AC).
- Enkelvoudige sleuf voor het woodruff-slot op de krukasbevestiging van het vliegwiel, om onjuiste opstelling te voorkomen.
- Hoogwaardige materialen, nauwkeurige productie en lasergesneden logo.
SIP - TIP: vergeet niet om een u200bu200bnieuwe bougie en dop te bestellen!
Let op: Als alternatief voor de VAPE spanningsregelaar AC kan ook de originele spanningsregelaar met 3 aansluitingen worden gemonteerd. Een goed alternatief als de VAPE spanningsregelaar niet aanwezig is....
Klanten zochten ook naar dit product met:
Explos
Product past op
Het product past op deze artikelen:
Notitieblok
Laat je inspireren. Dit product is opgenomen in de volgende openbare notitieblokken:Downloads
-
Tipp_Montage_Zündung
Montage Zündung
Downloaden2,52 MB
-
Umrüstung_Zündung
Umrüstung Zündung
Downloaden3,75 MB
-
Conversion 6V to 12V
Conversion 6V to 12V
Downloaden1,33 MB
-
Ignition installation
Ignition installation
Downloaden0,37 MB
-
finding the top dead centre TDC
Finding the top dead centre TDC
Downloaden0,34 MB