Reparatiebodemplaat

Helaas hebben de meeste oudere Vespa's een behoorlijk deel van deuken en roest in hun panelen verzameld. Dit is niet alleen lelijk, maar kan ook onnodige aandacht trekken van uw lokale voertuiginspecteur of verkeersagent. In vroegere jaren moest dergelijke schade duur worden hersteld door specialisten, maar nu hebben we een eenvoudigere oplossing in de vorm van complete carrosserypaneelvervangingen die uit voorraad leverbaar zijn.

Deze vervangende carrosseriepanelen variëren, afhankelijk van het model, in hun breedte, inclusief de stutten, de openingen voor de bedieningskabels en af u200bu200ben toe de grootte van de rempedaalopening. Bepaalde lichaamspanelen van kleine frames zijn al uitgerust met de versterkingssteunen 'X' en 'K', die stevig in positie zijn vastgelast. Het complete assortiment vervangende carrosseriepanelen heeft een montagekrans voor de legshield-parels en is ongeverfd, maar geolied. Ze zijn ook verkrijgbaar in verschillende lengtes, sommige inclusief de curve. Deze langere typen laten reparatie toe om het originele framewerk onder het voorste spatbordgebied te beschadigen. Het 70 cm lange type reikt tot halverwege het spatbord en de 90 cm-versie naar de onderkant van de claxon. De meeste van deze vervangingspanelen voor vloerdelen hebben ook beugels en kanalen voor de routing van de besturingskabels, hoewel deze gedetailleerde kenmerken niet aanwezig zijn op de meer economisch geprijsde artikelen in het assortiment. De premiumversie van deze vervangingsonderdelen voor de carrosserie-panelen wordt weergegeven door het type dat zowel de beensteunen als de vloerplaten uit één stuk omvat. Dit onderdeel vereenvoudigt de meest omvangrijke reparatie van carrosseriepanelen en ook bewijs van eerdere pogingen om het ontwerp van de scooter met een haakse slijper of iets dergelijks onnodig te 'individualiseren'! Vele uren lassen, slijpen, hameren, schuren en vullen kunnen worden bespaard door de volledige assemblage te vervangen, hoewel om eerlijk te zijn, sommige worden geleverd zonder de verstevigingspanelen op hun plaats.

We hebben hoogwaardige vloerplaten die worden geproduceerd door kleine Italiaanse panel-beating workshops, zoals Sandro Carlucci , CUPPINI of anderen in het programma. Deze verscheidenheid aan fabrikanten helpt problemen met inconsistente beschikbaarheid te voorkomen. De meer economisch geproduceerde vervangende carrosseriepanelen zijn niet zo precies vervaardigd, zodat hun lengten en verstevigingssteunen kunnen afwijken van de verwachte norm. Dit maakt het essentieel om altijd de compatibiliteit van het nieuwe paneel te controleren VOORDAT het op zijn plaats wordt gelast, waardoor u de kans krijgt om het onderdeel voorafgaand aan zijn permanente positionering te wijzigen en aan te passen.

Let op : we hebben ook de metalen vervangende hoornhoofden beschikbaar voor alle Vespa-modellen waarop ze zijn gemonteerd, samen met vele andere soorten vervangende frames en framepanelen!

Conclusie : Knip de oude panelen uit, las de nieuwe, vul, schuur en schilder en nogmaals is je scooter herboren!

SIP-TIP: Vergeet niet om nieuwe vloergeleiders en rubbers, legshield kralen en een nieuwe horncover te bestellen. Een klinkhamer en een kralenapplicator maken de hele klus een stuk eenvoudiger en professioneler. De Vespa en PIAGGIO-badge vertegenwoordigen de kers op de (verjaardag) cake!