Schakelkruis DRT

De versnellingshendel kruisvormig heeft een van de zwaarste klussen in de hele versnellingsbak. Het schakelelement kruisvorm wordt bij het schakelen in de gewenste tandwielkrans op de uitgaande as geplaatst en zorgt ervoor dat het vermogen van de motor effectief kan worden overgedragen via de gewenste versnelling, naar de uitgaande as en tenslotte naar het achterwiel.

De intervallen waarbij de kruisvorm moet worden vervangen, worden bepaald door de kilometerstand van de motor. Het leven van een gemiddeld kruisvormig kruis is meestal voorbij na 10-12000 km of 6-7500 mijl. Gebroken of onjuiste selectiekaders of stangen, verkeerd gemonteerde uitgaande assen of slecht afgestelde versnellingskabels verkorten de levensduur van een gemiddeld kruisvormig geheel behoorlijk drastisch. Dit leidt ertoe dat de tandwielen niet op hun plaats blijven en in het ergste geval veel meer uitgebreide schade aan uw motor veroorzaken. Om deze reden zou het kruisvormig moeten worden vervangen tijdens elke belangrijke dienst van uw motor.

We hebben een aantal verschillende soorten versnellingskiezers beschikbaar, catering voor verschillende prijsklassen, voor een verscheidenheid aan eisen, geproduceerd door verschillende fabrikanten.

-PIAGGIO: De beste die al vele jaren beschikbaar is, helaas de laatste tijd met inconsistente kwaliteitsproblemen.

-FA: hun kruisvormen zijn visueel identiek aan de betere door PIAGGIO vervaardigde items vanouds.

-CIF: merkbaar goed geproduceerd en afgewerkt kruisvormig type.

-CRIMAZ: Hun kruisvormen worden geproduceerd met een speciale staallegering (16NCD12), vacuüm gevormd en getemperd. Het oppervlak heeft een gecertificeerde hardheid van HRC 58-60. Het ontwerp is ontworpen om de eigenschappen van de versnellingskeuze te vergemakkelijken en te verbeteren. Deze items zijn iets groter dan standaard, dus wees voorbereid op aanpassingen tijdens het monteren.

-MJ9: Dit kruisvormig is identiek gedimensioneerd aan het origineel maar onderscheidt zich door de hardere materiaaleigenschappen, maar ook door de toegenomen flexibiliteit, waardoor ze een stuk duurzamer worden. Alle MJ9-producten worden in Duitsland ontwikkeld en geproduceerd.

-voor laaggeprijsde reparatie: perfect voor koopjesjagers.

De indeling van de modellen in een eerste en tweede reeks is alleen om een u200bu200bverschil in de groepen artikelen mogelijk te maken. Exacte modellijsten met uitleg over welk kruisvorm relevant is voor welk model is te vinden onderaan de pagina.

Conclusie: U kunt het u niet veroorloven om op dit essentiële reserveonderdeel te besparen. Je moet altijd in elke gereedschapskist worden opgenomen.

SIP-TIP: Controleer altijd of u de tandwieltandjes correct gemonteerd en in de juiste volgorde monteert. Vergeet niet om de einddrijver te meten om zeker te zijn van de juiste toleranties voor uw uitgaande as. Controleer de kruisvorm en selectiekast op slijtage en gebruik altijd verse versnellingsbakolie!

SIP-klant, Nico op # 87920000:

"Het beheerste het racen op het circuit van Aken met gemak. De inspectie voorafgaand aan de race in Bremen heeft bewezen dat het bruikbaar was, dus besloot ik het te behouden. Als het niet kapot is, repareer het dan niet. Ik kan dit cruciform alleen maar aanraden, zonder enige twijfel! "