RACING VITON INT.MANIFOLD Ø 22x24,5 PHBG

Inlaatspruitstukken
Inlaatspruitstuk transporteert de lucht-brandstofmengsel aan de motor door middel van riet ventiel.
Het totale rendement van de motor is het product van verschillende gedeeltelijke efficiëntie, zoals berekend:
- Volumetrisch rendement
- Thermodynamische efficiëntie
- Mechanische efficiëntie
Volumetrisch rendement is de verhouding tussen de hoeveelheid brandstof die de verbrandingsruimte en de verplaatsing van de motor kan invoeren.
Een van de belangrijkste factoren die volumetrisch rendement is het verlies te wijten aan wrijving die de vloeistof ontmoetingen (lucht-brandstofmengsel) bij het voeren van het luchtfilter naar de verbrandingskamer. Daarom is een van de componenten die grote invloed dit verlies is het inlaatspruitstuk, omdat alle mix door heen met zo min mogelijk verlies. Daarom moeten plotselinge toename in doorsnede en hoeken langs het mengsel pad absoluut vermeden.
Het inlaatspruitstuk fungeert ook als een verzameltank voor de verse lading, aangezien het mengsel, reizen op een bepaalde snelheid, tijd nodig te stoppen wanneer het riet klep sluit. Daarom mix verzamelt zich in het spruitstuk en oefent druk tegen het riet. Om deze reden, elk spruitstuk heeft een welomschreven waaier van revoluties binnen welke deze voorwaarde maximale efficiëntie (getunede spruitstuk).
Bovendien ondersteunt het verdeelstuk de carburateur door deze op de motorkap of de cilinder, het dempen van trillingen van een omhulsel en de vergasser en het voorkomen emulsie van gas en lucht in de carburateur tank.
Deze ogenschijnlijk eenvoudige component vereist daarom een groot deel van de studie om ten volle te profiteren van al zijn kwaliteiten te nemen.
Malossi ingenieurs hebben dit bereikt tot in de perfectie. Malossi, met tientallen jaren ervaring in de brandstoftoevoer naar de motor-systemen, heeft een nieuwe lijn van de spruitstukken in rubber en aluminium legering voor de nieuwe generatie scooters, en heeft getest en ontwikkeld de lijn op wegen en circuits.
Malossi rubber spruitstukken zijn voorzien van een samengestelde structuur. De constructie begint met een aluminium inzetstuk dat is ingekapseld in een speciale kunststof materiaal dat ondoordringbaar voor olie en brandstoffen, zodat een grotere stijfheid aan het punt van bevestiging aan de behuizing en grotere flexibiliteit van het aansluitblok.

LET: om de MHR spruitstukken is het noodzakelijk om een aantal kleine wijzigingen in de aangrenzende kunststof voeren gebruikt.